Новый отчет: энергетические узлы с прямой связью понижают затраты и преодолевают ограничения электросетей для автопарков электромобилей

Опубликовано 28 июля 2026 года Чарльзом Моррисом; отнесено к категориям Флоты и инфраструктура, Новости, Инфраструктура. Микросети в настоящее время являются актуальной темой, и это не без причины: использование батарейного хранилища, местной генерации энергии и технологии V2X для обеспечения инфраструктуры зарядки электромобилей позволяет преодолевать ограничения сети и снижать затраты. Cenex опубликовал новое исследование, в котором подробно описывается, как умные энергетические хабы с прямой связью могут помочь организациям ускорить электрификацию автопарков, одновременно обеспечивая значительную экономию энергии, снижение пиковой нагрузки и преодоление ограничений электросетей. В отчете рассматривается производительность устройства 3ti Papilio3 V2X DC FastHub в различных сценариях применения в коммерческой и государственной сферах, включая автопарки, заводы, офисы и туристические объекты. С помощью инструмента моделирования энергопотребления EIGER от Cenex в исследовании была проанализирована возможность оптимизации использования энергии после счетчика в системах, работающих в режиме прямой связи. В отчете говорится, что пиковая нагрузка на объекты может снизиться на 5 кВт–150 кВт в зависимости от типа объекта и характера его эксплуатации, и прогнозируется, что при использовании двухуровневых тарифов офисные, рекреационные и складские объекты смогут сэкономить от 2 600 до 3 700 фунтов стерлингов в год на энергозатратах. Для заводских объектов с высокой нагрузкой годовая экономия может достигать 18 000 фунтов стерлингов. Хранение энергии в батареях является ключевым компонентом любой микросети. Компания Cenex выяснила, что использование архитектуры с прямым соединением снижает потери при преобразовании энергии, повышая общую эффективность системы и уровень использования возобновляемой энергии. «Моделирование Cenex показало, как умные микросети постоянного тока с интеграцией солнечной энергетики, систем хранения энергии и двунаправленной зарядки электромобилей могут значительно снизить затраты на энергию, уменьшить пиковую нагрузку и способствовать электрификации автопарков», — сказал Стив Кэрролл, руководитель отдела исследований и технических услуг Cenex. «Решения вроде Fasthub будут необходимы, если мы хотим электрифицировать транспортные операции и оптимизировать использование энергии в условиях сегодняшних ограничений электросетей». «Это исследование представляет убедительные аргументы в пользу использования двунаправленных зарядных узлов на парках транспортных средств, в заводах и на объектах с ограниченной мощностью электросети», — сказал Марк Поттер, технический директор компании 3ti. «Узел HALO V2X объединяет солнечную генерацию, аккумуляторное хранение энергии и двунаправленную зарядку ЭВ в микросети постоянного тока, расположенной за пределами основной сети, а моделирование компании Cenex демонстрирует конкретную экономию и преимущества для электросети, которые это обеспечивает». Источник: Cenex Создать учетную запись. Уже зарегистрированы? Войти Вебинары EV Engineering Бесплатные вебинары нашей Виртуальной весенней конференции теперь доступны для просмотра по запросу. Зарегистрируйтесь на один из вебинаров ниже, чтобы посмотреть запись и скачать презентацию. Загрузить больше сессий