CATL представляет обширный портфель аккумуляторов на своем Дне супертехнологий в Пекине

Компания CATL представила одну из самых амбициозных линеек технологий за всю свою историю в ходе мероприятия Super Technology Day в Пекине, представив шесть батарейных систем следующего поколения и полностью интегрированную экосистему быстрой зарядки и смены батарей, разработанную для поддержки будущего электрифицированных транспортных средств. Среди объявленных решений — технологии быстрой зарядки третьего поколения, компактные батареи авиационного класса, химические составы для гибридных систем и масштабная индустриализация натрий-ионных батарей, что подчеркивает стратегию CATL по одновременному развитию нескольких направлений в области батарей. Во время мероприятия главный учёный компании CATL доктор Ву Кай изложил научные основания стратегии развития компании в области использования различных химических составов для аккумуляторов. Он подчеркнул, что технология LFP приближается к своему теоретическому пределу плотности энергии, что делает её наиболее подходящей для применения в системах мгновенного зарядки, тогда как NCM по-прежнему остаётся лидирующей технологией для систем с высокой плотностью энергии. По его словам, содийно-ионные аккумуляторы обладают большим потенциалом для работы в экстремальных температурных условиях и для хранения энергии в масштабах всей сети. «Независимо от потребностей потребителей или с точки зрения энергетической безопасности и социального развития, индустрия литиево-ионных аккумуляторов должна стремиться к согласованному развитию в рамках нескольких химических систем», — сказал он. Председатель и генеральный директор компании Робин Цзэн добавил, что глобальное лидерство требует не только скорости и масштабов, но также научной строгости, проверки качества и доверия к бренду. Аккумулятор третьего поколения Shenxing Superfast Charging стал одним из главных анонсов. Компания CATL разработала эту систему с целью минимизации выделения тепла и улучшения контроля за его распространением, что позволяет достигать экстремальных скоростей зарядки без ущерба для срока службы. После 1000 полных циклов емкость аккумулятора сохраняется на уровне выше 90%. Он поддерживает скорость зарядки 10C и пиковую скорость 15C, позволяя достичь уровня заряда 35% за одну минуту и 80% менее чем за четыре минуты. Даже при температуре –30°C зарядка с 20% до 98% занимает примерно девять минут. Благодаря интегрированной сети сверхбыстрой зарядки и замены аккумуляторов от CATL система предназначена для обеспечения стабильной скорости быстрой зарядки в любых климатических условиях. Компания CATL также представила аккумулятор третьего поколения Qilin, разработанный для высококлассных электромобилей с большим радиусом действия. Благодаря плотности энергии элемента 280 Вт·ч/кг он обеспечивает радиус проезда до 1 000 км и поддерживает быструю зарядку со скоростью 10C. Аккумуляторная батарея выдает пиковую мощность 3 МВт — в два раза больше, чем у предыдущей версии аккумулятора Qilin — и весит всего 625 кг, что на 255 кг меньше по сравнению с аналогичными системами на основе технологии LFP. Благодаря снижению веса уменьшается потребление энергии, улучшается разгон, сокращаются расстояния торможения, повышается устойчивость управления и увеличивается срок службы компонентов. Безопасность обеспечивается за счёт конструкции с «термоэлектрическим разделением», которая изолирует тепловые явления внутри отдельных элементов. Аккумулятор Qilin Condensed ещё больше повышает плотность энергии, впервые применяя технологию авиационного класса в пассажирских автомобилях. Благодаря плотности энергии 350 Вт·ч/кг на уровне элемента и объёмной