Девятый поколение Toyota Hilux получает электрическую версию с первым в своем классе полностью электрическим автомобилем с кузовом, соединенным с шасси.

Toyota представила девятое поколение Hilux, что стало самым значительным обновлением в 55-летней истории этого пикапа: появилась первая в модельной линейке версия на электротяге. Новая модель поступает вместе с дизельным двигателем с легким гибридным узлом на 48 В, а версия с водородным топливным элементом ожидается к 2028 году. Полная линейка нового Hilux предлагается исключительно в формате Double Cab и является первым применением технологии BEV у Toyota в автомобиле с каркасом типа body-on-frame. Hilux BEV объединяет передний и задний электродвигатели, обеспечивая мощность 80 кВт и 128 кВт соответственно; энергию для них обеспечивает литий-ионный аккумулятор с водяным охлаждением ёмкостью 59,2 кВт·ч, встроенный в шасси. Запас хода по стандарту WLTP составляет 257 км, а в городских условиях — до 380 км. Toyota указывает на время зарядки от 10 до 80% за 30 минут при использовании быстрой зарядки постоянным током мощностью 125 кВт и выше; полная зарядка от розетки происходит примерно за 6,5 часа. Грузоподъёмность составляет 710–715 кг, а возможная тяга — 1600 кг. Способность передвижения по пересеченной местности по-прежнему является ключевым элементом идентичности модели Hilux, и Toyota разработала эту электромобильную версию так, чтобы она соответствовала дизельным моделям в самых важных аспектах. Высота дорожного просвета составляет 212 мм, глубина преодолеваемой воды — 700 мм, угол подъема — 29°, а радиус поворота колес — 500 мм. Впервые в электромобиле Toyota появилась функция Multi‑Terrain Select, позволяющая выбирать режимы для движения по скалам, песку, грязи и дороге с ухабами, а также новый режим mogul, адаптированный под характеристики электрического крутящего момента, плюс автоматический режим для смешанных поверхностей. Внутри девятого поколения Hilux используется более премиальная компоновка, вдохновлённая моделью Land Cruiser. Стандартно установлен центральный дисплей размером 12,3 дюйма, а в более дорогих версиях добавляется цифровой приборный щит для водителя такого же размера. Переработанная центральная консоль объединяет все элементы управления полным приводом в один более эргономичный блок. Впервые на моделях Hilux, предназначенных для европейского рынка, появилась электрическая подсистема рулевого управления, что позволяет использовать современные функции помощи водителю, такие как система помощи при сохранении полосы движения и система помощи при экстренном управлении. Система Toyota Safety Sense (третье поколение) является стандартной для всех версий автомобиля. Поддержка владельцев также является полностью всесторонней. Гарантия Relax от Toyota покрывает автомобиль в течение десяти лет или 185 000 км, в то время как клиенты электромобилей получают специальную программу ухода за аккумулятором, гарантирующую сохранение как минимум 70% первоначальной ёмкости аккумулятора в течение десяти лет или одного миллиона км при условии ежегодной диагностики в авторизованном центре Toyota. Hilux BEV, безусловно, является самым значимым электрическим анонсом Toyota за последние годы — не благодаря огромной дальности пробега или высокой мощности, а потому что он демонстрирует возможность использования батарейного электропривода в прочном пикапе с каркасной конструкцией без ущерба для ключевых характеристик, определяющих этот сегмент. Способность электрической версии достигать тех же показателей преодолеваемой глубины воды и углов подъема, что и дизельная модель, является важной вехой для электрических коммерческих автомобилей, особенно на рынке, где многие операторы по-прежнему скептически относятся к пригодности электрификации для сложных работ в условиях