Дорогая бензина снова сильно бьет по карману. Есть более дешевое решение, чем покупка электромобиля.

Когда растут цены на топливо, чаще всего снова появляется один и тот же совет: купите электромобиль. Проблема в том, что для многих водителей это хороший ответ, но в неподходящее время. Ведь если у кого-то уже есть рабочий бензиновый автомобиль, то тратить 120–180 тысяч злотых на новый электромобиль обычно не является никаким «спасением», а лишь ещё одним крупным расходом.

Оглавление

Показать

Скрыть

Однако существует гораздо более дешёвое решение, которое для значительной группы людей просто более реально. Речь идёт об электрических велосипедах, скутерах и лёгких одноточечных транспортных средствах, которые могут заменить большую часть ежедневных поездок без необходимости заправки за несколько сотен злотых в месяц.

Проблема совета «купите электромобиль»

С точки зрения эксплуатационных расходов электромобиль действительно имеет смысл. Зарядка дешевле бензина, техническое обслуживание обычно проще, а поездки по городу могут стоить значительно меньше, чем в бензиновом автомобиле.

Но эта расчетная сумма сталкивается с порогом входа на рынок. В Польше самые дешевые новые электромобили сегодня обычно стоят примерно 70–100 тыс. злотых, а семейные и более универсальные модели быстро достигают цены выше 130 тыс. злотых и даже больше. Программы субсидий уже завершились, поэтому покупку приходится планировать без государственной поддержки.

Для водителя, у которого есть бензиновый или дизельный автомобиль возрастом 8–10 лет, вопрос не звучит так: «Дешевле ли использовать электромобиль?». Вопрос звучит так: «Могу ли я сегодня позволить себе заменить автомобиль?». Во многих домашних бюджетах ответ очевиден.

Более дешевая альтернатива находится ближе, чем кажется многим

Именно здесь на сцену выходят электровелосипеды и электроскутеры. Стоимость покупки у них несопоставимо ниже, и в повседневном использовании они могут покрывать значительную часть маршрутов, которые мы сегодня из привычки проезжаем на автомобиле.

Хороший электрический велосипед для города и поездок на работу сегодня можно купить за 4–8 тыс. злотых. Лучшие модели для перевозки грузов, туризма или для регулярных поездок круглый год обычно стоят 8–15 тыс. злотых. Это всё равно незначительная доля стоимости нового электромобиля.

Если кому-то нужно что-то более быстрое, на рынке также есть электроскутеры. Разумные городские модели обычно начинаются от 10–15 тыс. злотых, а более мощные версии для более быстрого передвижения по пригородным дорогам могут стоить 15–25 тыс. злотых (и больше — иногда возможности безграничны). Мы по-прежнему говорим о суммах, значительно ниже, чем при покупке автомобиля.

Где на самом деле теряются деньги

Самая большая ошибка многих водителей заключается в том, что они сравнивают только стоимость «заправки» или «зарядки». Однако автомобиль также стоит денег, когда он стоит у дома.

При владении автомобилем добавляются:

страховка

сервис и запчасти

шины

парковка (хотя это пока не касается электромобилей в городских парковках в Польше)

технический осмотр

ремонт после аварий

потеря стоимости

При электрическом велосипеде масштабы таких расходов просто несопоставимы. Да, через несколько лет приходится менять тормозные колодки, цепь, иногда шину или аккумулятор. Но это всё равно расходы, которые не похожи на счета, привычные при владении автомобилем.

К этому добавляется энергия. Зарядка аккумулятора электрического велосипеда обычно стоит несколько десятков грошей в зависимости от ёмкости аккумулятора и тарифа. Даже при ежедневных поездках месячные расходы на энергию остаются незначительными. У электроскутера они будут выше, но всё равно очень низкими по сравнению с бензиновыми автомобилями.

Польский водитель не обязан отказываться от автомобиля, чтобы экономить

Это самая важная часть всей схемы. На практике не обязательно сразу продавать автомобиль и переходить исключительно на два колеса. Для многих людей лучшим вариантом является просто второй, более дешевый средство передвижения.

Автомобиль остается для:

дальних поездок

семейных вылазок

очень плохой погоды

чрезвычайных ситуаций

Электровелосипед или скутер заменяет собой:

поездки на работу

покупки поблизости

отвоз ребенка в школу

посещения спортзала

быстрые поездки по городу

И именно тогда начинается настоящая экономия. Если кто-то сократит использование автомобиля хотя бы на 30–50 процентов, счета за топливо сразу уменьшатся. К тому же автомобиль изнашивается медленнее, реже попадает к механику и проезжает меньше километров.

