Обзор Chevrolet Bolt EV (2017–2021): дебют с скандалом и популярность в Украине
Chevrolet Bolt EV – автомобиль, который в свое время изменил представления о доступных электромобилях ещё до того, как Tesla стали доминировать в этом сегменте на Украине. Он компактный, но имеет хороший запас хода. Однако есть один момент, который пугает многих. Именно Chevrolet Bolt стал причиной одного из крупнейших отзывов в истории автомобильной промышленности из-за случаев возгорания тяговой батареи. Означает ли это, что от покупки лучше отказаться? Или наоборот – сегодня Bolt даже интереснее, чем был в момент выпуска? Давайте разберемся.https://youtu.be/U6sXay6sIWA
История модели Chevrolet Bolt EV
Bolt EV дебютировал в конце 2016 года как модель 2017 года и производился до 2023 года.
В то время это был один из первых доступных электромобилей с запасом хода почти 400 км.
Основными конкурентами были:
Nissan Leaf;
BMW i3;
Hyundai Ioniq Electric;
Renault Zoe.
Именно Bolt показал, что электромобиль может стать полноценной альтернативой автомобилю с двигателем внутреннего сгорания.
Модель Bolt была создана в тесном сотрудничестве с компанией LG. Корейский концерн поставляет для этой модели практически всю силовую электронику и электрические компоненты:
набор тяговых батарей
тяговый электродвигатель
инвертор
бортовой зарядный устройство
блоки распределения высокой и низкой мощности
огреватель батарей
электрокомпрессор климатической установки.
Цены на Chevrolet Bolt EV
Именно цена сделала Chevrolet Bolt EV одним из самых популярных электромобилей из США на украинском рынке.
На сегодняшний день ориентировочная стоимость составляет:
за автомобиль 2017 года — 11 500–15 000 долларов.
В 2018–2019 годах — от 13 500 до 16 500 долларов.
В 2020–2021 годах — от 16 500 до 20 000 долларов.
Самые дорогие автомобили — это модели версии Premier с уже заменённой батареей в рамках программы Recall и с подтверждённой историей обслуживания. Как правило, такие автомобили импортируются не из США, а с Северной Европы без повреждений.
Многие заходят на Copart или IAA и удивляются: «Почему в Украине он стоит 15 тысяч долларов, если на аукционе его можно купить за пять?». Типичные цены выглядят следующим образом.
Автомобили после ДТП: от 3 до 5 тысяч долларов.
Автомобили с незначительными повреждениями: от 5 до 7 тысяч долларов.
Автомобили с минимальными повреждениями или почти целые: от 7 до 10 тысяч долларов, иногда даже дороже.
После этого добавляются комиссия аукциона, доставка морем, таможенное оформление, доставка по Украине, ремонт и сертификация. В результате автомобиль, который выиграли за 5 тысяч долларов, часто обходится в Украине уже в 11–13 тысяч.
Когда хочется рассчитать стоимость авто из США, я смотрю расчеты таможенного оформления на сайте autocentre.ua в калькуляторе. Там есть информация как о обычных автомобилях, так и о электромобилях, мотоциклах, грузовиках и даже автобусах.
Часто люди рассматривают покупку автомобиля с аукциона как способ отсрочки платежей. Ведь оплата происходит поэтапно: сначала покупаете авто, затем оплачиваете доставку, потом таможенное оформление и ремонт. Однако здесь тоже можно сделать лучше и надежнее. Выбирайте уже в Украине автомобиль, который именно вам нужен. Преимущество такого подхода заключается в том, что его можно:
посмотреть
проверить техническое состояние
взять и купить сразу.
Наш образец для осмотра мы нашли в автосалоне AUTOCREDO.
Однак это не значит, что деньги тоже нужно возвращать сразу. Разумнее купить автомобиль в кредит. Здесь пригодится наш давний партнер OTP Bank с программой кредитования. У них есть отдельная программа для покупки электромобилей в кредит. Так что давайте рассчитаем, сколько это будет стоить.
Наш принцип — подбирать автомобиль так, чтобы ежемесячный платеж составлял примерно 200 долларов.