внедорожья. Toyota откровенно говорит о предполагаемом сценарии использования электромобиля. Благодаря запасу хода 257 км по стандарту WLTP и возможности буксировки грузов весом до 1600 кг — что меньше, чем у дизельных автомобилей с легким гибридным приводом, — электрический Hilux предназначен для лесорубов, подрядчиков по строительству инфраструктуры и предприятий, чьи автомобили ежедневно возвращаются в одно и то же место. Вместо того чтобы преувеличивать его возможности, Toyota представляет этот электромобиль как практичное решение, специально разработанное для ситуаций, где предсказуемые маршруты и возможность зарядки ночью соответствуют преимуществам электропривода. С момента своего выпуска в 1968 году Toyota Hilux стал синонимом долговечности, надежности и способности преодолевать любые трудности. Подход Toyota к проектированию Hilux всегда заключался в приоритете функциональной прочности, долгосрочной надежности и практичности в реальных условиях, и эта философия сохраняется и в эпоху электромобилей. Несмотря на развитие силовых установок, основное обещание Hilux — автомобиль, созданный для работы, выдержки и стабильной производительности на протяжении десятилетий — остается неизменным. Трехрядный электрический Toyota Highlander BEV дебютирует в Северной Америке Компания Toyota Motor Corporation объявила о значительном расширении своей стратегии по выпуску электромобилей в Северной Америке с премьерой модели Toyota Highlander BEV — полностью электрической версии своего популярного внедорожника с трьмя рядами сидений. Новая модель была представлена 11 февраля 2026 года (по времени Токио) во время мероприятия в Оджай, штат Калифорния, и планируется к выпуску на рынках всей Северной Америки в конце 2026 года. Этот запуск становится важным шагом в развитии стратегии Toyota... 11 февраля 2026 года Toyota представила совершенно новый полностью электрический внедорожник Urban Cruiser с дальностью пробега до 426 км. Toyota представила совершенно новый Urban Cruiser — кроссовер класса B на электротяге, который сочетает в себе специальную платформу для BEV, два варианта аккумуляторов, а также набор функций безопасности и связи, предназначенных для водителей, передвигающихся по городу и на легких бездорожьях. Urban Cruiser является очередной попыткой Toyota занять все ключевые сегменты европейского рынка электрических кроссоверов; это компактная, но по-настоящему ориентированная на кроссоверы модель, созданная на новой специальной платформе... 17 декабря 2025 года GAC Toyota представляет bZ7 на выставке Auto Guangzhou 2025 На выставке Auto Guangzhou 2025 21 ноября по пекинскому времени компания GAC Toyota, совместное предприятие производителя в Китае, представила полностью электрический автомобиль Toyota bZ7 — что свидетельствует о том, что бренд ускоряет усилия по удовлетворению разнообразных потребностей пользователей на крайне конкурентном автомобильном рынке Китая. Прием предзаказов уже начался, но GAC Toyota не раскрыла цену до поставки. Однако компания заявила, что цена bZ7 будет находиться в диапазоне 200 000 юаней... 21 ноября 2025 года Toyota открывает совершенно новый завод по производству аккумуляторов в Либерти, штат Северная Каролина; инвестирует ещё 10 миллиардов долларов Toyota ускорила реализацию своей стратегии многоканального развития в области электрификации автомобилей во всем мире, начав производство на совершенно новом заводе по производству аккумуляторов в Либерти, штат Северная Каролина. Это становится одиннадцатым производственным объектом Toyota в США и первым заводом по производству аккумуляторов за пределами Японии. Ожидается, что инвестиции в размере почти 14 миллиардов долларов создадут до 5,100 новых рабочих мест в США. Этот шаг подтверждает давнюю приверженность Toyota Соединённым Штатам... 