Надежная герметизация корпусов аккумуляторов высокого напряжения

По словам Ника Флахерти, изменения в нормативных требованиях вынуждают менять материалы уплотнения, используемые для корпусов высоковольтных аккумуляторов.

В случае теплового срыва системы высоковольтных аккумуляторов могут за короткое время генерировать, среди прочего, коррозийные газы, высокие температуры и значительное давление. Компоненты, критичные с точки зрения безопасности, должны быть спроектированы таким образом, чтобы выдерживать все эти факторы. То же самое касается уплотнения аккумуляторной батареи, которое обычно осуществляется с помощью системы уплотнения корпуса аккумулятора. С ужесточением требований к безопасности эта зона становится все более важной точкой внимания.

Стандарт GB 38031-2025 в Китае устанавливает новые требования к общей безопасности высоковольтных аккумуляторов. Начиная с июля 2026 года системы аккумуляторов должны проектироваться и изготавливаться таким образом, чтобы ещё более эффективно защищать пассажиров транспортных средств и сотрудников служб спасения в случае теплового срыва.

Компания Wevo Chemie разработала силиконовую резину жидкого типа (LSR) для уплотнительных систем, специально адаптированную к этим требованиям. Она обеспечивает высокую адгезию и механические свойства, а также подходящие характеристики обработки для надёжных автоматизированных процессов производства.

Силиконовая резина WEVOSIL 23130 гарантирует герметичность корпуса, создавая надёжный барьер против любых газов и дыма, которые могут выделяться. В то же время материал обладает высокой устойчивостью к механическим и термическим нагрузкам.

Будучи жидким силиконом, WEVOSIL 23130 можно наносить с использованием метода формирования уплотнителя на месте. По сравнению с уплотнителями, отверждаемыми на месте, химическое сцепление с обеих сторон обеспечивает значительно более прочное соединение между уплотнительным материалом и стандартными подложками, используемыми для корпусов аккумуляторов и кабельных манжет.

Прочность клея, превышающая 2 МПа, значительно выше, чем у многих стандартных материалов, и гарантирует сохранение целостности уплотнения даже при высоком давлении газа внутри корпуса, без образования каких-либо критичных продуктов разложения. Он также предотвращает проникновение влаги.

LSR обеспечивает высокий уровень термической и химической стабильности, что гарантирует устойчивость к горячим и коррозионным газам аккумуляторов.

Бездополнительная формула придаёт силикону LSR отличные реологические свойства, что позволяет применять его с высокой точностью с помощью стандартных систем смешивания и дозирования, а также статических миксеров, даже на сложных 3D-геометриях.

Материал обладает длительным сроком хранения — более 24 часов при комнатной температуре, а также точно контролируемыми характеристиками отверждения под действием тепла, что упрощает процесс производства. После нанесения локальное инфракрасное нагревание до 140 °C может обеспечить быстрое первоначальное отверждение (менее 5 минут) и хорошее сцепление. В то же время имеется достаточно времени для обработки больших корпусов аккумуляторов электромобилей или для учёта возможных перерывов в производстве.

Нажмите здесь, чтобы прочитать последний номер журнала E-Mobility Engineering.