плотности 760 Вт·ч/л он обеспечивает дальность пробега до 1 500 км для седанов. Корпус из титанового сплава снижает вес на 30% при одновременном утроении прочности конструкции, а система компактного электролита исключает риски утечек и возгорания. Эта технология развивается на основе программы CATL по созданию электрических двигателей для авиации, в рамках которой системы с плотностью энергии 500 Вт·ч/кг уже прошли проверку во время первых полётов. Для гибридных автомобилей компания CATL представила аккумулятор Freevoy Super Hybrid второго поколения, в котором на уровне частиц сочетаются материалы LFP и NCM, что позволяет достичь плотности энергии 230 Вт·ч/кг и запаса хода на электротяге до 600 км. Система обеспечивает быструю зарядку со скоростью 10C и способна выдавать мгновенную мощность до 1,5 МВт, сохраняя высокую производительность даже при низком уровне заряда. К мерам повышения безопасности относятся усиленная защита нижней части кузова и устойчивость к погружению в глубокую воду. CATL также объявила о начале промышленного производства своих щелочно-ионных аккумуляторов Naxtra в масштабах GWh, что ознаменовало переход от лабораторных разработок к массовому производству. Компания преодолела ключевые инженерные сложности, включая контроль уровня воды, генерацию газов, проблемы с адгезией и разработку систем самоформирующихся анодов, и ожидает начала полномасштабного производства к концу 2026 года. Помимо отдельных продуктов, CATL представила единую архитектуру быстрой зарядки и смены аккумуляторов, которая объединяет домашнюю зарядку, общественную зарядку и смену аккумуляторов в единую экосистему. Все станции Choco‑Swap для легковых автомобилей и станции QIJI для тяжелых грузовиков будут оснащены системами быстрой зарядки Shenxing, что позволит каждой из них функционировать одновременно в качестве высокомощного зарядного узла и узла смены аккумуляторов. Такой интегрированный дизайн снижает потери при преобразовании энергии, повышает эффективность использования оборудования и уменьшает затраты на инфраструктуру. CATL планирует разместить 4 000 таких интегрированных станций к концу 2026 года, охватив почти 190 городов и крупных автомагистральных коридоров. Компания стремится совместно с производителями автомобилей, включая Changan, Chery, GAC, Seres, SAIC‑GM‑Wuling и BAIC, создать общенациональную сеть обмена зарядными узлами, целью которой является создание более 100 000 таких общедоступных объектов к 2028 году. Компания Ford начинает производство элементов аккумуляторов типа LFP в США, что открывает путь к более дешевым электромобилям. Компания Ford сделала решительный шаг к восстановлению производственной цепочки электромобилей на территории Соединённых Штатов, начав производство аккумуляторных элементов на основе фосфата лития и железа (LFP) на своём новом заводе BlueOval Battery Park в Маршалле, штат Мичиган. Этот шаг позволяет Ford стать первым автопроизводителем, который будет производить такие аккумуляторные элементы на внутреннем рынке для массовых потребительских электромобилей, что является важной вехой в стратегии компании по разработке электромобилей нового поколения... 19 июня 2026 года CHANGAN и CATL объявляют о первом в мире серийно производимом пассажирском электромобиле с ионно-натриевым аккумулятором Компания CHANGAN Automobile совместно с лидером в производстве аккумуляторов CATL представила первый в мире серийно производимый пассажирский автомобиль, работающий на ионно-натриевых аккумуляторах, что стало важным этапом в глобальном переходе к технологиям хранения энергии нового поколения. Об этом было объявлено в ходе мероприятия «CHANGAN SDA Intelligence Milestone Release & Sodium‑Ion Battery Global Strategy Launch», на котором компания подтвердила, что новый автомобиль будет... 