Ford будет использовать свою универсальную систему производства электромобилей для изготовления нового электрического пикапа Fathom.

Новости инженерии электромобилей

Опубликовано 16 августа 2026 года Чарльзом Моррисом; размещено в рубриках «Новости» и «Транспортные средства».

Что касается электрификации, прогресс американских автопроизводителей напоминает неуклюжие движения начинающего водителя: нажимают на газ, резко тормозят — ай! — затем осторожно снова начинают двигаться вперед.

В прошлом декабре Ford объявила о стратегическом отступлении с рынка электромобилей, прекратив производство своего электрического пикапа F-150 Lightning, и мрачно переименовала свой Центр электромобилей в Теннесси в Завод грузовиков в Теннесси (при этом списав почти 20 миллиардов долларов).

Недавно компания объявила о запуске нового электрического пикапа среднего класса под названием Fathom. В отличие от многих других автокомментаторов, нас совершенно не волнует название — нас гораздо больше интересует новая платформа Ford Universal Electric Vehicle (UEV), которая, согласно всем отзывам, включает в себя ряд последних инноваций в отрасли электромобилей, включая аккумуляторы типа LFP, технологию уникастинг и зональную архитектуру.

Примерно в то же время, когда мы критиковали Ford за перевод производства в Теннесси с электромобилей на грузовики, автопроизводитель тайно планировал сделать обратный шаг в одном из штатов к северу, преобразовав свой сборочный завод в Луисвилле в «полностью электрический завод» для сборки нового Fathom.

Огромный завод был полностью реконструирован, и было закуплено оборудование стоимостью несколько миллиардов долларов, специально разработанное для новой системы производства электромобилей Universal, которую Ford будет использовать для массового производства модели Fathom. Компания утверждает, что её команды находятся на правильном пути к началу создания прототипов с использованием деталей, соответствующих требованиям серийного производства, в первом квартале 2027 года. Доставка автомобилей клиентам запланирована позже в том же году.

По объяснению Ford, система производства UEV преобразует традиционную сборочную линию в «дерево сборки», что позволяет рабочим параллельно изготавливать ключевые элементы автомобиля перед их сборкой вместе. Один из этапов предназначен для передней части автомобиля, другой — для задней, а третий — для конструкции аккумулятора, сидений, панелей и ковриков.

Три основные части кузова собираются вместе только тогда, когда установлено большинство компонентов. Это становится возможным благодаря использованию монокастингов («гигакастингов» для других производителей автомобилей). Это огромные алюминиевые отливки, которые заменяют десятки отдельно штампованных и сваренных деталей, помогая сформировать две основные части транспортного средства — переднюю и заднюю.

Внутренние компоненты устанавливаются сверху на аккумулятор, который служит полом автомобиля и обеспечивает определенную конструктивную прочность.

Пока сотрудники LAP создают новые линии сборки, Ford собирает отзывы от тех, кто будет производить автомобили на этих линиях в следующем году.

«Мы внимательно изучили все аспекты, которые не нравятся операторам», — сказал глава отдела производства Ford Брайс Карри. «Рабочее место на сборочном заводе в Луисвилле станет значительно более эргономичным. Он спроектирован так, чтобы сократить необходимость поворотов, наклонов и движений. Мы добились сокращения на 84% количества движений руками для доступа к элементам кузова. Кроме того, кабельная сборка стала на более чем 4000 футов короче и на 22 фунта легче по сравнению с первым поколением электрических внедорожников Ford, что значительно упрощает её установку».

По словам Ford, система производства UEV позволит собирать модель Fathom на 40% быстрее, чем текущие продукты LAP. Компания переинвестировала часть сэкономленного времени во внутренние процессы и автоматизацию для повышения качества и снижения затрат, что обеспечило заводу LAP самый высокий уровень автоматизации на этапе окончательной сборки среди всех заводов Ford.

Источник: Ford

Создать учетную запись. Уже зарегистрированы? Войти

Виртуальная конференция по инженерии электромобилей: участие бесплатно

Не пропустите нашу следующую виртуальную конференцию, которая пройдёт с 14 по 17 сентября 2026 года.

Зарегистрируйтесь на бесплатные вебинары ниже, чтобы забронировать себе место и посмотреть их в прямом эфире или по запросу.

ПОКАЗАТЬ ДОЛЖЕ