12 ноября 2025 года Toyota Hilux BEV представлена в Таиланде Toyota начала продвижение своих электрифицированных пикапов на рынок Таиланда с моделью Hilux BEV — полностью электрической версией самого популярного рабочего автомобиля в стране, сохранивающей все преимущества Hilux при переходе на полностью электрическую силовую установку. На первый взгляд Hilux BEV кажется знакомым: та же надежность, высокий клиренс и практический багажник, однако под капотом скрывается тихий электродвигатель с высоким крутящим моментом... 10 ноября 2025 года Новый Toyota bZ4X будет оснащен новоразработанным приводом eAxle. BluE Nexus, AISIN и DENSO совместно разработали компактный, но высокопроизводительный электрический вал, который повышает энергоэффективность и идеально вписывается в новый Toyota bZ4X. В основе этого инновационного решения — новый инвертор с плоской двусторонней системой охлаждения и современными полупроводниками на основе карбида кремния (SiC). Такая конструкция обеспечивает более высокую мощность на меньшем пространстве, одновременно повышая общую эффективность. На... 14 октября 2025 года Toyota и Sumitomo заключили соглашение о производстве твердотельных аккумуляторов для электромобилей Корпорация Toyota Motor Corporation и Sumitomo Metal Mining совмещают усилия для разработки и расширения производства современных материалов для аккумуляторов, предназначенных для электромобилей. Их цель — аккумуляторы полностью твердотельного типа, представляющие собой передовую технологию, способную кардинально изменить характеристики электромобилей. В отличие от традиционных аккумуляторов, использующих жидкие электролиты, аккумуляторы полностью твердотельного типа основаны на твердых компонентах, что делает их более компактными и мощными... 10 октября 2025 года Новый Toyota bZ7 был представлен на выставке Auto Shanghai На выставке Auto Shanghai 2025 компания Toyota представила новый электромобиль bZ7 BEV, который становится продолжением серии моделей bZ4X, bZ3, bZ3X и bZ5. Новый bZ7 был разработан на местах совместно компаниями GAC, Guangzhou Toyota Motor и Исследовательский центр интеллектуальной электромобильности TOYOTA в Китае. Это седан типа BEV длиной более пяти метров, объединяющий сильные стороны всех участвующих компаний, включая безопасное, надежное и качественное производство от Toyota и преимущества китайских... 24 апреля 2025 года Новый Toyota C-HR+ дебютирует в Европе с электрической системой привода. Новый Toyota C-HR+ дебютирует в Европе с электрической версией двигателя. Автомобиль основан на платформе e-TNGA, а специально настроенная подвеска обеспечивает идеальные условия для вождения. В нем установлены две литиево-ионные батареи с модифицированными элементами. У базовой версии емкость батареи составляет 57,7 кВт·ч, что обеспечивает диапазон пробега 455 км, тогда как версия с более большим диапазоном пробега имеет... 12 марта 2025 года Новый Toyota bZ4X дебютирует с увеличенным радиусом действия и мощностью. Новый Toyota bZ4X дебютировал сегодня в Европе, оснащенный системой из двух литий-ионных аккумуляторов. В ассортименте представлены версии с базовой ёмкостью аккумулятора 57,7 кВт·ч и версия с ёмкостью 73,1 кВт·ч, обеспечивающая более длительный радиус езды. Варианты аккумуляторов были расширены с учетом разнообразных потребностей клиентов. Помимо повышения эффективности системы eAxle, версия с ёмкостью 73,1 кВт·ч позволяет... 12 марта 2025 года Сузуки и Тойота углубят сотрудничество в области электрифицированных автомобилей Компании Suzuki Motor Corporation и Toyota Motor Corporation приняли решение дальше укреплять сотрудничество в области поставок модели внедорожника на электротяге с аккумулятором (BEV), разработанной Suzuki, для Toyota. Производство этой новой модели планируется начать на заводе Suzuki Motor Gujarat в Индии с весны 2025 года. Это новое разработка становится первым автомобилем на электротяге в рамках отношений между двумя компаниями как производителями оборудования. Он будет выпускаться по всему миру, обеспечивая... 