9 февраля 2026 года Компания CATL начала массовое производство своих аккумуляторов Gen 5 LFP. CATL, крупнейший в мире производитель аккумуляторов для энергосистем, начал массовое производство своих аккумуляторов пятого поколения на основе фосфата лития и железа (LFP), что стало значительным шагом вперед с точки зрения плотности энергии и срока службы. Робин Цзэн, основатель, председатель и генеральный директор компании, объявил об этом важном достижении на Конференции по аккумуляторам для энергосистем 2025 года в Йибине, провинция Сычуань, подчеркнув продолжающееся лидерство CATL в развитии технологий аккумуляторов... 12 ноября 2025 года Аккумулятор Shenxing Pro LFP от CATL для Европы представлен на выставке IAA Mobility 2025 CATL представила аккумулятор Shenxing Pro на выставке IAA Mobility 2025. Это первый в мире аккумулятор на основе технологии LFP, способный обеспечивать стабильное высоковольтное питание, сохранять мощность и предотвращать возникновение огня и дыма после термического срыва. Оснащенный собственной технологией NP 3.0 от CATL, этот аккумулятор для электромобилей выпускается в двух версиях: Shenxing Pro Super Long Life и Long Range Battery — первый в мире аккумулятор на основе технологии LFP, обеспечивающий дальность поездки 758 км согласно стандарту WLTP... 8 сентября 2025 года CATL представляет аккумулятор Freevoy с двойным источником питания, аккумулятор Naxtra и аккумулятор Shenxing второго поколения. CATL представила три революционных продукта аккумуляторов для электромобилей на своем первом мероприятии Super Tech Day: аккумулятор Freevoy Dual-Power, Naxtra — первый в мире серийно производимый натрий-ионный аккумулятор, и аккумулятор второго поколения Shenxing с функцией сверхбыстрой зарядки, а также интегрированный 24-вольтовый аккумулятор Naxtra с функцией запуска/остановки двигателя для тяжелых грузовиков. Аккумулятор Freevoy Dual-Power оснащен инновационной конструкцией с использованием различных химических составов, которая... 24 апреля 2025 года CATL представляет шасси Bedrock, ориентированное на безопасность CATL официально представил шасси CATL Bedrock Chassis — первое в мире ультрабезопасное шасси для скейтбордов. Благодаря выдающимся характеристикам: способности выдерживать прямое столкновение со скоростью 120 км/ч без возгорания или взрыва, шасси CATL Bedrock Chassis устанавливает новый стандарт в области безопасности шасси, обеспечивая полную защиту в любых ситуациях и диапазонах скоростей. Благодаря конструкции, ориентированной на батарею, шасси CATL Bedrock Chassis... 26 декабря 2024 года Stellantis и CATL вложат 4,1 миллиарда евро в совместное предприятие по производству аккумуляторов типа LFP в Испании Stellantis и CATL сегодня объявили о достижении соглашения о вложении до 4,1 миллиарда евро для создания совместного предприятия, которое построит крупный европейский завод по производству литиево-железно-фосфатных (LFP) аккумуляторов в Сарагосе, Испания. Завод будет полностью нейтральным с точки зрения выбросов углерода и будет реализован в несколько этапов согласно определенным планам инвестиций. Планируется начать производство к концу 2026 года на заводе Stellantis в Сарагосе, Испания... 10 декабря 2024 года SAIC-GM и CATL запускают первую в отрасли литиево-фосфатно-железную батарею с технологией ультрабыстрой зарядки 6C SAIC-GM объявила в китайской сети QQ, что совместно с CATL выпустила первую в отрасли литиево-железно-фосфатную батарею с технологией сверхбыстрой зарядки 6C, установив новый технологический стандарт. Первой инновацией в батарее 6C является технология катода суперэлектронной сети, созданная с использованием полностью на основе наноматериалов ферромагнитных кислот, что повышает эффективность электрохимических реакций и улучшает... 