UL сжигает 18 электромобилей для разработки рекомендаций для пожарных

Новости инженерии электромобилей

Опубликовано 7 августа 2026 года Чарльзом Моррисом; размещено в рубриках Новости и Технологии.

Институт исследований пожарной безопасности при Исследовательских институтах UL опубликовал новый отчет о пожарах в электромобилях и методах их тушения под названием «Полномасштабные эксперименты с пожарами в электромобилях и рекомендации по реагированию на пожарные инциденты».

ULRI провел полномасштабные испытания сожжения 18 транспортных средств (как весело!), чтобы изучить различия и сходства между пожарами автомобилей на топливных двигателях и электромобилей. Это включало 9 испытаний с отсутствием тушения, то есть экспериментов, проведенных без применения средств пожаротушения. После этих испытаний исследовательская группа сожгла еще 9 электромобилей для оценки распространенных методов тушения, включая использование только воды, пожарных одеял для электромобилей и воды с добавлением средства пожаротушения. Исследователи полностью зарядили электромобили, запустили пожары в аккумуляторах с помощью пропанового горелки, затем позволили огню развиваться в течение шести минут перед началом тушения. Эта шестиминутная задержка воспроизводит стандартное время реагирования на пожары в Северной Америке.

Основные выводы из отчета включают:

Данные, полученные в ходе испытаний с отсутствием тушения, показали, что пожары в электромобилях и автомобилях с двигателями внутреннего сгорания схожи по скорости развития огня, максимальным размерам пламени и продолжительности.

При большинстве пожаров электромобилей для тушения огня в салоне, снижения уровня воздействия огня и контроля за распространением пламени во время термического срабатывания батареи можно использовать воду. Ни один из протестированных методов тушения не смог остановить термическое срабатывание после его начала, и использование дополнительных веществ для тушения не оказалось более эффективным, чем вода.

При использовании огнетушащих одеял для электромобилей необходимо проявлять осторожность. Хотя они эффективны для сдерживания пламени в транспортном средстве, исследователи отметили, что при накоплении легковоспламеняющихся газов под таким одеялом может возникнуть опасность взрыва. Огнетушащие одеяла не следует рассматривать в качестве замены методов тушения с использованием воды.

При любом пожаре электромобиля обязательно требуется полный комплект средств индивидуальной защиты и автономные дыхательные аппараты.

В полном отчете приводятся подробные рекомендации для пожарных. Команда также разработала инструмент Tactical Decision Aid для пожаров электромобилей — пошаговый средство, предназначенное для анализа, формирования и совершенствования процесса принятия решений на месте пожара.

«Это исследование приближает нас к пониманию того, как аккумуляторы влияют на условия пожара, и помогает спасателям адекватно справляться с пожарами, связанными с этим новым источником топлива», — сказал Адам Барови, ведущий инженер-исследователь Института исследований пожарной безопасности. «Наши результаты показывают, что в случае с электромобилями спасатели могут эффективно контролировать опасность с помощью знакомых инструментов и тактик».

Источник: Исследовательские институты UL

Создать учетную запись. Уже зарегистрированы? Войти

Виртуальная конференция по инженерии электромобилей: вход бесплатный

Не пропустите нашу следующую виртуальную конференцию 14–17 сентября 2026 года.

Зарегистрируйтесь на бесплатные вебинары ниже, чтобы забронировать свое место и посмотреть их в прямом эфире или по запросу.

ПОКАЗАТЬ ДОЛЖЕ