Новый Renault Megane E‑Tech Electric уже здесь: больший радиус езды, более совершенный дизайн и продвинутые технологии.

Renault вводит свой компактный электрический флагман в новую эпоху. Через четыре года после того, как Megane E‑Tech Electric дебютировал как первый электромобиль следующего поколения от этого бренда, модель возвращается с более глубокой переработкой дизайна, новым аккумулятором и более совершенной цифровой экосистемой — всё это направлено на то, чтобы она оставалась в числе лидеров своего сегмента. Компания отмечает, что более двух третей покупателей Megane E‑Tech — это люди, впервые обращающиеся к электромобильной мобильности, и обновление 2026 года предназначено сделать этот переход ещё более простым. Внешний вид Renault Megane E-Tech претерпел наиболее заметные изменения. Компания Renault полностью переработала переднюю часть автомобиля — всё, кроме фар, — чтобы придать ему более широкую и устойчивую посадку. Бампер теперь цвета кузова, блестящая чёрная решётка радиатора с алмазным узором и новая система освещения, состоящая из восьми элементов алмазной формы, создают более выразительный и резкий внешний вид. Логотип Renault теперь расположен под линией капота, что незаметно смещает визуальный баланс вперёд. Сзади задние фары полной ширины имеют 3D-дизайн без защитных линз, что подчёркивает узнаваемый стиль автомобиля. Переработанный задний борт и новые боковые элементы дополнительно усиливают его агрессивную посадку на дороге. Несмотря на визуальные изменения, Megane сохраняет пропорции, обеспечившие ему успех: длинную колесную базу, большие колеса, наклонную линию крыши, ручки дверей на одном уровне с поверхностью и защитные панели. Интерьер приобретает более изысканный вид. Вариант оснащения Techno включает улучшенные отделки TEP на панели приборов, а также опциональные электрические сиденья в светло-сером или титаново-черном цвете. Высокотехнологичная версия Esprit Alpine получила новую отделку дверных панелей в спектральном серо-синем цвете и усиленную атмосферную подсветку, что подчеркивает ее спортивный и премиальный характер. Renault упростила ассортимент, оставив всего два варианта оснащения, что облегчает выбор, при этом улучшив стандартное оснащение всех моделей. Внутри кузова новый Megane E-Tech Electric получил одно из самых значимых обновлений: новый аккумулятор ёмкостью 67 кВт·ч на технологии LFP с инновационной архитектурой расположения элементов, включающей 232 плотно расположенных элемента. Renault заявляет о рекордной для мира эффективности размещения элементов в 53%, что позволяет достичь запаса хода по стандарту WLTP до 500 км. Улучшились также характеристики зарядки: скорость быстрой зарядки постоянным током возросла до 165 кВт, в результате чего время зарядки от 15% до 80% сократилось примерно до 24 минут. Синхронный двигатель с катушечным ротором мощностью 220 л.с., не содержащий редкоземельных материалов и изготовленный во Франции, по-прежнему остается ядром силовой установки. Динамика вождения остаётся верной основным характеристикам модели. Платформа RGEV сохраняет батарею, расположенную низко, что обеспечивает оптимальное распределение веса и низкий центр тяжести. Многорычажная задняя подвеска вместе с изменёнными пружинами, амортизаторами и настройкой рулевого управления гарантируют, что автомобиль сохраняет баланс между комфортом и точностью, даже с новой батареей. Внутри салона система openR по-прежнему определяет дизайн пилотской кабины благодаря 12,3-дюймовому цифровому приборному щитку и 12-дюймовому мультимедийному экрану, образующим единую поверхность в форме буквы L. Встроенная экосистема от Google постоянно развивается: в наличии более 100 приложений, новый партнер для подключения к сети и три года бесплатного интернет-трафика. Функция планирования маршрута для электромобилей в Google Maps с 2022 года получила около 60 обновлений, и скоро появится следующий шаг — Google Gemini, который заменит Google Assistant и позволит вести более естественное, диалоговое взаимодействие