Если наш экземпляр стоит 15000 долларов, то первый взнос покрывает примерно половину суммы. Остается около 330 000 гривен, и ежемесячно нужно возвращать 8 563 гривны. Это меньше, чем стоит 100 литров дизельного топлива.
Как всегда, можно выбрать удобный размер платежа индивидуально с помощью кредитного калькулятора.
Интересно, что у OTP также есть программа кредитования на автомобили под пригон, то есть можно даже купить авто с аукциона в кредит! Калькулятор этой услуги на том же сайте рядом.
Версии и комплектации
Chevrolet Bolt, которые продаются на нашем вторичном рынке, прибыли в основном из США. Они имеются в двух комплектациях: более простая LT и более полная Premier.
Premier дополнительно оснащается кожаным салоном, камерами 360 градусов, обогревом задних сидений, системой контроля слепых зон и в целом более богатым набором опций. Именно Premier является самым интересным вариантом на вторичном рынке.
Ржавеет ли кузов?
У Chevrolet Bolt практически нет типичных проблем с коррозией. Он устойчив к коррозии, в том числе благодаря широкому использованию алюминия. Капот, передние крылья, двери и внешняя панель багажника сделаны из алюминия. Крыша и задние крылья — стальные. Несущая конструкция части кузова изготовлена из высокопрочной стали различных марок.
Но большинство автомобилей проходили через страховые аукционы в США. Поэтому следует тщательно проверять качество их восстановления и ремонта кузова. Особое внимание следует уделить крепежным элементам кузова и состоянию днища. Ведь если нарушена целостность кузова, это может привести к очень дорогому ремонту.
Однако не забывайте, что часть Chevrolet Bolt импортируется не из США, а из Европы, особенно из Норвегии. Такие автомобили не имеют повреждений кузова в серьезных авариях и находятся в лучшем состоянии. Поэтому именно они являются самыми дорогими.
Салон — одновременно сильная и слабая сторона
Благодаря кузовной компоновке в стиле минивэна практически весь объем автомобиля отведен под салон. Силовая установка занимает немного места, а капот довольно короткий.
Благодаря этому у Chevrolet Bolt EV довольно просторный второй ряд сидений, полностью ровный пол рядом с задними сиденьями и большой багажник.
Недостатки типичны для американских автомобилей: в салоне используется жесткий пластик для отделки, уровень шумоизоляции средний, а по отзывам пользователей передние сиденья не самые удобные — они довольно плоские. Однако для коротких городских поездок это нормально.
Такая компоновка удобна не только для семейных поездок, но и для работы такси: посадка и высадка происходят легко, а пластик салона, хоть и не самый приятный на ощупь, но устойчив к износу и легко чистится.
Еще одним преимуществом Bolt EV является большой багажник. По сравнению с автомобилями той же категории он самый большой:
Chevrolet Bolt EV с запасом хода 470 км против Nissan Leaf (ZE1) с запасом хода 435 км и Volkswagen Golf VII с запасом хода 380 км.
Надежность силовой установки
Что касается версий силовой установки, то здесь выбора нет. На всех автомобилях установлен один электродвигатель. Он довольно мощный — 204 л.с. (150 кВт). Более того, что даже важнее, у него высокий показатель крутящего момента — 360 Нм. Поэтому разгон до 100 км/ч занимает примерно семь секунд.
Необычно в компоновке то, что сегодня в электромобилях с одним электродвигателем часто используется задний привод. А в Bolt EV, как и в Leaf, мощность передается на передние колеса через одноступенчатый редуктор. Как и в подавляющем большинстве электромобилей, здесь нет коробки передач.
Сам электромотор считается практически безотказным. Он работает хорошо и не требует обслуживания.
Редуктор также демонстрирует очень высокую надежность. Но его нужно редко обслуживать — менять масло.
В первые годы GM называл трансмиссионную жидкость lifetime fluid (на весь срок службы) и даже не включал ее в регламент технического обслуживания. Позже для более новых моделей Bolt появились рекомендации по ее замене примерно после 97 500 миль (около 157 тыс. км).
