Компания MAHLE представляет новый двигатель-расширитель диапазона и электродвигатель без редкоземельных металлов.

Поставщик автомобильных компонентов MAHLE разработал систему расширения дальности хода для тяжелых грузовиков, в которой двигатель с внутренним сгоранием и генератор размещаются на месте, которое обычно занимает аккумулятор электрического грузовика. Эта система предназначена для замены примерно одной трети емкости аккумулятора типичного электрического грузовика компактным дизельным двигателем.

Это устройство представляет собой самодостаточную единицу: генератор, двигатель, системы управления теплом и жидкостями, топливный бак, бак с AdBlue и устройство для обработки выхлопных газов находятся внутри одного корпуса, который можно установить на существующие электромобильные платформы. Высоковольтный генератор с новой системой охлаждения маслом обеспечивает непрерывную мощность 110 кВт и пиковую мощность до 130 кВт, при этом плотность мощности превышает 7 кВт на килограмм. Система управления теплом устройства обеспечивает охлаждение при высоких температурах мощностью 48 кВт и при низких температурах — 15 кВт.

По словам MAHLE, замена части аккумулятора на устройство для расширения дальности хода снижает нагрузку на заднюю ось примерно на 400 кг, а общий вес транспортного средства — примерно на 600 кг.

Kомпания MAHLE также разработала новый электродвигатель Contactless Transmitter (MCT) для ведущих осей тяжелых коммерческих автомобилей. Он не содержит постоянных магнитов, а значит, и редкоземельных элементов; по заявлению компании, это позволяет сократить количество редкоземельных магнитов на один автомобиль примерно на 3 кг по сравнению с традиционным синхронным двигателем с постоянными магнитами.

По данным MAHLE, в реальных условиях эксплуатации этот двигатель на 10% легче и эффективнее, чем двигатели с постоянным возбуждением. Он обеспечивает максимальную мощность 370 кВт и крутящий момент свыше 900 Нм при частоте вращения 3,900 об/мин, а также достигает эффективности около 95% в симуляционном цикле VECTO ЕС.

«Наш устройство для расширения дальности поездки — ключ к тому, чтобы развитие рынка грузовиков на электротяге не зависело от недостаточной скорости развития инфраструктуры», — сказал Марко Варт, вице-президент по корпоративным исследованиям и передовой инженерии в MAHLE.