26 сентября 2024 года Компания CATL начала строительство завода по производству аккумуляторов Beijing Times Battery Base. CATL начала строительство своего первого завода по производству аккумуляторов на севере Китая. Это совместное предприятие, созданное при участии CATL, группы BAIC, Пекинской энергетической группы, группы Xiaomi и других компаний. Церемония закладки фундамента состоялась вчера. В настоящее время у CATL есть 11 заводов в Китае, 7 из которых являются совместными предприятиями с китайскими автопроизводителями. Этот новый завод станет 12-м в общем числе и 8-м совместным предприятием. Еще два завода CATL... 19 июня 2024 года CATL представляет Shenxing PLUS, обеспечивающий дальность поездки 1000 км и сверхбыструю зарядку 4C CATL представила первую в мире батарею типа LFP, обеспечивающую дальность пробега свыше 1000 км при использовании технологии сверхбыстрой зарядки 4C — Shenxing PLUS. Дальность пробега в 1000 км на электротранспортном средстве полностью электрического типа достигнута благодаря непрерывным технологическим прорывам. Катод Shenxing PLUS изготовлен с использованием технологии гранулярной структуризации, которая позволяет расположить каждую нанометровую частицу в оптимальном положении для достижения чрезвычайно высокой плотности. Собственная технология 3D... 25 апреля 2024 года Stellantis и CATL подписали стратегическое меморандум о взаимопонимании по поставкам аккумуляторов типа LFP для европейских моделей Stellantis Stellantis и CATL сегодня объявили о подписании необязывающего меморандума о взаимопонимании по локальным поставкам элементов и модулей аккумуляторов типа LFP для обеспечения производства электромобилей Stellantis в Европе. Для дальнейшей поддержки амбициозной стратегии электрификации Stellantis компании рассматривают возможность создания совместного предприятия с равными вкладами. В меморандуме описываются долгосрочные... 21 ноября 2023 года Avatr 12 впервые представлен на выставке IAA Mobility 2023, производство начнётся позже в этой неделе Changan, CATL и Huawei представили свою вторую модель — Avatr 12. Этот спортивный фастбек впервые появился в Европе на выставке IAA Mobility 2023 в Мюнхене, а его серийное производство начнётся позже в этой неделе. Длина автомобиля составляет 5020 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1460 мм, а колёсная база — 3020 мм. Размах колёс спереди и сзади равен соответственно 1688 мм и 1702 мм. В передней части кузова в нижней его части расположен активный решётчатый элемент... 5 сентября 2023 года Отчет: CATL планирует производить свои аккумуляторы LFP Shenxing в Германии и Венгрии Reuters сообщает, что CATL будет производить свои аккумуляторы Shenxing в Германии и Венгрии. Информация поступила от Гао Пэнфэя — главного инженера CATL. Эта информация была представлена сегодня на выставке IAA в Мюнхене. Стенд CATL на выставке расположен под номером E30 в зале A2 Мюнхенского выставочного центра, и его можно посетить с сегодняшнего дня до 8 сентября. Аккумуляторы Shenxing были анонсированы три недели назад, и, по словам Гао Хуаня, технического директора... 4 сентября 2023 года CATL Shenxing — первая в мире батарея типа LFP с технологией сверхбыстрой зарядки 4C, обеспечивающая дальность поездки более 700 км Сегодня компания CATL представила Shenxing — первую в мире LFP-батарею с технологией сверхбыстрой зарядки 4C, способную обеспечить пробег в 400 км после 10 минут зарядки, а также пробег более 700 км при одном полном заряде. Ожидается, что Shenxing значительно снизит опасения пользователей электромобилей, связанные со скоростью зарядки, и откроет эру сверхбыстрой зарядки для таких автомобилей. Shenxing использует технологию суперэлектронной сетки катода и полностью... 