с автомобилем. Renault также внедряет систему профилей водителя с распознаванием лица, использующую камеру, встроенную в столбик A. Профили хранятся локально в автомобиле и автоматически активируют предпочтительные настройки при входе водителя. Новый режим Smart заменяет прежний режим Perso и динамически переключается между режимами Eco, Comfort и Sport в зависимости от стиля вождения. Megane также становится одним из первых компактных электромобилей, поддерживающих беспроводную зарядку Qi2, обеспечивающую более быструю, эффективную и стабильную зарядку совместимых смартфонов. По-прежнему доступно более тридцати функций помощи водителю, включая улучшенную систему адаптивного круиз-контроля, реалистичный вид на дорогу на приборной панели, помощь в экстренном торможении и функцию прогнозирования эко-режима вождения. Системы Safety Score, Safety Coach и новый виджет Safety Monitor предоставляют обратную связь в реальном времени и персонализированные советы после каждой поездки. Благодаря новому приложению my rnlt объединяющийся опыт распространяется за пределы автомобиля: оно позволяет отслеживать местоположение транспортного средства, управлять им на расстоянии, планировать маршруты для электромобилей, управлять процессом зарядки, получать уведомления о техническом обслуживании и иметь доступ к экосистеме услуг Renault. Приложение синхронизируется с автомобилем в реальном времени и постепенно будет внедряться по всей Европе. Благодаря упрощённой линейке версий, более выраженной дизайнерской идентичности, усовершенствованной электронике и более совершенной цифровой среде, Renault Megane E‑Tech Electric 2026 года стремится укрепить свои позиции в лидерах сегмента компактных электромобилей. Эта модель производится во Франции на заводе ElectriCity в Дуэ, её двигатель изготавливается в Клеоне, а аккумуляторные элементы — в Европе; тем самым она продолжает служить основой европейской стратегии Renault в области электромобилей, предоставляя более привлекательный опыт использования как новым, так и опытным водителям электромобилей. Электрический Renault Twingo E-Tech впервые представлен на Елисейских полях Renault представила миру новый электромобиль Twingo E-Tech на показе Le Défilé Renault-The Carwalk Renault на Елисейских полях в Париже, представив свежий, энергичный городской автомобиль, сочетающий игривый дизайн с современными электрическими технологиями и доступной ценой. Сохраняя дух, который впервые привлек внимание в 1992 году, Twingo E-Tech сохраняет свою веселую индивидуальность и практичность для повседневного использования, одновременно демонстрируя повышенные характеристики... 7 ноября 2025 года Renault представляет прототип Twingo E-Tech на автосалоне в Брюсселе На автосалоне в Брюсселе компания Renault представляет интерьер электрического прототипа Twingo E-Tech, разработанного на платформе AmpR Small, а также демонстрирует будущую версию Twingo, которая появится на рынке в 2026 году. Снаружи изогнутые линии и современные детали подчеркивают его озорной характер. Выпуклые LED-фары придают ему веселый и выразительный вид, а характерная эмблема Twingo расположена в центре... 10 января 2025 года Renault 5 E-Tech — полностью электрический автомобиль, доступен по цене от 22 995 фунтов стерлингов без учета налогов и доставки. Renault 5 E-Tech, полностью электрическая версия, будет стоить всего 22 995 фунтов стерлингов без учета налогов и доставки по началу приема заказов в январе 2025 года. Автомобили для тест-драйва будут доступны с марта, а первые поставки клиентам ожидаются вскоре после этого. С момента запуска модель будет предлагаться в трех версиях — evolution, techno и iconic five — а также с двумя вариантами силовых установок: версия с мощностью 120 л.с. для городских условий и версия с мощностью 150 л.