224 л.с. и всего 5,3 л/100 км: такова гибридная технология, которую всё чаще выбирают испанские водители.
Испанский рынок показывает, что не существует единственного способа перейти на электромобили. Между традиционными автомобилями с двигателями внутреннего сгорания и чисто электрическими автомобилями появились другие альтернативы, и именно здесь традиционные гибриды и гибриды с возможностью зарядки играют всё более важную роль.
Данные ANFAC наглядно отражают эту тенденцию. С января по август 2026 года в Испании было зарегистрировано 387.507 гибридных автомобилей типа HEV, которые уже составляют 39,8% рынка. За тот же период количество гибридов с возможностью зарядки достигло 108.958 единиц, что на 36,4% больше, чем годом ранее, в то время как численность чисто электрических автомобилей составила 93.508 единиц. Вместе они составляют 20,75% рынка.
Это не означает, что покупатель отвергает электромобили. Скорее, это показывает, что сегодня существует несколько уровней электрификации, и покупатели выбирают между ними в зависимости от того, как они на самом деле используют автомобиль.
Электрификация без полной смены привычек
Для некоторых покупателей выбор, по-видимому, заключается в сокращении использования двигателя внутреннего сгорания, не переходя при этом полностью на зарядку. Обычный гибрид позволяет использовать электропривод без необходимости подключения автомобиля к розетке. С другой стороны, PHEV оснащен более крупной батареей, которая позволяет преодолевать значительную часть ежедневных расстояний на электротяге, при этом требуется подключение к розетке, а для дальних поездок сохраняется тепловой двигатель.
Те, у кого дома нет зарядного устройства, могут счесть более разумным вариантом автомобиль с гибридной силовой установкой; те же, кто может регулярно заряжать автомобиль, смогут получить большую пользу от модели с возможностью подключения к розетке. При введении зон с низким уровнем выбросов также имеют значение маркировки ECO и CERO.
Пример, помогающий понять эти изменения
На фоне всего этого особенно примечателен рост компаний OMODA и JAECOO — двух брендов, недавно появившихся в Испании, которые значительную часть своего развития построили на гибридных и полностью электрических автомобилях с возможностью зарядки от розетки.
С января по август 2026 года компания зарегистрировала 13 412 гибридных автомобилей и ещё 8 697 гибридов с возможностью зарядки, оснащённых той же технологической семьёй. Иными словами, за всего восемь месяцев было выпущено более 20 000 автомобилей с их технологией SHS.
92% всех зарегистрированных автомобилей уже являются электрифицированными (HEV, PHEV и BEV), и, согласно данным компании, OMODA & JAECOO занимают пятое место в совокупном рейтинге испанского рынка таких электрифицированных версий за весь год.
Водителю не нужно думать о том, какой двигатель работает
Ответ OMODA & JAECOO сводится к их технологии Super Hybrid System, или SHS. Однако её логику проще понять на примере практического использования, чем через технические детали.
Эта система направлена на то, чтобы сделать электропривод основным и автоматически управлять сочетанием электроэнергии и двигателя с внутренним сгоранием. Она может работать последовательно или параллельно с электродвигателями, тепловым двигателем и коробкой передач DHT. Ключевой момент заключается в том, что вся эта сложность остаётся незаметной для пользователя.
В моделях OMODA 5 SHS hibrido, JAECOO 5 SHS hibrido и JAECOO 7 SHS hibrido гибридная версия развивает мощность 224 л.с., имеет расход топлива 5,3 л/100 км по стандарту WLTP и получила класс экономичности ECO.
Для тех, кто регулярно заряжает автомобиль, гибриды OMODA 7 SHS с возможностью подключения к сети и JAECOO 7 SHS с возможностью подключения к сети оснащены аккумулятором емкостью 18,4 кВт·ч, обеспечивают до 92 километров пробега на электротяге и более 1 200 километров общего пробега, имеют мощность 279 л.с. и класс энергоэффективности CERO.
В верхнем сегменте гибрид OMODA 9 SHS с возможностью подключения к сети предлагает мощность 537 л.с., аккумулятор емкостью 34,46 кВт·ч, полный привод и до 145 километров пробега на электротяге, а также более 1 100 километров общего пробега. Эти цифры показывают, как одна и та же технологическая философия может соответствовать самым разным потребностям пользователей, не ограничиваясь рассмотрением отдельных моделей.
Технология сама по себе не объясняет всего спроса
Автомобиль покупают не только из-за пробега, мощности или расхода топлива. А когда речь идет о новом бренде, доверие после покупки может быть не менее важным фактором.
OMODA & JAECOO за менее чем три года создала сеть из примерно 115 дилерских центров в Испании. По данным компании, среднее время доъезда до одного из её пунктов продаж составляет 23 минуты. Кроме того, благодаря специальной логистике по поставке запчастей 98% из них доступны и могут быть доставлены в течение 24 часов, а на аккумуляторы предоставляется гарантия до восьми лет или 160 000 километров.
Этот набор помогает лучше понять факторы роста: технологии, простота использования, ассортимент, коммерческая сеть и послепродажное обслуживание. Испанский рынок показывает, что процесс электрификации не идет по единственному пути: продолжает расти сегмент чисто электрических автомобилей, гибриды сохраняют огромную долю на рынке, а автомобили с возможностью зарядки быстро набирают популярность.
В конечном итоге для покупателя вопросы гораздо проще, чем инженерные аспекты, стоящие за ними: на какое расстояние можно проехать на электромобиле, сколько он потребляет энергии, нужна ли возможность зарядки, какова будет автономность во время поездок и какая поддержка будет доступна после покупки. Возможно, именно в этом кроется одна из причин того, почему эти технологии находят такое широкое применение в Испании.