После выпуска 200 000 единиц первый электромобиль Polestar прекращает производство, а новая модель появится в следующем году.

В Норвегии и Швеции больше нельзя заказать индивидуальный Polestar 2, поскольку на сайтах бренда предлагаются только уже произведенные автомобили (автомобили с наличия). В Дании, где было продано около 12 000 единиц, в интернете даже нет ни одного автомобиля в наличии. Электромобиль-седан, с помощью которого шведский бренд Polestar, входящий в группу Geely, сделал свои первые шаги, больше не производится.

Последние единицы уже покинули китайский завод, где он собирался, общее количество произведенных автомобилей превысило 200 000 единиц, хотя Polestar официально об этом не сообщал и не указал точную цифру. В феврале сам бренд говорил о более чем 190 000 проданных автомобилях, что является огромной цифрой для компании, которая с января по сентябрь этого года продала 44 790 автомобилей всех моделей.

От прототипа Volvo до успеха в Северной Европе

Polestar 2 производился с марта 2020 года на заводе в Луцяо, город Тайчжоу в Китае, который принадлежит Geely, но управляется Volvo. Это был первый полностью электрический автомобиль как со стороны Volvo Car Group, так и со стороны Polestar. Он разработан на основе прототипа 40.2, который Volvo представила в 2016 году вместе с прототипом 40.1, ставшим основой для Volvo XC40; поэтому оба автомобиля используют одну и ту же платформу CMA и имеют множество схожих деталей интерьера.

Норвегия была одним из его ключевых рынков, где было продано более 16 000 единиц. Постоянные улучшения сделали эту машину привлекательной для потребителей. Она оставалась популярной до середины текущего года. Однако появление новых конкурентов и постоянный рост цен снизили её долю на рынке. Новое поколение возобновит её успех.

Возвращение в Канаду и прощание с Соединёнными Штатами

Канада является исключением, поскольку там всё ещё можно оформить заказ. Polestar 2 исчез с этого рынка в марте 2025 года из-за 100%-ной пошлины на электромобили китайского производства, но вернулся в июне, когда страна снизила этот налог до 6,1% для автомобилей, входящих в определённый лимит. Цена Polestar 2 MY2027 составляет 69 900 канадских долларов, что примерно соответствует 44 900 евро, хотя Polestar не уточнила, будут ли эти заказы выполняться с завода или из запасов.

В Соединённых Штатах же всё закончилось. В июне Министерство торговли отказало Polestar в разрешении, требуемом его правилами для подключённых транспортных средств, поэтому компания не сможет продавать там новые автомобили без внесения необходимых изменений. С тех пор она ликвидирует свои запасы: в третьем квартале её продажи в стране значительно увеличились и достигли примерно 2 160 единиц, тогда как за пределами США они снизились на 8%.

Несколько месяцев без Polestar 2 до преемника

Прекращение производства оставляет пробел в несколько месяцев в линейке, которую продолжают пополнять модели других заводов. Polestar 4 в версиях купе и внедорожника производится Renault Korea в Пусане (Южная Корея), а Polestar 3 собирается в Риджвилле (Южная Каролина, США) и в Китае.

Преемник был анонсирован ещё в феврале в рамках плана выпуска четырех новых моделей в течение трех лет; это будет совершенно новый автомобиль, который появится в начале 2027 года. Майкл Лошеллер, генеральный директор Polestar, тогда говорил о его выпуске «с рекордной скоростью».

Кроссовер или спортивный седан: что известно о новой модели

Polestar не подтвердила ничего о новой модели — ни место её производства, ни платформу. В Норвегии считают, что это будет кроссовер, очень похожий на будущий Volvo EX50, с которым он будет делить новый европейский завод Volvo в Словакии. В Швеции же говорят о более низкой и спортивной по форме кузовной конструкции, и руководитель отдела шасси Polestar Йоаким Рюдхольм четко определил цель: «Мы должны превзойти новый BMW i3».

Единственное, что подтверждено, — это то, что Polestar 7, компактный внедорожник, запланированный к выпуску в 2028 году, будет производиться в Кошице (Словакия). Пока не появится преемник, тем, кто хочет приобрести новый Polestar 2 в Европе, остаются только единицы в наличии. Если преемник действительно будет производиться в Словакии, его производителю не придется платить компенсационный тариф в 18,8%, введенный Европейским союзом с 2024 года для электромобилей Geely, произведенных в Китае.