с. для комфортных поездок — Renault 5 E-Tech... 20 ноября 2024 года Renault на Парижском автосалоне 2024 года — 7 мировых премьер и 2 концепт-кара С 14 по 20 октября 2024 года группа Renault будет присутствовать на Парижском автосалоне с пятью стендами и четырьмя своими брендами — Renault, Dacia, Alpine и Mobilize. На Парижском автосалоне бренд представит в мировой премьере Renault 4 — электромобиль класса B. Он разрабатывается в сотрудничестве с Ampere, специалистом по интеллектуальным электромобилям. Этот автомобиль станет частью электрической стратегии бренда... 4 сентября 2024 года LG Energy Solution будет поставлять аккумуляторы типа LFP для модели Ampere от Renault в течение пяти лет. LG Energy Solution (LGES) объявила, что будет поставлять аккумуляторы типа LFP для электромобилей в форм-факторе пакета компании Ampere — специализирующейся на электромобилях компании, возникшей в результате слияний в рамках Renault Group, являющегося её давним клиентом. Обе компании подписали соглашение о поставках в штаб-квартире Renault в Париже, Франция. Согласно пятилетнему контракту, LG Energy Solution будет поставлять аккумуляторы LFP компании Ampere с конца 2025 года до 2030 года, общая емкость которых составит примерно 39 ГВт·ч... 3 июля 2024 года Поздно, но всё же: Renault 5 E-Tech Electric официально представлен с конкурентоспособной ценой около 25 000 евро Электромобиль Renault 5 E-Tech является первым автомобилем, полностью разработанным на платформе AmpR Small — новой платформе Ampere, предназначенной для электромобилей сегмента B. Благодаря этому он обладает уникальными преимуществами в конкурентной борьбе: плоским полом, большой колесной базой (2,54 м), оптимизированным внутренним пространством и объемом багажника (326 литров), низким центром тяжести и сниженной массой (менее 1,500 кг). Платформа AmpR Small также... 6 марта 2024 года Renault Scenic E-Tech 170 л.с. в комплектации Comfort Range поступает в продажу от 37 495 фунтов стерлингов. Компания Renault повышает привлекательность и доступность своего электромобиля Scenic E-Tech за счёт появления версии с аккумулятором ёмкостью 60 кВт·ч, что снижает начальную цену этого инновационного внедорожника, ориентированного на семейные нужды, до 37 495 фунтов стерлингов без учёта налогов. Новая версия Scenic E-Tech Electric с мощностью 170 л.с. и комплектацией Comfort Range доступна исключительно в техно-комплектации и стоит на 3 500 фунтов стерлингов дешевле предыдущей базовой версии. Для дальнейшего повышения её доступности, причём только в ограниченное время, компания... 6 марта 2024 года Бренд Ampere группы Renault выпустит электромобиль стоимостью менее 20 тысяч евро, что способствует демократизации электромобилей в Европе. Ampere — это автономная компания, которая проектирует, разрабатывает, производит и продвигает на европейском рынке электрические легковые автомобили под брендом Renault. 1 ноября 2023 года процесс создания компании был полностью завершен. В настоящее время в ней работает 11 000 сотрудников, из которых 35% — инженеры, специализирующиеся на технологиях электромобилей и программного обеспечения. Ampere пользуется сильными активами, вложения в которые уже в значительной степени были сделаны, включая... 15 ноября 2023 года Mitsubishi собирается инвестировать в Ampere — новую компанию Renault по производству электромобилей и программного обеспечения Компания Mitsubishi Motors сегодня объявила о своих инвестициях в Ampere — компанию по производству электромобилей и разработке программного обеспечения, которую создаст группа Renault. Для Mitsubishi Motors эти инвестиции являются амбициозным шагом в рамках её среднесрочного плана управления, объявленного в марте 2023 года, согласно которому компания обязалась развивать электромобили и укреплять сотрудничество с членами своего альянса в целях ускорения развития... 25 октября 2023 года Электрический Renault Scenic E-Tech впервые представлен на выставке IAA Mobility 2023 в Мюнхене Абсолютно новый электромобиль Renault Scenic E-Tech был представлен на выставке IAA Mobility 2023 в Мюнхене. Этот электрокар разработан с учётом потребностей семей в свободных и безопасных поездках. Он полностью соответствует стратегическому плану Renaulution: это электромобиль современного уровня, оснащённый полезными и интуитивно понятными технологиями, а также спроектированный с учётом принципов устойчивого развития. Напомним, SCENIC — это аббревиатура от Safety Concept Embodied in a New Innovative... 