Правительство Великобритании рассматривает возможность ослабления требований к автомобилям с нулевыми выбросами.

Опубликовано 21 августа 2026 года Чарльзом Моррисом; размещено в рубриках «Флоты и инфраструктура», «Новости» и «Транспортные средства».

Как и все правительства, принявшие политику в пользу электромобилей, правительство Великобритании постоянно подвергается давлению со стороны автопроизводителей и других заинтересованных сторон с целью ослабления этих мер. Великобритания приняла постановление о требованиях к электромобилям, согласно которому (как описано на официальном веб-сайте правительства) «новые бензиновые и дизельные автомобили будут постепенно сняты с производства к 2030 году, а все новые легковые и грузовые автомобили должны быть полностью безвыхлопными к 2035 году».

За последние несколько месяцев члены Лейбористской партии намекали, что могут быть готовы отложить или иным образом смягчить условия мандата, а эксперты автомобильной отрасли предполагали, в какую сторону будет развиваться ситуация.

Теперь правительство начало официальные «консультации» по этому вопросу, запрашивая у «производителей транспортных средств, поставщиков, операторов зарядных станций, дилеров, потребителей и общин» их мнения о том, «остаются ли существующие годовые цели для производителей соответствующими».

Конечно же, правительство представляет эту «консультацию» как что-то положительное. «Правильно постоянно пересматривать цели, чтобы убедиться в их практичности и в том, что они способствуют развитию британской промышленности», — сказала министр транспорта Хайди Александер. «Конечная цель не изменилась, но нам необходимо вовлекать бизнес в этот процесс, и именно это мы сегодня и делаем, предоставляя промышленности возможность повлиять на то, как мы к ней доберемся... Великобритания пересматривает цели, чтобы они по-прежнему были благоприятны для бизнеса и основаны на реальности».

В реальном мире — как справедливо отмечают г-жа Александер и её коллеги — процесс электрификации развивается довольно быстрыми темпами. В настоящее время на дорогах Великобритании зарегистрировано более 2 миллионов электромобилей, а доля таких автомобилей на рынке превысила 25%. Следует признать, что правительство Великобритании сделало больше для стимулирования использования электромобилей, чем некоторые другие страны. Согласно последним данным правительства, оно вложило 7,5 миллиарда фунтов стерлингов в несколько программ поддержки электромобилей, включая DRIVE35, предоставляющую финансирование на исследования и разработки для автомобильной промышленности страны, а также программу Electric Car Grant, предлагающую покупателям электромобилей субсидии в размере до 3750 фунтов стерлингов.

Проблема в реальном мире заключается не в том, что люди не покупают электромобили, а в том, что они в основном покупают китайские электромобили, которые, по всем оценкам, более технологичны и дешевле, чем любые модели от «западных» автопроизводителей. Если цель — поддержка британской промышленности, разве не имело бы смысла оказывать давление на британские компании, чтобы они инновировали и имели шанс догнать китайцев?

Традиционная автомобильная промышленность, по-видимому, существует в каком-то другом реальном мире — там она может постепенно переходить на электромобили, сохраняя прибыль от своих существующих автомобилей и не вынуждена списывать инвестиции в производство двигателей внутреннего сгорания.

«Цель этой консультации — выслушать мнения отрасли, изучить имеющиеся данные и убедиться в том, что соответствующий мандат будет и дальше способствовать инвестициям, инновациям и конкурентоспособности, чтобы автомобильная промышленность Великобритании могла процветать», — сказал министр предпринимательства, инноваций, науки и торговли Джонатан Рейнольдс.

«Поскольку мандат по ЗЭВ был разработан в совершенно иных условиях, этот своевременный обзор представляет собой возможность скорректировать процесс перехода так, чтобы он был выгоден для всех», — сказал Майк Хоуз, генеральный директор Британского общества производителей и торговцев автомобилями (SMMT). «Это означает коммерчески устойчивый переход, который поддерживает конкурентоспособность, инвестиции и создание рабочих мест в Великобритании, одновременно обеспечивая водителям больший выбор и доступные цены».

Консультации по пересмотру требований к автомобилям с нулевыми выбросами продолжаются до 23 октября 2026 года. Заинтересованные стороны могут ответить на опрос, в котором в основном спрашивается, следует ли сохранить (довольно сложные) условия действующих требований или их необходимо изменить. Мы призываем вас, уважаемые читатели, высказать свое мнение.

Источник: Gov.uk

Создать учетную запись. Уже зарегистрированы? Войти

Виртуальная конференция по инженерии электромобилей: вход свободный

Не пропустите нашу следующую виртуальную конференцию 14–17 сентября 2026 года.

Зарегистрируйтесь на бесплатные вебинары ниже, чтобы забронировать место и посмотреть их в прямом эфире или по запросу.

ЗАГЛУЖИТЬ БОЛЬШЕ ЗАНЯТИЙ