Первый электрический фургон Kia привлекает огромное внимание при своем дебюте в Европе
Опубликовано 13 августа 2026 года Чарльзом Моррисом; размещено в рубриках «Флоты и инфраструктура», «Новости» и «Транспортные средства».
Грузовые фургоны представляют собой отличный пример применения электромобилей, и они всё чаще появляются на европейских улицах.
Kia и её дочерняя компания Hyundai входят в число наиболее прогрессивных традиционных автопроизводителей, но ранее они почти не играли значительной роли на рынке коммерческих фургонов — до сих пор.
Как сообщает Йорис Ван Рой в New Mobility News, первый электрический фургон Kia моментально стал хитом в Европе, обогнав по продажам модели производителей с десятилетним опытом работы в этом сегменте.
По словам Kia, с момента поступления в продажу в Европе новый PV5 Cargo стал самым популярным электрическим мини-фургоном (сегмент C) в 12 странах. В Великобритании за первые семь месяцев 2026 года Kia зарегистрировала 3,239 фургонов PV5 Cargo и 1,141 модель для пассажиров, что сделало его самым продаваемым электрическим фургоном в этой стране.
Конкуренты — Mercedes-Benz, Renault, Ford, Peugeot, Citroën, Opel и Volkswagen — уже имеют обширные сети дилеров, контракты на аренду автопарков и многолетний опыт работы с коммерческими клиентами. В чем же секрет Kia?
Возможно, дело в том, что его мини-фургон представляет собой специально разработанный электромобиль, а не модификацию традиционного автомобиля. Созданный на специализированной платформе E-GMP.S от Kia, PV5 Cargo оснащен батарейным блоком под полом, что обеспечивает 4,4 кубических метра пространства, возможность размещения двух европаллет и высоту пандуса для загрузки всего 419 миллиметров.
Версия с большим радиусом действия оснащена аккумуляторной батареей ёмкостью 71,2 кВт·ч, обеспечивающей расстояние езды по стандарту WLTP в 416 километров — что превосходит показатели Mercedes eCitan (283 км), Renault Kangoo Van E-Tech (308 км), Ford E-Transit Courier (334 км) и Opel Combo Electric (связанного с Peugeot E-Partner и Citroën ë-Berlingo, обеспечивающего до 343 км).
Как отмечает г-н Ван Рой, Kia обычно стоит немного дороже конкурирующих моделей, в частности продуктов брендов Renault и Stellantis. В Бельгии цена PV5 Cargo начинается примерно от 32 425 евро (с учётом НДС). Покупатели, по-видимому, готовы заплатить немного больше за сочетание расстояния езды, пространства для использования, скорости зарядки и оснащения у PV5.
PV5 от Kia в настоящее время доступен в версиях Cargo, Passenger и Chassis Cab, причём компания планирует выпустить более 40 вариантов кузова для таких автомобилей, включая более крупные PV7 (ожидается в 2027 году) и PV9 (в 2029 году).
Источник: New Mobility News
Создайте учетную запись. Уже зарегистрированы? Войдите
Виртуальная конференция по инженерии электромобилей: вход бесплатный
Не пропустите нашу следующую виртуальную конференцию 14–17 сентября 2026 года.
Зарегистрируйтесь на бесплатные вебинары ниже, чтобы забронировать место и посмотреть их в прямом эфире или по запросу.
ЗАГЛУЖИТЬ БОЛЬШЕ ЗАНЯТИЙ