4 сентября 2023 года Renault и Nissan заключили окончательные соглашения, Nissan инвестирует 600 млн евро в Ampere В январе было объявлено, что Nissan собирается инвестировать в проект Ampere компании Renault. Сегодня обе компании заключили окончательные соглашения, достигнутые ранее. В рамках этого сотрудничества Nissan подтвердил свое намерение стать стратегическим инвестором в Ampere — новое подразделение Renault Group, занимающееся производством электромобилей и разработкой программного обеспечения в Европе. В соответствии с этим Nissan обязался вложить в Ampere до 600 миллионов евро. 26 июля 2023 года Группа Renault: революция Alpine уже в разгаре Бренд Alpine был возобновлен в 2017 году с выпуском модели A110, а после реорганизации в 2021 году в виде отдельного бизнес-подразделения готовится к новому этапу роста. Выпуск его полностью электрических моделей в 2024 году позволит бренду увеличить доходы, что поможет достичь точки безубыточности к 2026 году. Начиная с 2027 года начнется этап расширения на мировые рынки при поддержке ассортимента, адаптированного для новых рынков, включая США, что способствует улучшению финансового положения Alpine... 28 июня 2023 года Renault показала высокие показатели продаж в первом квартале 2023 года При соблюдении ориентированной на ценность политики продаж, объем продаж Renault по всему миру в первом квартале достиг 354 545 единиц, что на 9% больше по сравнению с первым кварталом 2022 года. В Европе объем продаж автомобилей бренда Renault вырос на 20% и составил 231 125 единиц. В Европе Renault отметила сильный рост в сегменте C (+51%) благодаря успеху моделей Megane E-Tech Electric, Arkana и New Austral. На рынке электромобилей Renault сохраняет свои... 17 апреля 2023 года Группа Renault и Verkor заключили долгосрочное сотрудничество в области аккумуляторов для электромобилей Группа Renault и Verkor, европейский лидер в области батарей с низким углеродным следом, заключили долгосрочное коммерческое сотрудничество по поставке батарей для электромобилей. Verkor будет поставлять Группе Renault батареи общим объемом 12 ГВт·ч в год. Эти батареи будут использоваться в премиум-сегментах брендов Группы Renault, начиная с будущего полностью электрического кроссовера Alpine GT, производимого в... 13 апреля 2023 года Tesla Model Y L Premium 2026 года Двери: 5, Места: 6 Длина: 195,6 дюйма / 4968 мм Ширина: 75,6 дюйма / 1920 мм Высота: 65,7 дюйма / 1669 мм Масса без груза: 4612,07 фунтов / 2092 кг Электродвигатель №1: 194 кВт при 5000 об/мин, 340 Н·м, Расположение: задняя часть Электродвигатель №2: 137 кВт при 6380 об/мин, 219 Н·м, Расположение: передняя часть Аккумулятор: 79 кВт·ч, Напряжение: 357 В BMW iX5 60 xDrive 2027 года Двери: 4, Места: 5 Длина: 196,6 дюйма / 4994 мм Ширина: 78,7 дюйма / 2000 мм Высота: 68,8 дюйма / 1748 мм Масса без груза: 6228,06 фунтов / 2825 кг Электродвигатель №1: 242 кВт, 500 Н·м, Расположение: задняя часть Электродвигатель №2: 183 кВт, 305 Н·м, Расположение: передняя часть Аккумулятор: 141 кВт·ч BMW i3 50 xDrive 2027 года Двери: 4, Места: 5 Длина: 187,4 дюйма / 4760 мм Высота: 58,3 дюйма / 1480 мм Масса в снаряженном состоянии: 4861,19 фунтов / 2205 кг Электродвигатель №1: 240 кВт, 435 Н·м при 0–5000 об/мин, Расположение: задняя часть Электродвигатель №2: 123 кВт, 255 Н·м при 0–4607 об/мин, Расположение: передняя часть Аккумулятор: 108,7 кВт·ч, Напряжение: 698,9 В Toyota Hilux BEV 2026 года Двери: 5, Места: 5 Длина: 209,4 дюйма / 5320 мм Высота: 72,6 дюйма / 1845 мм Масса в снаряженном состоянии: 5412,35 фунтов / 2455 кг Электродвигатель №1: 128 кВт, 268 Н·м, Расположение: задняя часть Электродвигатель №2: 80 кВт, 206 Н·м, Расположение: передняя часть Аккумулятор: 59,2 кВт·ч, Напряжение: 296 В Dodge Charger Daytona Scat Pack 2026 