В автомобилях с большим пробегом желательно менять масло примерно раз в 100 тысяч километров. Хотя при сливе масла на этих моделях отмечали, что оно темное, в нем нет проблем с тем, что шестерни и подшипники выделяют стружку из-за износа. А такая проблема в электромобилях и гибридах — не редкость. Потому что редуктор работает под высокой нагрузкой, поскольку увеличение крутящего момента от двигателя происходит не плавно, как в автомобилях с двигателем внутреннего сгорания, а мгновенно.
Для замены требуется немного больше литра трансмиссионного масла, поскольку через сливной кран уходит не весь его объем. Поэтому рассчитывайте на 1,1 л. Это не очень удобно, ведь все равно придется покупать две двухлитровые бутылки DEXRON HP ATF. Однако цену в 750 грн за литр нельзя назвать слишком высокой.
Аккумулятор — козырь, но чуть не погубил модель
И вот здесь начинается самое интересное. Именно аккумулятор является главной особенностью Chevrolet Bolt.
Его производит LG Chem (LG Energy Solution). Это литиево-ионный аккумулятор NMC. Он состоит из 5 модулей и 288 ячеек.
Аккумулятор современный и имеет жидкостное охлаждение и подогрев. Для срока службы аккумулятора это очень важно. Так значительно меньше шансов его перегреть, а также проще прогреть зимой, чтобы он быстрее достиг рабочей температуры. Именно активное терморегулирование является большим преимуществом Bolt перед Nissan Leaf.
Большинство автомобилей, произведенных в 2017–2019 годах, оснащены аккумуляторами ёмкостью 60 кВт·ч, что для компактного автомобиля является довольно значительным показателем. Благодаря ему запас хода Bolt EV в городских условиях составляет примерно 380 км.
Начиная с 2020 года Bolt EV получил обновленный аккумулятор ёмкостью 66 кВт·ч. Интересно, что корпус аккумулятора остался прежним. LG просто использовала элементы с более высокой энергетической плотностью. Запас хода увеличился примерно до 415 км по стандарту EPA.
Несмотря на продуманную конструкцию, именно из-за аккумулятора Bolt получил неоднозначную репутацию. Причиной стало фатальное совпадение сразу двух производственных дефектов элементов LG. В крайне редких случаях они могли привести к внутреннему замыканию и возгоранию аккумулятора. Таких случаев было буквально немного, но их не проигнорировали. При полной зарядке, уже после того как автомобиль отключен от зарядной станции, в аккумуляторе могло возникать замыкание, что приводило к его возгоранию.
Изначально компания General Motors лишь программным способом ограничивала максимальный уровень заряда, не позволяя доводить его выше 90%. Однако позже компания приняла беспрецедентное решение — заменить аккумуляторные модули, и многим автомобилям фактически установили совершенно новый аккумулятор в рамках программы отзыва и технического обслуживания.
Проверить, прошел ли автомобиль отзыв, можно с помощью его VIN-кода по этой ссылке: https://experience.gm.com/recalls/bolt-ev?gad_source=1&utm_source=chatgpt.com
Именно поэтому сегодня у многих Chevrolet Bolt аккумуляторы, которые новее самого автомобиля. Это не всегда связано с тем, что аккумулятор пострадал в ДТП.
Автомобиль 2017 года сегодня может иметь аккумулятор, установленный в 2022–2024 годах. То есть покупатель получает фактически новый, самый дорогой узел автомобиля.
Как долго служит аккумулятор?
Благодаря системе терморегуляции Bolt демонстрирует феноменально медленную деградацию аккумулятора и долго сохраняет его емкость. Даже после 100 тысяч километров у большинства автомобилей сохраняется более 92–95% от начальной емкости. Более того, даже после 200 тысяч километров емкость часто остается около 90%. Это один из лучших показателей среди массовых электромобилей своего поколения.
В любом случае перед покупкой необходимо провести диагностику.
Необходимо проверить следующие пункты:
состояние здоровья аккумулятора (SOH);
ошибки блока управления BMS (Battery Management System);
температуру модулей;
разницу напряжения между модулями;
работу системы охлаждения;
герметичность корпуса аккумулятора.
Как BOLT EV переносит мороз?
Одной из главных проблем для украинских владельцев электромобилей является то, как транспортное средство справляется с холодом. Благодаря жидкостному охлаждению и подогреву аккумулятора Chevrolet Bolt гораздо лучше переносит морозы, чем большинство ранних конкурентов.
