Leapmotor станет первым в мире серийным электромобилем без 12-вольтной АКБ

18 сентября 2026, 18:00

Сергей Иванов – обозреватель autocentre.ua. Специализируется на освещении ключевых событий мировой автомобильной индустрии и обзорах новинок. Эксперт в области истории автомобилестроения, автор многочисленных публикаций и книг на эту тему.

Китайская автомобильная компания Leapmotor в рамках фирменного мероприятия Leapmotor Tech Day 2026 официально представила два значимых технологических инновация. На базе своего завода по производству аккумуляторов в Хучжоу бренд представил новую архитектуру кузова LEAP 5.0 New Mobile Space Architecture, а также следующее поколение безмодульных элементов питания Cell-to-Chassis (CTC) 3.0 High-Low Fusion Battery. Оба этих инженерных решения станут основой для следующего поколения электромобилей бренда, серийное производство которых начнется в 2027 году. Руководство бренда сравнивает этот шаг с моментом, когда обычные телефоны с кнопками навсегда уступили место смартфонам.

Новая шасси для скейтборда LEAP 5.0 позволила достичь стопроцентной эффективности использования пространства. Конструкторы объединили в единый блок кондиционер и задний электромотор, что сократило количество деталей на 18% и увеличило длину салона сразу на 19%. Новое вертикальное расположение амортизаторов с алюминиевыми опорами позволило расширить пространство для ног передних пассажиров на 37,5%. Благодаря низкому плоскому полу и высокой крыше внутренняя высота салона увеличилась на 63,7%. Все системы подключены к централизованному компьютеру, адаптированному под работу автопилотов.

Главная техническая сенсация скрыта в энергетической системе CTC 3.0. Новая батарея объединяет высоковольтные и низковольтные контуры в единых ячейках, что позволило полностью отказаться от классического 12-вольтного свинцово-кислотного аккумулятора. Мощность и емкость низковольтной линии увеличились в семь раз по сравнению с предыдущим поколением, полностью покрывая потребности бортовой сети.

Электромобили Leapmotor станут первыми серийными автомобилями за последние 70 лет, которые вообще не используют вспомогательную батарею. Сами аккумуляторные ячейки теперь интегрируются непосредственно в конструкцию кузова без использования отдельных тяжелых модулей, имеют общую систему управления температурой и рассчитаны на весь срок службы автомобиля без необходимости замены или технического обслуживания.

Электромобили

Leapmotor

Статьи на эту тему

Прокрутите вниз, чтобы увидеть больше статей