CATL представляет аккумулятор для увеличения дальности езды с двумя электродвигателями, предназначенный для грузовиков с возможностью замены аккумуляторов.

CATL представила аккумулятор для увеличения дальности поездки с двумя электродвигателями, предназначенный сделать электрические тяжелые грузовики более практичными и экономичными. Во время презентации были подписаны контракты на 13 000 единиц.

Основной аккумулятор — это стандартизированный, устанавливаемый на шасси и сменный блок от компании QIJI Energy, сети замены аккумуляторов для тяжелых грузовиков от CATL. Система питания для увеличения дальности поездки, расположенная за кабиной, обеспечивает резервное питание и оснащена аккумулятором емкостью 77 кВт·ч, способным к зарядке со скоростью 3C. Система использует архитектуру «1+X»: основной аккумулятор остается совместимым с сетью замены аккумуляторов QIJI, а аккумулятор для увеличения дальности поездки может быть настроен под конкретные требования в отношении плотности энергии, работы в холодных условиях или мощности. Оба аккумулятора могут разрабатываться и модернизироваться независимо друг от друга.

CATL утверждает, что водители грузовиков с традиционной системой замены аккумуляторов часто возвращаются для замены, когда у них ещё остаётся нерасходованный запас емкости, поскольку они не хотят полностью разряжать аккумулятор. Резервный аккумулятор позволяет увеличить степень разряда основного аккумулятора с примерно 70% до более 95%, так что основной аккумулятор может быть возвращён с уровнем заряда менее 5%. В этот момент технология переключения от CATL за считанные миллисекунды переносит подачу энергии на аккумулятор для увеличения дальности поездки.

Аккумулятор для увеличения дальности поездки принадлежит отдельному владельцу и остаётся с транспортным средством на протяжении всего срока его эксплуатации. Основной аккумулятор можно арендовать в зависимости от сезонных потребностей в грузоперевозках. Сезонная аренда предназначена для помощи автопаркам в снижении расходов на аренду в менее активные периоды.

Компания QIJI представила стандартизированные блоки для замены емкостью 260# (432 кВт·ч) и 300# (513 кВт·ч) наряду с уже существующим блоком емкостью 75#, чтобы обеспечить поддержку более широкого спектра моделей грузовиков и условий эксплуатации. Процесс замены занимает пять минут, и, по словам QIJI, уровень успешности первой попытки составляет 99,99%.

В рамках модели «аккумулятор как услуга» (BaaS) от QIJI клиенты оплачивают только фактически заряженную энергию, а не энергию, отпущенную, что позволяет им сохранить стоимость энергии, восстановленной за счёт регенеративного торможения. QIJI утверждает, что такая схема оплаты снижает стоимость аренды аккумулятора на 20% и более для пользователей базовых тарифов.

«Сочетание аккумулятора для увеличения дальности движения на электротяге и системы замены аккумуляторов QIJI представляет собой лучшее решение для электрификации тяжёлых грузовиков», — сказал Джесси Янг, генеральный директор компании QIJI Energy.