2 760 000 000 евро экономии на нефти для Европы: электромобили заменили 200 000 000 баррелей нефти за 6 месяцев во всем мире.

27/10/2026 11:00

Обновлено до

27/10/2026 11:00

Распространение электромобилей начинает иметь экономические последствия, выходящие далеко за рамки экономии топлива у их владельцев. Европа продолжает обсуждать будущее двигателей внутреннего сгорания, в то время как производители работают над расширением ассортимента электрифицированных автомобилей. Теперь новое исследование привело цифры одного из наименее заметных преимуществ этой трансформации — снижения зависимости от импортируемой нефти. Результаты особенно впечатляющи на фоне сильной международной энергетической нестабильности.

Согласно анализу, подготовленному исследовательским центром в области энергетики Ember, электромобили и гибридные автомобили с возможностью зарядки позволили сократить потребление примерно 200 миллионов баррелей нефти с марта по август 2026 года в рассматриваемых странах-импортерах. Эта сумма эквивалентна примерно 20 000 миллионам долларов, что по текущему курсу составляет около 17 820 миллионов евро. Из этой суммы примерно 2 760 миллионов евро приходится на страны, входящие в Европейский союз.

Европа избегает импорта нефти на сумму 2 760 миллионов евро

В отчете анализируется развитие рынка в 56 странах, которые обеспечивают более 90% мировых продаж электромобилей и более 80% от общего объема продаж автомобилей. Результаты показывают, что электрификация транспорта уже значительно сокращает количество нефти, которое должны импортировать многие экономики. В Европейском союзе оценочная стоимость замененной нефти за эти 6 месяцев составляет 3,1 миллиарда долларов. Германия и Франция — две страны-члена союза, внесшие наибольший вклад в этот результат, с суммами примерно 760 и 560 миллионов долларов соответственно.

Однако Дания выделяется при сравнении экономии нефти с общим потреблением страны. По данным Ember, существующий у неё парк электромобилей позволяет заменить эквивалент 6,4 миллиона баррелей в год, что составляет 13% от всей нефти, потребляемой Данией в 2025 году. За пределами Европейского союза Великобритания также демонстрирует значительный эффект: её электромобили позволили сэкономить нефть на сумму около 704 миллионов евро за тот же период. В сумме Германия, Франция, Дания, Нидерланды, Швеция и Великобритания избежали потребления нефти на сумму почти 2 миллиарда евро.

Китай контролирует 14 миллиардов долларов мировой экономии

Несмотря на значительные результаты в Европе, Китай по-прежнему остается страной, которая в наибольшей степени получает экономическую выгоду от электрификации транспорта. Его парк, насчитывающий примерно 44 миллиона электромобилей, позволил сэкономить за период с марта по август этого года сумму, эквивалентную 14 миллиардам долларов, что примерно соответствует 12 480 миллионам евро. По данным отчета, эта сумма составляет около 70% от общего мирового экономического эффекта. Разница обусловлена в первую очередь размерами китайского рынка и большим количеством электромобилей, уже находящихся на его дорогах.

Исследование также различает разные технологии привода. Из 20 миллиардов долларов, сэкономленных во всем мире за счёт замены нефти, около 16,5 миллиарда приходится на полностью электрические автомобили. Оставшиеся 3,5 миллиарда связаны с гибридными автомобилями, которые также позволяют снизить потребление топлива, хотя они по-прежнему используют двигатели внутреннего сгорания. Эти цифры соответствуют положительной динамике регистрации автомобилей в мире. За первые 8 месяцев 2026 года продажи полностью электрических автомобилей выросли на 11% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в то время как продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания снизились на 6%.

Кризис в Ормузском проливе демонстрирует экономическую ценность электромобилей

Этот анализ приобретает особую значимость из-за энергетического кризиса, возникшего после начала конфликтов между Соединенными Штатами, Израилем и Ираном. Напряженность в Ормузском проливе, по которому обычно проходит около пятой части мировых поставок нефти, вызвала значительную неопределенность на международных рынках. Цена барреля нефти марки Брент, которая до начала конфликта в конце февраля составляла около 67 долларов, к октябрю приблизилась к 100 долларам.

Это повышение увеличивает стоимость импорта в странах, зависящих от иностранной нефти, но в то же время повышает экономическую ценность топлива, потребление которого сокращается благодаря электромобилям. Эван Грэм, старший аналитик в области энергетики компании Ember, считает, что страны, которые ранее внедрили электрификацию, теперь лучше подготовлены к преодолению таких ситуаций. По его словам, каждый едущий электромобиль снижает уязвимость экономики к колебаниям нефтяного рынка, причем этот защитный эффект усиливается по мере роста числа электромобилей в парке транспортных средств.

Следует обратить внимание на то, что в отчете не рассчитывается общая чистая экономия для потребителей, поскольку электромобили также нуждаются в электричестве, а их использование сопряжено с другими энергетическими затратами. В нем измеряется стоимость нефти, ее потребление которой было сокращено благодаря наличию электромобилей на дорогах. Вывод заключается в том, что электрификация транспорта имеет не только экологические последствия. Она также превращается в инструмент для снижения зависимости от зарубежных источников энергии, особенно в таких регионах, как Европа, где значительная часть нефти, используемой в транспорте, должна импортироваться.