Новые руководства Utility Brief и Utility Playbook помогают энергетическим компаниям разрабатывать программы зарядки электромобилей для водителей с низким доходом.
Опубликовано 13 августа 2026 года Чарльзом Моррисом; размещено в рубриках «Флоты и инфраструктура», «Новости» и «Инфраструктура».
Две некоммерческие организации, выступающие за чистую энергетику, совместно выпустили новый ресурс, предназначенный для помощи электроэнергетическим компаниям в продвижении доступного зарядки электромобилей.
Документы «Краткое изложение по вопросам электроэнергетики» и «Руководство по деятельности в сфере электроэнергетики», разработанные совместно организацией GRID Alternatives и Альянсом умной электроэнергетики (SEPA), предназначены для лиц, принимающих решения, и специалистов по планированию в экосистеме электроэнергетических компаний.
Как знают постоянные читатели Charged, владельцы домов, пользующиеся регулируемыми тарифами на электроэнергию для жилых нужд, обычно получают большую выгоду от использования электромобилей, чем арендаторы и жители многоквартирных домов, которые могут быть вынуждены полагаться на общественные зарядные станции. В документе Utility Brief подробнее объясняется так называемая «штрафная плата для арендаторов», а в Utility Playbook описываются меры, которые компании по поставке энергии могут принять для сокращения разницы в доступности электромобилей.
«Опора на общественные зарядные станции не должна означать необходимость платить премию за использование электромобиля», — сказал Зак Франклин, специалист по стратегическому воздействию в организации GRID Alternatives. «„Штрафная плата для арендаторов“ лишает миллионы жителей многоквартирных домов и семей с низким доходом возможности в полной мере воспользоваться экономическими преимуществами перехода на электромобили. Этот пособие предоставляет компаниям по поставке энергии практический план для преодоления этой проблемы».
«Используя глубокие аналитические данные SEPA, основанные на практическом применении, этот пособие предоставляет реальные рамки, необходимые для создания и расширения более доступных программ зарядки», — сказала Эшли Линн Ква, старший менеджер по электрификации транспорта в SEPA. «Вместо универсального подхода эти разнообразные модели показывают, как доступность энергии может динамически адаптироваться к месту зарядки водителя, где бы он ни находился».
GRID Alternatives сотрудничала с несколькими энергетическими компаниями и поставщиками электроэнергии для проектирования, реализации и оценки проектов по зарядке электромобилей для водителей с низким доходом. Опираясь на опыт этой работы, GRID Alternatives и SEPA разработали руководство для энергетических компаний, которое помогает им следовать рекомендуемым шагам для создания доступной программы общественных зарядок для арендаторов с низким доходом и жителей многоквартирных домов. В нем рассматриваются несколько пилотных проектов, демонстрирующих различные возможные модели реализации.
По словам GRID Alternatives, энергетические компании, уже управляющие системами скидок для лиц с ограниченными доходами, находятся в уникальном положении для внедрения таких мер по снижению стоимости услуг в общественных или совместных зарядных пунктах для многоквартирных домов. Хорошо спроектированная программа может обеспечить стабильную и предсказуемую стоимость зарядки для всех водителей на всей территории обслуживания.
Документы Utility Brief и Playbook доступны для скачивания всем желающим.
Источник: GRID Alternatives
Создайте учетную запись. Уже зарегистрированы? Войдите
Виртуальная конференция по инженерии электромобилей: вход бесплатный
Не пропустите нашу следующую виртуальную конференцию 14–17 сентября 2026 года.
Зарегистрируйтесь на бесплатные вебинары ниже, чтобы забронировать место и посмотреть их в прямом эфире или по запросу.
ЗАГЛУЖИТЬ ЕЩЕ СЕССИЙ