Инфраструктура зарядки сверху от Kempower обеспечивает работу электрифицированного склада грузовиков для британского оптового поставщика продуктов.

Опубликовано 2 ноября 2026 года Чарльзом Моррисом; размещено в рубриках «Флоты и инфраструктура», «Новости», «Инфраструктура».

Британский оптовый поставщик продуктов Bidfood начал электрифицировать свой склад в Слоу с использованием системы верхнего зарядного оборудования от производителя быстрых зарядных устройств типа DC Kempower.

Bidfood управляет более чем 1 200 грузовиками в Великобритании. Склад компании в Слоу служит центром распределения для Большого Лондона и долины Темзы. Проект по зарядке электромобилей был спроектирован и реализован компанией Erinion — специалистом по зарядке складов в составе группы Scania и партнером Kempower по продажам и обслуживанию.

Правительство Великобритании планирует постепенно прекратить продажу тяжелых грузовых автомобилей, работающих на нефти и весом до 26 тонн, начиная с 2035 года, а также все новые такие автомобили — к 2040 году. Это создает давление на операторов с целью электрификации складов, которые изначально не были предназначены для зарядки электромобилей. В существующих логистических центрах системы верхней зарядки позволяют электрическим грузовикам заряжаться во время остановок для погрузки, не занимая при этом место под оборудование для зарядки.

На предприятии Bidfood, где в настоящее время работают два электрических грузовика, компания Kempower первоначально обеспечила инфраструктуру для четырех зон зарядки у причалов склада. Четыре управляющих устройства Kempower — зарядные устройства, разработанные для интенсивного использования, — были установлены над землей с помощью крановой системы, а также сопряжены с кабельными элементами Kempower, что позволяет водителям подключаться к разъемам зарядки сверху.

Управляющие блоки получают энергию динамически от одного источника мощностью 600 кВт от Kempower Power Unit и каждый из них может обеспечивать мощность зарядки до 160 кВт. Это позволяет электрическим грузовикам перезаряжаться в течение типичных временных интервалов загрузки — от 45 минут до двух часов — без необходимости дополнительных остановок для зарядки.

«Мы уже некоторое время изучаем возможность перехода на электротранспорт в нашем парке, но было важно найти инфраструктуру и решение, которые бы соответствовали нашей деятельности», — сказала Фэй Рив, руководитель отдела закупок у Bidcorp UK, материнской компании Bidfood. «Наша первая система зарядки позволяет нам продолжать работать так же, как и раньше, с той же эффективностью и прибыльностью, и она стала основой для следующих этапов нашего плана электрификации».

«Операторы в Великобритании задаются вопросом: как мы можем заряжать наши грузовики, не теряя пространства на складе? Пример Слоу показывает, что это возможно при сохранении существующей площади», — сказал Джек Смит, региональный менеджер Erinion в Великобритании. «Мы спроектировали подиум как модульную систему, чтобы компания Bidfood могла добавлять зоны зарядки по мере роста флота, не начиная всё с нуля. Мы с нетерпением хотим распространить этот опыт на больше складов в Великобритании».

Источник: Kempower

Создать учётную запись. Уже зарегистрированы? Войти

Виртуальная конференция по инженерии электромобилей: вход бесплатный

Не пропустите нашу следующую виртуальную конференцию 14–17 сентября 2026 года.

Зарегистрируйтесь на бесплатные вебинары ниже, чтобы забронировать место и посмотреть их в прямом эфире или по запросу.

ПОКАЗАТЬ БОЛЬШЕ ЗАНЯТИЙ