30 октября 2024 года Toyota усиливает производственные мощности по изготовлению аккумуляторов Корпорация Toyota Motor Corporation (TMC) достигла соглашения с корпорацией Panasonic Holdings Corporation (Panasonic HD) о превращении компании Primearth EV Energy Co., Ltd. (PEVE) в полностью принадлежащую дочернюю компанию с целью усиления её возможностей по массовому производству автомобильных аккумуляторов. Планируется, что приобретение состоится в конце марта. Среди компаний, связанных с Toyota, в настоящее время это PEVE, Toyota Industries Corporation и Prime Planet Energy & Solutions, Inc... 5 марта 2024 года Toyota вкладывает 1,3 миллиарда долларов в свой завод в Кентукки для будущих проектов по электрификации. Toyota объявила о инвестициях в размере 1,3 миллиарда долларов в свой ключевой завод в Кентукки для развития производства электромобилей, включая сбор совершенно нового трехрядного электрического внедорожника для рынка США. Благодаря этому проекту общая сумма инвестиций на заводе достигнет почти 10 миллиардов долларов, что подчеркивает приверженность Toyota к производству высококачественных автомобилей и обеспечению стабильности рабочих мест в долгосрочной перспективе. Эти инвестиции способствуют реализации ранее объявленных планов на будущее... 7 февраля 2024 года Концепты Toyota FT-3e и FT-Se BEV демонстрируют новые технологии полностью электромобилей. Ранее на этой неделе два концепта электромобилей от Toyota были представлены в Европе после того, как уже демонстрировались на выставке Japan Mobility Show 2023, состоявшейся в конце октября 2023 года. Toyota FT-3e оснащен универсальной архитектурой нового поколения электромобилей, которая позволяет создавать широкий спектр продуктов, включая роскошный седан Lexus LF-ZC и спортивный автомобиль FT-Se с высокими характеристиками. Эти автомобили следующего поколения разработаны для... 8 декабря 2023 года Tesla Model Y L Premium 2026 года Двери: 5, Места: 6 Длина: 195,6 дюйма / 4968 мм Ширина: 75,6 дюйма / 1920 мм Высота: 65,7 дюйма / 1669 мм Масса без груза: 4612,07 фунтов / 2092 кг Электродвигатель №1: 194 кВт при 5000 об/мин, 340 Н·м, Расположение: задняя часть Электродвигатель №2: 137 кВт при 6380 об/мин, 219 Н·м, Расположение: передняя часть Аккумулятор: 79 кВт·ч, Напряжение: 357 В BMW iX5 60 xDrive 2027 года Двери: 4, Места: 5 Длина: 196,6 дюйма / 4994 мм Ширина: 78,7 дюйма / 2000 мм Высота: 68,8 дюйма / 1748 мм Масса без груза: 6228,06 фунтов / 2825 кг Электродвигатель №1: 242 кВт, 500 Н·м, Расположение: задняя часть Электродвигатель №2: 183 кВт, 305 Н·м, Расположение: передняя часть Аккумулятор: 141 кВт·ч BMW i3 50 xDrive 2027 года Двери: 4, Места: 5 Длина: 187,4 дюйма / 4760 мм Высота: 58,3 дюйма / 1480 мм Масса в снаряженном состоянии: 4861,19 фунтов / 2205 кг Электродвигатель №1: 240 кВт, 435 Н·м при 0–5000 об/мин, Расположение: задняя часть Электродвигатель №2: 123 кВт, 255 Н·м при 0–4607 об/мин, Расположение: передняя часть Аккумулятор: 108,7 кВт·ч, Напряжение: 698,9 В Toyota Hilux BEV 2026 года Двери: 5, Места: 5 Длина: 209,4 дюйма / 5320 мм Высота: 72,6 дюйма / 1845 мм Масса в снаряженном состоянии: 5412,35 фунтов / 2455 кг Электродвигатель №1: 128 кВт, 268 Н·м, Расположение: задняя часть Электродвигатель №2: 80 кВт, 206 Н·м, Расположение: передняя часть Аккумулятор: 59,2 кВт·ч, Напряжение: 296 В Dodge Charger Daytona Scat Pack 2026 года Двери: 2 / 4, Места: 5 Длина: 206,6 дюйма / 5248 мм Высота: 58,9 дюйма / 1496 мм Масса в снаряженном состоянии: 5698,95 фунтов / 2585 кг Электродвигатель №1: 250 кВт, Расположение: сзади Электродвигатель №2: 