10 новых и недорогих автомобилей, которые появятся в 2027 году

От небольших электромобилей до доступных внедорожников существует множество новинок, которые обещают не разорить семейный бюджет при покупке новой машины.

После нескольких лет роста цен и многочисленных заявлений о закате эпохи доступных автомобилей рынок начинает показывать признаки того, что будущее может быть иным, а главное — дешевле.

Новые платформы, более экономичные аккумуляторы и более строгий контроль за затратами открывают путь к новому поколению автомобилей, которые обещают снова сделать покупку машины более доступной.

Десять новинок 2027 года, собранных нами в этом руководстве по покупкам, являются примерами таких изменений. У большинства из них пока не определены цены для Португалии. Тем не менее, цены на других рынках, цены предыдущих моделей и их позиционирование на рынке помогают понять, чего можно ожидать: у всех этих моделей есть одна общая черта — низкая цена.

Эта цена, благодаря новым стимулам для покупки электромобилей малоимущими семьями, может стать ещё более доступной в случае с электромобилями.

Dacia Spring

Мы начинаем этот список с одной из самых значимых новинок года — автомобиля, который, по всей видимости, станет одним из самых доступных на рынке. По сравнению с предыдущей моделью новый Dacia Spring сохраняет лишь две вещи: название и низкую цену.

Новый Spring, основанный на платформе Renault Twingo, оснащен аккумулятором типа LFP емкостью 27,5 кВт·ч, что позволяет проехать до 250 км в смешанном цикле WLTP. При этом он обещает быть более просторным и прочным, чем его предшественник.

Румынский бренд пока не объявил окончательную цену, но в интервью для Razão Automóvel упомянул о цене около 17 тысяч евро, что, в случае подтверждения, сделает его самым дешевым электромобилем на рынке.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:

Я протестировал Dacia Spring. Стоит ли ждать новой модели?

Dacia Striker

Компактные автомобили, по-видимому, имеют более светлое будущее, чем ожидали многие. Примером может служить Dacia Striker — еще одна из главных новинок румынского бренда.

Если Spring предназначен для города, то этот фургон с «поднятыми штанами» призван стать решением для семей, ищущих пространство и универсальность.

Стрейкер, занимающий место в верхнем сегменте линейки Dacia рядом с Bigster, делает ставку на пространство для пассажиров и багажа, не отказываясь при этом от принципов простоты и сдержанности затрат, которые являются отличительной чертой бренда.

Линейка включает несколько электрифицированных версий двигателей: версию с мягким гибридным приводом на ГПЛ, гибридную версию, а также гибридную модель с полным приводом. Цены уже известны: они начинаются от 23 850 евро за версию с мягким гибридным приводом на ГПЛ и достигают 32 200 евро за самую дорогую версию Hybrid 150 4×4.

Узнайте больше о своей следующей машине:

FIAT Grizzly

«Семейство медведей» от FIAT продолжает расширяться. После успеха модели Panda и появления Grande Panda итальянский бренд делает ставку на Grizzly, чтобы вернуться в сегмент, в котором он отсутствовал с момента исчезновения модели Tipo.

Являясь своего рода ответом на модели Duster/Bigster, Grizzly обещает достаточно места как для пассажиров, так и для багажа, а также разнообразный механический парк: версии с бензиновыми двигателями с мягким гибридным узлом, а также полностью электрические версии с механической или автоматической коробкой передач и мощностью до 145 л.с.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:

FIAT утверждает, что оценки Euro NCAP не имеют значения

Европейская премьера состоялась на Парижском автосалоне, где мы также присутствовали, а выход на рынок ожидается в последнем квартале 2026 года, однако цены пока не объявлены.

Hyundai Bayon

Представленный на Парижском автосалоне, Hyundai Bayon полностью изменился. Будучи больше по размерам и имея дизайн, вдохновлённый таким же новым моделью Tucson, Bayon обещает лучшие условия для пассажиров, особенно на задних сиденьях.

Объем багажника также увеличился, что делает новый внедорожник Hyundai особенно привлекательным вариантом для семей. Изначально модельный ряд будет включать две версии с бензиновым двигателем 1.0 T-GDi мощностью 90 или 115 л.с. Позже, в 2027 году, к ним должна добавиться гибридная версия с мощностью 138 л.с.

Новый Bayon выйдет на рынок в первом квартале 2027 года, а его цена, вероятно, начнется от 26 000 евро. Цена гибридной версии, скорее всего, превысит 30 000 евро.

Узнайте о своей следующей машине:

Leapmotor B03

Компания Leapmotor стремится укреплять свои позиции в Европе, и B03 является одним из ключевых проектов для достижения этой цели. Представленный на Парижском автосалоне, B03 располагается ниже по цене, чем B05, и претендует на конкуренцию с такими моделями, как Volkswagen ID. Polo, Renault 5 или Citroën ë-C3.

