17 000 евро, 660 км и LiDAR: так выглядит новый электрический внедорожник Volkswagen

Volkswagen начал поставки в Китай одной из своих самых важных моделей для нового этапа деятельности на азиатском рынке. ID. AURA T6 имеет кузов среднего размера в стиле SUV, пять мест для пассажиров, а также сочетает в себе дизайн немецкого бренда и большое количество технологий, разработанных специально для китайского рынка.

Эта модель входит в новую семью AURA от FAW-Volkswagen и также символизирует изменение стратегии компании, которая стремится конкурировать в одном из самых престижных сегментов китайского рынка с продуктом, разработанным с самого начала с учетом потребностей местных клиентов. ID. AURA T6 уже доступен в четырех различных версиях.

Внедорожник длиной 4,81 метра с технологией, разработанной совместно с Xpeng

Volkswagen ID. AURA T6 имеет довольно строгий дизайн кузова, с разделенными световыми модулями и передней подсветкой, простирающейся по большей части передней части автомобиля. С боков видны заметные колесные арки, а ручки дверей частично скрыты; диаметр колес может составлять 19 или 20 дюймов. При коэффициенте аэродинамического сопротивления 0,245 его длина составляет 4,81 метра, ширина — 1,88 метра, высота — 1,65 метра, а расстояние между осями — 2,84 метра.

Внутренняя отделка явно ориентирована на технологии. Панель приборов украшена центральным плавающим экраном диагональю 15,6 дюйма, дополненным цифровыми индикаторами размером 10,25 дюйма и системой проекции информации на лобовое стекло с технологией дополненной реальности диагональю 25,8 дюйма. Мультимедийная система использует процессор с техпроцессом 4 нанометра, обеспечивающий вычислительную мощность до 20 TOPS, и совместима с Apple CarPlay, HiCar и CarLink. Багажник вмещает 576 литров, а кроссовер сохраняет пять мест для пассажиров.

В техническом плане ID. AURA T6 оснащается единственным электромотором, расположенным над задней осью, мощность которого составляет 170 кВт (231 л.с.). Версия с ограниченными характеристиками разгоняется с 0 до 100 км/ч за 7,2 секунды, в то время как Volkswagen утверждает, что система зарядки позволяет восстанавливать энергию примерно за 22 минуты, хотя этот показатель зависит от версии автомобиля и условий зарядки.

В ассортименте представлены два варианта аккумуляторов ёмкостью 59,9 и 77,5 кВт·ч, оба с технологией LFP. Первый позволяет проехать 540 километров по стандарту CLTC, тогда как второй увеличивает этот показатель до 660 километров. По нашим оценкам, эти значения соответственно составят примерно 470 и 574 километра по стандарту WLTP, хотя в самой информации о модели указано, что версии с пробегом 540 и 660 км по CLTC эквивалентны примерно 446 и 541 км по WLTP.

Одним из самых привлекательных элементов ID. AURA T6 являются версии высшего уровня. Варианты 660 Max и 660 Ultra оснащены системой водительской помощи, основанной на 192-канальном LiDAR, а также процессором Horizon Robotics Journey 6H с мощностью обработки данных 420 TOPS. Эта система обеспечивает функции помощи на дороге и в городе, а также различные функции автопарковки.

Эта технология тесно связана со стратегией Volkswagen в Китае. ID. AURA T6 использует электронную архитектуру CEA, разработанную совместно Volkswagen и Xpeng; она предусматривает централизованную систему управления и различные блоки управления, расположенные по всему автомобилю. Это один из первых видимых результатов этого сотрудничества и демонстрирует, в какой степени немецкий бренд опирается на технологические знания своих китайских партнеров для ускорения разработки новых моделей.

Серия включает модели AURA T6 540 Pro, 660 Pro, 660 Max и 660 Ultra. Цены, объявленные в Китае, начинаются от 129.900 юаней, что эквивалентно примерно 17.200 евро, и достигают 166.900 юаней, то есть около 22.150 евро по текущему курсу. Два промежуточных варианта стоят соответственно 139.900 и 149.900 юаней, что примерно соответствует 18.500 и 19.900 евро.