250 кВт, Расположение: спереди Аккумулятор: 93,9 кВт·ч, Напряжение: 400 В Dodge Charger Daytona R/T 2026 года Двери: 2 / 4, Места: 5 Длина: 206,6 дюйма / 5248 мм Высота: 58,9 дюйма / 1496 мм Масса в снаряженном состоянии: 5698,95 фунтов / 2585 кг Электродвигатель №1: 250 кВт, Расположение: сзади Электродвигатель №2: 250 кВт, Расположение: спереди Аккумулятор: 93,9 кВт·ч, Напряжение: 400 В Opel Grandland Electric AWD 2026 года, емкость аккумулятора 73 кВт·ч Двери: 5, Места: 5 Длина: 183,1 дюйма / 4650 мм Ширина: 75,0 дюйма / 1905 мм Высота: 65,6 дюйма / 1667 мм Масса без груза: 5048,59 фунтов / 2290 кг Электродвигатель №1: 157 кВт, 343 Н·м, Расположение: спереди Электродвигатель №2: 82 кВт, 166 Н·м, Расположение: сзади Аккумулятор: 73 кВт·ч, Напряжение: 400 В Opel Grandland Electric Long Range 2025 года, емкость аккумулятора — 97 кВт·ч Двери: 5, Места: 5 Длина: 183,1 дюйма / 4650 мм Ширина: 75,0 дюйма / 1905 мм Высота: 65,6 дюйма / 1667 мм Масса в снаряженном состоянии: 4971,42 фунта / 2255 кг Электродвигатель: 170 кВт при 3935–14000 об/мин, 345 Н·м при 250–4370 об/мин; расположение: спереди Аккумулятор: 97 кВт·ч, напряжение: 400 В Škoda Elroq RS 2027 года Двери: 5, Места: 5 Длина: 176,7 дюйма / 4488 мм Высота: 64,8 дюйма / 1645 мм Масса в снаряженном состоянии: 5121,34 фунта / 2323 кг Расположение: Задняя часть Расположение: Передняя часть Аккумулятор: 77 кВт·ч Škoda Elroq RS 2025 года Двери: 5, Места: 5 Длина: 176,7 дюйма / 4488 мм Высота: 63,3 дюйма / 1608 мм Масса в снаряженном состоянии: 4907,49 фунтов / 2226 кг Расположение: Задняя часть Расположение: Передняя часть Аккумулятор: 77 кВт·ч Volkswagen ID. Polo GTI 2027 года, мощность 166 кВт Двери: 5, Места: 5 Длина: 161,3 дюйма / 4096 мм Ширина: 71,5 дюйма / 1816 мм Высота: 59,6 дюйма / 1513 мм Масса без пассажиров: 3395,12 фунтов / 1540 кг Электродвигатель: 166 кВт, 290 Н·м, Расположение: спереди Аккумулятор: 52 кВт·ч Porsche Cayenne Coupé S Electric 2026 года Длина: 196,5 дюйма / 4991 мм Ширина: 78,0 дюйма / 1980 мм Высота: 65,0 дюйма / 1650 мм Масса без груза: 5698,95 фунтов / 2585 кг Расположение: задняя часть Расположение: передняя часть Аккумулятор: 113 кВт·ч Электрический Porsche Cayenne Coupé 2026 года Длина: 196,3 дюйма / 4985 мм Ширина: 78,0 дюйма / 1980 мм Высота: 65,0 дюйма / 1650 мм Масса без груза: 5637,22 фунта / 2557 кг Расположение: задняя часть Расположение: передняя часть Аккумулятор: 113 кВт·ч BMW i7 M70 xDrive 2027 года Двери: 4, Места: 5 Длина: 212,4 дюйма / 5395 мм Ширина: 76,8 дюйма / 1950 мм Высота: 61,0 дюйма / 1550 мм Масса без груза: 6106,8 фунтов / 2770 кг Электродвигатель №1: 360 кВт, 650 Н·м, Расположение: задняя часть Электродвигатель №2: 190 кВт, 365 Н·м, Расположение: передняя часть Аккумулятор: 112,5 кВт·ч, Напряжение: 400 В BMW i7 60 xDrive 2027 года Двери: 4, Места: 5 Длина: 212,4 дюйма / 5395 мм Ширина: 76,8 дюйма / 1950 мм Высота: 61,0 дюйма / 1550 мм Масса без груза: 5941,46 фунтов / 2695 кг Электродвигатель №1: 230 кВт, 400 Н·м, Расположение: задняя часть Электродвигатель №2: 190 кВт, 365 Н·м, Расположение: передняя часть Аккумулятор: 112,5 кВт·ч, Напряжение: 400 В BMW i7 50 xDrive 2027 года Двери: 4, Места: 5 Длина: 212,4 дюйма / 5395 мм Ширина: 76,8 дюйма / 1950 мм Высота: 61,0 дюйма / 1550 мм Масса без груза: 5941,46 фунтов / 2695 кг Электродвигатель №1: 230 кВт, 400 Н·м при 0–5000 об/мин, Расположение: задняя часть Электродвигатель №2: 190 кВт, 365 Н·м при 0–6000 об/мин, Расположение: передняя часть Аккумулятор: 112,5 кВт·ч, Напряжение: 400 В Mercedes-Benz C 400 4MATIC электрическая версия, 2027 год Длина: 192,2 дюйма / 4883 мм Ширина: 74,5 дюйма / 1892 мм Высота: 59,2 дюйма / 1503 мм Масса без пассажиров: 5423,37 фунтов / 2460 кг Расположение: задняя часть Расположение: передняя часть Аккумулятор: 94 кВт·ч, напряжение: 800 В