В польских городах это работает лучше, чем многие думают

В Варшаве, Кракове, Вроцлаве, Познани или Гданьске огромная часть ежедневных маршрутов имеет длину в несколько километров. Это расстояния, совершенно идеальные для электрического велосипеда. Более того, в часы пик такой способ передвижения зачастую превосходит автомобиль по времени в пути, так как позволяет избежать пробок и проблем с парковкой.

В более маленьких городах ситуация бывает похожей. Если кто-то живет в 4–8 км от работы, магазина или школы, то электрический велосипед является реальной заменой автомобилю на значительную часть года. Особенно учитывая, что современные модели обеспечивают настолько эффективную помощь в езде, что добираться на них не означает приезжать в офис совершенно мокрым от усилий.

В Польше препятствиями остаются погода и инфраструктура, но не стоит преувеличивать это. Если зимой или во время ливня водитель вернётся в машину, он всё равно сможет экономить большую часть оставшихся дней. Речь не идёт о полном замене автомобиля на велосипед. Достаточно частичной замены.

А что насчёт дождя, зимы и безопасности?

Это самые распространённые возражения, и некоторые из них совершенно обоснованы. Не каждую поездку удобно совершать на электровелосипеде. Не каждая дорога безопасна. У всех также не всегда есть условия для хранения и зарядки оборудования.

Но стоит посмотреть на это практически. Если 200 дней в году можно заменить автомобиль на электровелосипед или скутер, экономия всё равно будет значительной. Дождливый ноябрь не сводит на нет всю идею.

В случае электроскутера требуется также водительское удостоверение соответствующей категории в зависимости от класса транспортного средства, а также необходимость разумной оценки маршрута. Это решение скорее подходит для тех, кто знает, как им пользоваться. В то же время у электровелосипеда гораздо более низкий порог входа, и он в городе просто более универсален.

Самый интересный сценарий? Аренда автомобиля вместо покупки на постоянной основе

Есть ещё одна модель, которая в Польше по-прежнему недооценивается. Если кто-то пользуется автомобилем в основном эпизодически, то иногда лучшим решением является использование электровелосипеда в повседневной жизни и аренда автомобиля тогда, когда он действительно нужен.

Выезд на выходные, визит к родственникам, отпуск, покупки в строительном магазине. В таких ситуациях можно арендовать автомобиль или воспользоваться сервисом каршеринга там, где он ещё действует. Это решение не подойдет всем, но в крупном городе оно может быть значительно дешевле, чем содержание собственного авто в течение всего года.

Давайте рассчитаем это разумно. Даже несколько аренд в год могут стоить меньше, чем обязательная страховка, техническое обслуживание и базовые ремонты собственного автомобиля. Если машина стоит большую часть недели, счеты становятся довольно значительными.

Электромобиль — да, но не всегда в качестве первого шага

Электромобиль по-прежнему имеет смысл. Особенно тогда, когда человек все равно планирует заменить автомобиль, много ездит и имеет возможность заряжать его. В таком случае переход с бензинового или дизельного авто на электромобиль может оказаться весьма экономически разумным решением.

Но при растущих ценах на топливо для многих семей гораздо лучшим первым шагом будет что-то намного дешевле. Вместо замены всей машины можно изменить способ совершения части ежедневных поездок.

И здесь электрический велосипед превосходит все остальные своей простотой. Он стоит недорого по сравнению с автомобилем, заряжается практически бесплатно, не требует крупных финансовых решений и может очень быстро сократить посещения заправок. Во многих случаях именно он сегодня является самым дешевым способом «электрификации» ежедневных поездок.

В польских реалиях эта тема будет возвращаться все чаще. Дешевого топлива не будет вечно, новые автомобили дороги, а города все сильнее поощряют использование более мелких транспортных средств. Поэтому вопрос уже не звучит только как «купить электромобиль?», но и как «сколько из моих ежедневных маршрутов вообще требуют автомобиля?».

А как у вас обстоит дело? Если бы цены на топливо снова резко выросли, выбрали бы вы электромобиль, электрический велосипед, электроскутер или просто остались бы при автомобиле?