1,008 км запаса хода и 4,000 проданных единиц за 19 дней: BYD Great Han демонстрирует сильные результаты в Китае

Компания BYD празднует, поскольку один из её недавних выпусков оказался полным успехом. И речь не идёт о внедорожнике — это Great Han. Седан, сочетающий простор, современное оснащение и новейшие технологии аккумуляторов, предназначенный для тех, кто ищет нечто большее, чем обычный электромобиль для повседневного использования. Первые коммерческие показатели свидетельствуют о многообещающем старте на рынке, где становится всё сложнее выделиться.

По данным, опубликованным компанией, за первые 19 дней после начала продаж 13 октября было продано 4.000 единиц BYD Great Han. В Китае этая модель известна как Da Han; она относится к высшей линейке семейства Dynasty и подчёркивает стремление производителя к автомобилям большего размера и с более высокой добавленной стоимостью.

Речь идет в среднем примерно о 211 автомобилях в день. Если этот показатель сохранится в течение 30 дней, общее количество достигнет около 6.300 единиц. Это хорошая ориентирная цифра для оценки старта продаж, хотя для того, чтобы увидеть, как будут развиваться продажи после первоначального импульса от запуска, все равно придется дождаться первого полного месяца.

Большой седан с самыми современными технологиями BYD

Great Han имеет длину 5,26 метра, ширину 2,00 метра и высоту 1,51 метра, а расстояние между осями составляет 3,13 метра. По габаритам он немного превосходит Tesla Model S и Lucid Air и приближается к размерам крупных премиальных седанов. Здесь BYD выбирает низкую и удлиненную форму кузова с такими пропорциями, которые позволяют сочетать внушительный внешний вид и простор в салоне.

Оснащение также ясно показывает, с кем хочет конкурировать этот автомобиль. Во все версии входит пневматическая подвеска с двумя камерами DiSus-A, рулевое управление на задних колесах и передние сиденья типа «нулевая гравитация», разработанные для обеспечения более расслабленной позы водителя. Заднее рулевое управление особенно интересно для автомобиля такого размера — оно упрощает маневрирование и облегчает использование в городских условиях.

К этому добавляются лидар-датчик, установленный на крыше, и система водительской помощи God’s Eye B. Список функций включает продвинутую помощь в движении по автомагистралям и в городе, а также возможность дистанционной парковки. Именно с помощью этих функций BYD стремится конкурировать в области технологий и комфорта — двух критически важных факторов для покупателей в этом сегменте.

Ассортимент включает две механические комплектации. Версии с задним приводом оснащаются двигателем мощностью 370 кВт (503 л.с.), тогда как вариант с полным приводом дополняется передним двигателем мощностью 200 кВт (272 л.с.). В результате совокупная мощность составляет 570 кВт (775 л.с.), что ставит Great Han в число электромобилей-седанов с высокими характеристиками.

Во всех версиях используется аккумулятор второго поколения Blade емкостью 102,3 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 1 008 км по стандарту CLTC у версий с задним приводом и 880 км по этому же стандарту у версии с полным приводом. По нашим оценкам, у самой мощной версии запас хода по стандарту WLTP может составлять около 877 км.

Ещё одним значительным преимуществом является возможность быстрой зарядки. Благодаря технологии Flash Charging компания BYD заявляет, что автомобиль Great Han может зарядиться с 10% до 70% за пять минут, в то время как для полного заряда от 10% до 97% требуется девять минут. Для достижения таких времен необходима совместимая зарядная станция и подходящие условия, но это объясняет значительную часть интереса к этому новому поколению электромобилей бренда.

Такое сочетание вполне логично для седана, предназначенного для путешествий: большой аккумулятор, низкая посадка и возможность восстановить большое количество энергии во время короткой остановки. Важным тестом станет проверка того, как всё это скажется на запасе хода и времени зарядки в реальных условиях движения, особенно на автомагистралях.

В Китае модель BYD Great Han продается в трех версиях по ценам от примерно 31 600 до 37 000 евро по текущему курсу. Это цены китайского рынка, которые невозможно сравнивать с ценами здесь, но они по-прежнему довольно конкурентоспособны для своего сегмента на родном рынке.

Это хороший седан, в котором практически есть всё, и мы увидим, доберётся ли он до Европы и, что самое важное, по какой цене.