225 000 электромобилей в год и завода, которого нет: этот отчет раскрывает серьезный дефицит в испанской промышленности.
19/10/2026 12:30
Обновлено до
19/10/2026 12:30
Прогнозы для испанского рынка указывают на значительные изменения в предпочтениях покупателей в течение ближайшего десятилетия: всё большую роль будут играть электромобили, в то время как двигатели с внутренним сгоранием постепенно теряют популярность. Это изменение заставит производителей, расположенных в Испании, адаптировать свои инвестиции и промышленные мощности, чтобы соответствовать совершенно иным требованиям рынка, чем сейчас.
Эта трансформация происходит на фоне растущей международной конкуренции, особенно из-за расширения деятельности азиатских брендов и развития новых технологий, которые меняют автомобильную индустрию, как отмечает консалтинговая компания Deloitte в своем отчете «Трансформация автомобильной промышленности в Испании», где анализируются решения, с которыми должны столкнуться производители, поставщики и дистрибьюторы для сохранения своих позиций на европейском рынке.
К 2035 году на долю электромобилей придется 64 % продаж в Испании
Согласно оценкам, приведённым в исследовании, гибридные автомобили станут доминирующей технологией в краткосрочной перспективе: их доля должна составить 43 % к 2027 году и снизиться до 35 % к 2029 году. В то же время чисто электрические автомобили начнут этот период с доли в 14 %, постепенно увеличивая свою долю до 64 % от общего числа зарегистрированных автомобилей к 2035 году. При этом доля подзаряжаемых гибридов составит 14 %, а доля обычных гибридов — 12 %.
Это развитие также приведёт к значительному сокращению рынка, предназначенного для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, доля которых снизится с 32 % в 2027 году до 23 % всего через год, затем до 21 % в 2031 году и окончательно до 10 % в 2035 году. Такая ситуация соответствует увеличению разнообразия производителей в Испании, где сегодня требуется восемь брендов, чтобы составить половину всех зарегистрированных автомобилей, тогда как десять лет назад хватало четырёх.
Испании необходимо ускорить строительство заводов по производству аккумуляторов, чтобы сохранить свои промышленные позиции
Одной из основных проблем, выявленных в ходе этой трансформации, является отечественное производство аккумуляторов, в частности изготовление элементов питания. Заявленные промышленные проекты пока не развиваются с необходимой скоростью, чтобы удовлетворить ожидаемый спрос; прогнозируемый дефицит мощностей составляет от 13 до 14 ГВт·ч, что эквивалентно аккумуляторам примерно для 225 000 электромобилей.
Экономическое значение этой отрасли объясняет важность этих решений для Испании, второго по величине производителя автомобилей в Европе. Её промышленность, включающая производителей и компаний по выпуску комплектующих, генерирует более 120 миллиардов евро в год, составляя около 11 % ВВП страны. Кроме того, она обеспечивает прямую и косвенную занятость, охватывающую примерно 9 % экономически активного населения.
Помимо увеличения производства аккумуляторов, компания Deloitte выделяет четыре ключевых решения для сохранения промышленной конкурентоспособности: определение стратегии реагирования на появление новых международных производителей, выбор технологий и сегментов автомобилей, в которые необходимо направить инвестиции, расширение источников дохода за счет цифровых услуг и решений, а также использование нормативных требований для создания новых конкурентных преимуществ.
В отчете говорится, что у Испании есть достаточно сильная промышленная база для укрепления ее роли в развитии электрической мобильности в Европе, однако отмечается, что сохранение текущих показателей производства будет недостаточно, если страна не сможет развить собственные мощности в области аккумуляторов, программного обеспечения и других технологий с высокой добавленной стоимостью, которые в ближайшие годы будут играть все более важную роль в конкурентоспособности автомобилей.