Lexus разрабатывает электромобиль следующего поколения с использованием технологии Gigacasting.

31 августа 2026, 13:00

Сергей Иванов – обозреватель autocentre.ua. Специализируется на освещении ключевых событий мировой автомобильной индустрии и обзорах новинок. Эксперт в области истории автомобилестроения, автор многочисленных публикаций и книг на эту тему.

Японский премиальный бренд Lexus готовится к запуску в производство своего первого электромобиля нового поколения, который будет выпускаться на совершенно новом производственном заводе в Шанхае. По сообщениям авторитетного аналитического издания Nikkei Asia, начало серийного производства запланировано на осень 2027 года. Новая модель разрабатывается с учетом внутреннего рынка Китая, где царит чрезвычайно жесткая конкуренция в секторе экологических автомобилей.

Будущая новинка изменит нынешний консервативный подход бренда к производственным процессам. Кузов модели, которая по своей архитектуре является кроссовером, будет изготавливаться с использованием передовой технологии гигакастинга (Gigacasting). Этот метод предполагает отливку нескольких крупных алюминиевых частей кузова в виде единого монолитного элемента на гигантских прессах. Такое решение позволит существенно снизить общую массу автомобиля и оптимизировать жесткость осей, что обеспечит увеличение заявленного запаса хода на несколько процентов. На начальном этапе объем производства составит примерно 1000 единиц в месяц, однако позже мощности завода будут расширены до десятков тысяч экземпляров в год.

Строительство завода и производство флагманских моделей с использованием местных технологий в КНР является редким стратегическим исключением для концерна Toyota, который традиционно размещает самые современные производственные линии в Японии или США. Однако бренд вынужден реагировать на снижение собственных коммерческих показателей на рынке Китая. За прошлый год этот премиальный бренд смог продать в Китае всего 182 458 автомобилей, тогда как на рынке США за тот же период было продано 370 260 автомобилей. Появление местного электрического SUV позволит избежать таможенных пошлин и повысить статус бренда в глазах местных покупателей.

Информация от «АЦ»

Уникальная технология гигалиття, которую Lexus планирует внедрить на шанхайском заводе, впервые в мировой автомобильной промышленности была реализована американской компанией Tesla для производства кроссоверов Model Y. Классический метод сборки автомобильного кузова требует точечной сварки, склеивания или затягивания болтами от 70 до 100 отдельных мелких стальных или алюминиевых штампованных деталей.

Процесс гигаливинга использует сверхмощные литейные машины (по аналогии с прессами Giga Press от итальянской компании Idra) с силой сжатия от 6000 до 9000 тонн. Разогретый алюминиевый сплав под огромным давлением впрыскивается в пресс-форму, что позволяет за несколько секунд получить всю заднюю или переднюю часть каркаса кузова. Это полностью устраняет необходимость в использовании сотен сварочных роботов, устраняет из конструкции шасси слабые места соединений, радикально упрощает логистику компонентов на производстве и обеспечивает идеальную точность геометрических параметров подвески.

кроссовер

электромобили

Tesla

Lexus

Toyota

Статьи на эту тему

Прокрутите страницу вниз, чтобы увидеть больше статей