Новый электрический универсал, построенный на платформе Compact Electric Platform, будет иметь версии с мощностью до 145 кВт (197 л.с.). Заявленный радиус действия составляет до 390 км (WLTP), а система быстрой зарядки позволяет восстановить от 10% до 80% заряда аккумулятора всего за 21 минуту.

Конечная цена модели Leapmotor B03 по-прежнему остается неизвестной. Компания ещё не раскрыла цену для Португалии и не подтвердила точную дату выхода на наш рынок, но ожидается, что она будет ниже, чем 24 285 евро за версию B03X.

Nissan Pixo

Второй автомобиль в этом списке, использующий ту же платформу, что и Renault Twingo, — Nissan Pixo, возвращается в линейку Nissan в полностью электрической версии, разработанной специально для европейского рынка.

Поскольку этот автомобиль делит платформу с Twingo и Dacia Spring, неудивительно, что в Pixo используется аккумулятор типа LFP емкостью 27,5 кВт·ч и электродвигатель мощностью 82 л.с. (60 кВт). Интересно, что заявленный радиус действия немного выше — 259 км.

Первые поставки планируются на начало 2027 года, но цены в Португалии пока не объявлены. Тем не менее можно ожидать, что стартовая цена будет ниже или около 20 тысяч евро.

Peugeot E-208

Новое поколение Peugeot E-208 приближается с каждым днем. Его запуск ожидается во второй половине 2027 года, и он станет одной из главных новинок года, способной революционизировать модель, которая уже давно входит в число самых продаваемых автомобилей этого бренда.

Новая модель должна будет появиться на платформе STLA One, разработанной для автомобилей сегментов B, C и D от Stellantis. Что касается внешнего вида, все указывает на то, что он будет вдохновлен концептом E-T16, представленным в Париже.

Учитывая текущую стадию разработки нового E-208, пока нет окончательных данных о аккумуляторах, мощности или запасе хода, а цены, естественно, тоже неизвестны.

Одним из самых интересных вопросов будет то, сможет ли Peugeot сделать цену E-208 близкой к цене Renault 5. Следует помнить, что в настоящее время предложение от Sochaux дороже.

Smart #2

После нескольких лет и переосмысления своего бренда Smart снова делает ставку на формулу, которая сделала её известной: очень маленький автомобиль с всего двумя местами, предназначенный для города.

Новый Smart #2 занимает место, освободившееся после ухода модели fortwo, и, как и его предшественник в последние годы производства, является полностью электрическим автомобилем. В отличие от него, у него батарея «большого автомобиля» емкостью 35,8 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 290 км.

Электромотор развивает мощность 82 л.с. (60 кВт), а мощность зарядки постоянным током составляет 65 кВт.

В отличие от многих моделей из этого списка, цены на Smart #2 уже известны для Португалии, и они почти такие же низкие, как у городского автомобиля: стоимость начинается от 19 990 евро. Предзаказы на новый Smart #2 уже открыты, а первые поставки ожидаются летом 2027 года.

Suzuki и SKY

Благодаря обширному опыту в сегменте городских автомобилей, Suzuki представляет модель eSKY в качестве ответа на «прилив» дешевых электромобилей. Этот автомобиль длиной 3,40 м, с четырьмя местами и весом всего 1030 кг был разработан как kei-car и поступит в Японию в этом году. Однако существуют планы по его выпуску в Европе в 2027 году, поэтому он включен в этот список.

Его технические характеристики не раскрыты, но известно, что, несмотря на то, что ёмкость аккумулятора типа LFP составляет всего 26 кВт·ч, запас хода должен составлять около 310 км. Это впечатляющее число, но к нему следует отнестись с двумя оговорками. Во-первых, 310 км — это показатель прототипа. Во-вторых, эти данные получены согласно японскому циклу тестирования WLTP, который отличается от того, что используется в Европе.

Что касается выхода модели на «Старом континенте», то, по данным Nikkei Asia, Соединённое Королевство и Италия входят в число потенциальных рынков; информации о Португалии нет. Официальная цена также не раскрыта, но по оценкам она составит менее 20 тысяч фунтов стерлингов (примерно 23 тысячи евро).

Volkswagen ID.1

После выпуска ID. Polo Volkswagen готовится представить ещё более доступную модель. Её название пока не объявлено, поэтому мы продолжаем называть её ID.1, но одно известно наверняка: она будет производиться на заводе Autoeuropa в Пальмеле рядом с моделью T-Roc.

На данный момент Volkswagen раскрыла лишь информацию о прототипе, а о системе привода известно только то, что она будет переднеприводной, что электромотор будет выдавать 95 л.с. (70 кВт), что максимальная скорость составит 130 км/ч, а минимальный радиус действия — 250 км. Емкость аккумулятора пока не сообщается.

Что касается цены, то она амбициозна: Volkswagen хочет предложить электромобиль по стартовой цене ниже 20 тысяч евро. Если эта цифра подтвердится, электромобиль, производимый в Португалии, станет одним из самых дешевых в Европе.