года Двери: 2 / 4, Места: 5 Длина: 206,6 дюйма / 5248 мм Высота: 58,9 дюйма / 1496 мм Масса в снаряженном состоянии: 5698,95 фунтов / 2585 кг Электродвигатель №1: 250 кВт, Расположение: сзади Электродвигатель №2: 250 кВт, Расположение: спереди Аккумулятор: 93,9 кВт·ч, Напряжение: 400 В Dodge Charger Daytona R/T 2026 года Двери: 2 / 4, Места: 5 Длина: 206,6 дюйма / 5248 мм Высота: 58,9 дюйма / 1496 мм Масса в снаряженном состоянии: 5698,95 фунтов / 2585 кг Электродвигатель №1: 250 кВт, Расположение: сзади Электродвигатель №2: 250 кВт, Расположение: спереди Аккумулятор: 93,9 кВт·ч, Напряжение: 400 В Opel Grandland Electric AWD 2026 года, емкость аккумулятора 73 кВт·ч Двери: 5, Места: 5 Длина: 183,1 дюйма / 4650 мм Ширина: 75,0 дюйма / 1905 мм Высота: 65,6 дюйма / 1667 мм Масса без груза: 5048,59 фунтов / 2290 кг Электродвигатель №1: 157 кВт, 343 Н·м, Расположение: спереди Электродвигатель №2: 82 кВт, 166 Н·м, Расположение: сзади Аккумулятор: 73 кВт·ч, Напряжение: 400 В Opel Grandland Electric Long Range 2025 года, емкость аккумулятора — 97 кВт·ч Двери: 5, Места: 5 Длина: 183,1 дюйма / 4650 мм Ширина: 75,0 дюйма / 1905 мм Высота: 65,6 дюйма / 1667 мм Масса в снаряженном состоянии: 4971,42 фунта / 2255 кг Электродвигатель: 170 кВт при 3935–14000 об/мин, 345 Н·м при 250–4370 об/мин; расположение: спереди Аккумулятор: 97 кВт·ч, напряжение: 400 В Škoda Elroq RS 2027 года Двери: 5, Места: 5 Длина: 176,7 дюйма / 4488 мм Высота: 64,8 дюйма / 1645 мм Масса в снаряженном состоянии: 5121,34 фунта / 2323 кг Расположение: Задняя часть Расположение: Передняя часть Аккумулятор: 77 кВт·ч Škoda Elroq RS 2025 года Двери: 5, Места: 5 Длина: 176,7 дюйма / 4488 мм Высота: 63,3 дюйма / 1608 мм Масса в снаряженном состоянии: 4907,49 фунтов / 2226 кг Расположение: Задняя часть Расположение: Передняя часть Аккумулятор: 77 кВт·ч Volkswagen ID. Polo GTI 2027 года, мощность 166 кВт Двери: 5, Места: 5 Длина: 161,3 дюйма / 4096 мм Ширина: 71,5 дюйма / 1816 мм Высота: 59,6 дюйма / 1513 мм Масса без пассажиров: 3395,12 фунтов / 1540 кг Электродвигатель: 166 кВт, 290 Н·м, Расположение: спереди Аккумулятор: 52 кВт·ч Porsche Cayenne Coupé S Electric 2026 года Длина: 196,5 дюйма / 4991 мм Ширина: 78,0 дюйма / 1980 мм Высота: 65,0 дюйма / 1650 мм Масса без груза: 5698,95 фунтов / 2585 кг Расположение: задняя часть Расположение: передняя часть Аккумулятор: 113 кВт·ч Электрический Porsche Cayenne Coupé 2026 года Длина: 196,3 дюйма / 4985 мм Ширина: 78,0 дюйма / 1980 мм Высота: 65,0 дюйма / 1650 мм Масса без груза: 5637,22 фунта / 2557 кг Расположение: задняя часть Расположение: передняя часть Аккумулятор: 113 кВт·ч BMW i7 M70 xDrive 2027 года Двери: 4, Места: 5 Длина: 212,4 дюйма / 5395 мм Ширина: 76,8 дюйма / 1950 мм Высота: 61,0 дюйма / 1550 мм Масса без груза: 6106,8 фунтов / 2770 кг Электродвигатель №1: 360 кВт, 650 Н·м, Расположение: задняя часть Электродвигатель №2: 190 кВт, 365 Н·м, Расположение: передняя часть Аккумулятор: 112,5 кВт·ч, Напряжение: 400 В BMW i7 60 xDrive 2027 года Двери: 4, Места: 5 Длина: 212,4 дюйма / 5395 мм Ширина: 76,8 дюйма / 1950 мм Высота: 61,0 дюйма / 1550 мм Масса без груза: 5941,46 фунтов / 2695 кг Электродвигатель №1: 230 кВт, 400 Н·м, Расположение: задняя часть Электродвигатель №2: 190 кВт, 365 Н·м, Расположение: передняя часть Аккумулятор: 112,5 кВт·ч, Напряжение: 400 В BMW i7 50 xDrive 2027 года Двери: 4, Места: 5 Длина: 212,4 дюйма / 5395 мм Ширина: 76,8 дюйма / 1950 мм Высота: 61,0 дюйма / 1550 мм Масса без груза: 5941,46 фунтов / 2695 кг Электродвигатель №1: 230 кВт, 400 Н·м при 0–5000 об/мин, Расположение: задняя часть Электродвигатель №2: 190 кВт, 365 Н·м при 0–6000 об/мин, Расположение: передняя часть Аккумулятор: 112,5 кВт·ч, Напряжение: 400 В Mercedes-Benz C 400 4MATIC электрическая версия, 2027 год Длина: 192,2 дюйма / 4883 мм Ширина: 74,5 дюйма / 1892 мм Высота: 59,2 дюйма / 1503 мм Масса без пассажиров: 5423,37 фунтов / 2460 кг Расположение: задняя часть Расположение: передняя часть Аккумулятор: 94 кВт·ч, напряжение: 800 В