В среднем можно рассчитывать по принципу: каждые 5 градусов ниже нуля это минус 7% запаса хода от номинального. То есть при минус 10 градусах Bolt теряет примерно 15%, при минус 15 уже 20-25%. Если летом автомобиль проезжает около 380 километров, то зимой при сильном морозе стоит рассчитывать примерно на 250–280 километров. Это вполне приемлемый результат.
Лучше всего использовать функцию предварительного подогрева салона во время зарядки. Тогда энергия для обогрева аккумулятора берется из сети, а не из аккумулятора, и это не снижает запас хода.
Также следует помнить, что при низкой температуре батареи временно ограничиваются возможности рекуперации, скорость зарядки постоянным током и максимальная выходная мощность. После прогрева все эти ограничения постепенно исчезают.
Медленная зарядка — это даже преимущество
Для зарядки Chevrolet Bolt EV у него есть два порта зарядки. Медленная зарядка переменным током осуществляется через разъем J1772 (тип 1) с мощностью до 7,2 кВт. Начиная с 2019 года в версиях Premier появились модели с зарядкой мощностью 11,5 кВт.
Быстрая зарядка осуществляется через разъем DC CCS Combo 1 (CCS1) с мощностью до 55 кВт. Это мало по сравнению с современными электромобилями, способными заряжаться со скоростью 270 кВт. Однако именно благодаря низкой мощности быстрой зарядки в сочетании с системой терморегуляции батарея так хорошо сохраняется в долгосрочной перспективе.
Подвеска от Chevrolet Aveo
Ходовая часть Chevrolet Bolt EV довольно проста и надежная. Bolt EV построен на платформе GM BEV2, но в процессе разработки GM максимально использовала уже существующие узлы от компактных моделей концерна. Поэтому у многих деталей ходовой части имеются аналоги.
Владельцы и автомастерские отмечают, что значительная часть деталей подвески происходит с платформы, на которой создавались Chevrolet Cruze и Chevrolet Aveo T300. Это существенно упрощает поиск запчастей и позволяет использовать более дешевые аналоги.
Парадокс в том, что некоторые владельцы жалуются на слабую плавность хода, тогда как другим заводские амортизаторы Bolt кажутся слишком мягкими, особенно учитывая массу автомобиля почти 1,7 т. Поэтому довольно популярным стал апгрейд с установкой задних амортизаторов Bilstein B6, а иногда используют амортизаторы, созданные для Chevrolet Cruze, устанавливая небольшие проставочные шайбы. Многие владельцы отмечают значительное улучшение управляемости и комфорта.
Тормоза вечны, но ржавеют
Благодаря системе рекуперации тормозных колодки могут прослужить более 150 тысяч километров. Однако существует и другая проблема. Из-за редкого использования механических тормозов могут ржаветь тормозные диски и окисляться тормозные суппорты. Поэтому при ежегодном ТО необходимо обслуживать суппорты и смазывать направляющие.
Электроника
Серьезных системных проблем практически нет. Чаще всего они связаны с аккумулятором. И нет, речь не идет о тяговом аккумуляторе, а об обычном 12-вольтовом. Он тоже присутствует в электромобилях. Как бы это ни казалось парадоксальным, без него электромобиль не сможет завестись, даже если тяговый аккумулятор полностью заряжен. Поэтому обращайте на это внимание и заряжайте его вовремя.
Среди бортовых систем иногда фиксируются зависания мультимедиа и отдельные программные ошибки.
Стоит ли обращать внимание на Chevrolet Bolt EV?
Chevrolet Bolt — очень необычный электромобиль. Именно отзыв батарей когда-то испортил его репутацию. Но многие автомобили уже получили новую тяговую батарею, что означает, что покупатель фактически получает обновленный самый дорогой узел автомобиля.
При этом электродвигатель, редуктор и силовая электроника демонстрируют очень высокую надежность. Действительно, у Bolt есть свои недостатки: у него простой салон, средняя шумоизоляция и не очень быстрая скорость зарядки. Но если нужен доступный электромобиль с реальным запасом хода около 350–400 км, Chevrolet Bolt EV первого поколения сегодня остается одним из лучших вариантов на вторичном рынке в своем ценовом сегменте.