Снимите свой газовый обогреватель прямо сейчас, чтобы максимально снизить уровень загрязнения.

Новости инженерии электромобилей

Опубликовано 21 августа 2026 года Чарльзом Моррисом; размещено в рубриках «Новости» и «Транспортные средства».

Сторонники традиционных автомобилей обладают бесконечным набором ложных аргументов, призванных убедить водителей, заинтересованных в электромобилях, продолжать пользоваться бензиновыми автомобилями ещё некоторое время. Один из таких аргументов заключается в том, что поскольку производство нового автомобиля оставляет углеродный след, более экологично сохранять старый бензиновый автомобиль, чем заменять его на новый электромобиль.

Звучит логично, не так ли? Возможно, но факты говорят о другом. Новое исследование Университета Калифорнии в Санта-Круз показывает, что замена старого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания на электромобиль как можно скорее приносит наибольшую пользу для окружающей среды.

Хотя верно, что углеродный след производства электромобиля выше, чем у традиционного автомобиля, этот «углеродный багаж» будет компенсирован в течение нескольких лет благодаря более низкому уровню выбросов от производства до эксплуатации у электромобилей. Несколько исследований показали, что электромобили имеют более низкий уровень выбросов на протяжении всего срока их службы. (Ссылки на некоторые из соответствующих исследований можно найти на сайтах EPA и Carbone4.)

Исследователи из UC Santa Cruz обнаружили, что для того, чтобы более низкий уровень выбросов при эксплуатации электромобиля компенсировал выбросы, необходимые для его производства, обычно требуется примерно три года. Кроме того, переход с двигателя внутреннего сгорания на электромобиль в течение первого года эксплуатации бензинового автомобиля приводит к сокращению углеродных выбросов на 58% за 16 лет.

Как пишет Алисон Артеага Соргель из UC: «С точки зрения выбросов углерода гораздо разумнее отправить совершенно новый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания прямо на свалку, чтобы заменить его электромобилем на батареях».

Конечно, исследователи не советуют утилизировать только что купленный автомобиль — экологичный вариант не всегда является самым разумным с финансовой точки зрения. Однако для водителей, которые рассматривают возможность покупки, новое исследование, опубликованное в журнале Science, четко обосновывает преимущества владения электромобилями с точки зрения устойчивости.

«Это действительно исчерпывающее исследование преимуществ электромобилей с точки зрения сокращения выбросов углерода, поскольку оно показывает, что даже в столь экстремальных условиях электромобиль по-прежнему остается явным победителем», — объяснил профессор экологических исследований Университета Калифорнии в Санта-Круз Эллиотт Кэмпбелл, главный автор статьи. «Поэтому, если вы раздумываете, стоит ли тратить деньги на обслуживание своей бензиновой машины, переход на электромобиль как только появится финансово целесообразная возможность — это абсолютно правильный шаг ради окружающей среды».

Идея для текущего исследования у Кэмпбелла возникла во время бесед с людьми о их мнениях относительно электромобилей. «Вопрос о том, когда пора заменить текущий автомобиль, постоянно возникал», — говорит он.

Кэмпбелл обнаружил, что исследований по этому конкретному вопросу недостаточно. «Использование существующего оборудования имеет смысл во многих ситуациях, но не во всех. Иногда лучше перейти на более современный и эффективный вариант, и пока не было ясно, каково это будет в случае перехода на электромобиль».

Кэмпбелл вместе со своим соавтором, профессором Университета Калифорнии в Санта-Барбаре Роландом Гейером, сравнил различные сроки замены бензинового автомобиля на электромобиль. Они рассчитали процентное изменение уровня выбросов в зависимости от того, будет ли бензиновый автомобиль использоваться в течение всего срока его службы (примерно 16 лет) или будет списан и заменен раньше.

Они изучили, как уровень углеродных выбросов более чем 400 моделей бензиновых и электромобилей изменяется в зависимости от эффективности автомобилей, источников электроэнергии в сети, пробега автомобилей, а также уровня выбросов при производстве электромобилей и размера аккумуляторов.

Результаты исследования показали, что климатические преимущества были наибольшими, когда транспортные средства на бензине выводились из эксплуатации уже в первый год, что приводило к снижению углеродных выбросов на 58% за 16 лет. Обычно требовалось примерно три года, чтобы сниженные выбросы от электромобилей на аккумуляторах компенсировали объем выбросов, необходимый для их производства. После этого климатические преимущества начинали расти быстро.

«Суть в том, что для работы бензиновым автомобилям требуется гораздо больше энергии», — объясняет Кэмпбелл. «Только 20% энергии из бензина, который сжигают большинство наших автомобилей, действительно используется для движения транспортного средства — остальное теряется в виде тепла. Поэтому двигатели внутреннего сгорания по эффективности полностью отличаются от электромобилей, и это заставляет стремиться как можно скорее выводить бензиновые автомобили из эксплуатации».

Конкретные преимущества замены того или иного автомобиля на электрический зависят от местоположения и конкретного типа транспортного средства. Однако в 92% сценариев, разработанных исследователями для замены бензиновых или гибридных автомобилей на электромобили до истечения срока их полезной службы, было достигнуто хотя бы частичное снижение общего уровня выбросов углерода.

Тем временем недавнее исследование MIT добавилось к уже существующему набору работ, опровергающих миф о «длинном выхлопе» — идею о том, что использование электромобиля просто переносит выбросы с выхлопной трубы в электростанцию. Новейшие исследования, опубликованные в Environmental Research Letters, показали, что, несмотря на региональные различия в климате, источниках электроэнергии, дорожном движении и стилях вождения, электромобили производят меньше выбросов парниковых газов и стоят не дороже аналогичных бензиновых автомобилей для большинства водителей в США. Даже самая загрязненная электросеть США не делает электромобиль более загрязняющим вариантом. К тому же электросети по всему миру со временем становятся более экологичными, в то время как бензиновый автомобиль сжигает тот же топливо на протяжении всего своего срока службы.

Источник: UC Santa Cruz

Создать учетную запись. Уже зарегистрированы? Войти

Виртуальная конференция по инженерии электромобилей: вход бесплатный

Не пропустите нашу следующую виртуальную конференцию 14–17 сентября 2026 года.

Зарегистрируйтесь на бесплатные вебинары ниже, чтобы забронировать место и посмотреть их в прямом эфире или по запросу.

ЗАГЛУЖИТЬ БОЛЬШЕ ЗАНЯТИЙ