16 августа 2023 года Tesla Model Y L Premium 2026 года Двери: 5, Места: 6 Длина: 195,6 дюйма / 4968 мм Ширина: 75,6 дюйма / 1920 мм Высота: 65,7 дюйма / 1669 мм Масса без груза: 4612,07 фунтов / 2092 кг Электродвигатель №1: 194 кВт при 5000 об/мин, 340 Н·м, Расположение: задняя часть Электродвигатель №2: 137 кВт при 6380 об/мин, 219 Н·м, Расположение: передняя часть Аккумулятор: 79 кВт·ч, Напряжение: 357 В BMW iX5 60 xDrive 2027 года Двери: 4, Места: 5 Длина: 196,6 дюйма / 4994 мм Ширина: 78,7 дюйма / 2000 мм Высота: 68,8 дюйма / 1748 мм Масса без груза: 6228,06 фунтов / 2825 кг Электродвигатель №1: 242 кВт, 500 Н·м, Расположение: задняя часть Электродвигатель №2: 183 кВт, 305 Н·м, Расположение: передняя часть Аккумулятор: 141 кВт·ч BMW i3 50 xDrive 2027 года Двери: 4, Места: 5 Длина: 187,4 дюйма / 4760 мм Высота: 58,3 дюйма / 1480 мм Масса в снаряженном состоянии: 4861,19 фунтов / 2205 кг Электродвигатель №1: 240 кВт, 435 Н·м при 0–5000 об/мин, Расположение: задняя часть Электродвигатель №2: 123 кВт, 255 Н·м при 0–4607 об/мин, Расположение: передняя часть Аккумулятор: 108,7 кВт·ч, Напряжение: 698,9 В Toyota Hilux BEV 2026 года Двери: 5, Места: 5 Длина: 209,4 дюйма / 5320 мм Высота: 72,6 дюйма / 1845 мм Масса в снаряженном состоянии: 5412,35 фунтов / 2455 кг Электродвигатель №1: 128 кВт, 268 Н·м, Расположение: задняя часть Электродвигатель №2: 80 кВт, 206 Н·м, Расположение: передняя часть Аккумулятор: 59,2 кВт·ч, Напряжение: 296 В Dodge Charger Daytona Scat Pack 2026 года Двери: 2 / 4, Места: 5 Длина: 206,6 дюйма / 5248 мм Высота: 58,9 дюйма / 1496 мм Масса в снаряженном состоянии: 5698,95 фунтов / 2585 кг Электродвигатель №1: 250 кВт, Расположение: сзади Электродвигатель №2: 250 кВт, Расположение: спереди Аккумулятор: 93,9 кВт·ч, Напряжение: 400 В Dodge Charger Daytona R/T 2026 года Двери: 2 / 4, Места: 5 Длина: 206,6 дюйма / 5248 мм Высота: 58,9 дюйма / 1496 мм Масса в снаряженном состоянии: 5698,95 фунтов / 2585 кг Электродвигатель №1: 250 кВт, Расположение: сзади Электродвигатель №2: 250 кВт, Расположение: спереди Аккумулятор: 93,9 кВт·ч, Напряжение: 400 В Opel Grandland Electric AWD 2026 года, емкость аккумулятора 73 кВт·ч Двери: 5, Места: 5 Длина: 183,1 дюйма / 4650 мм Ширина: 75,0 дюйма / 1905 мм Высота: 65,6 дюйма / 1667 мм Масса без груза: 5048,59 фунтов / 2290 кг Электродвигатель №1: 157 кВт, 343 Н·м, Расположение: спереди Электродвигатель №2: 82 кВт, 166 Н·м, Расположение: сзади Аккумулятор: 73 кВт·ч, Напряжение: 400 В Opel Grandland Electric Long Range 2025 года, емкость аккумулятора — 97 кВт·ч Двери: 5, Места: 5 Длина: 183,1 дюйма / 4650 мм Ширина: 75,0 дюйма / 1905 мм Высота: 65,6 дюйма / 1667 мм Масса в снаряженном состоянии: 4971,42 фунта / 2255 кг Электродвигатель: 170 кВт при 3935–14000 об/мин, 345 Н·м при 250–4370 об/мин; расположение: спереди Аккумулятор: 97 кВт·ч, напряжение: 400 В Škoda Elroq RS 2027 года Двери: 5, Места: 5 Длина: 176,7 дюйма / 4488 мм Высота: 64,8 дюйма / 1645 мм Масса в снаряженном состоянии: 5121,34 фунта / 2323 кг Расположение: Задняя часть Расположение: Передняя часть Аккумулятор: 77 кВт·ч Škoda Elroq RS 2025 года Двери: 5, Места: 5 Длина: 176,7 дюйма / 4488 мм Высота: 63,3 дюйма / 1608 мм Масса в снаряженном состоянии: 4907,49 фунтов / 2226 кг Расположение: Задняя часть Расположение: Передняя часть Аккумулятор: 77 кВт·ч Volkswagen ID. Polo GTI 2027 года, мощность 166 кВт Двери: 5, Места: 5 Длина: 161,3 дюйма / 4096 мм Ширина: 71,5 дюйма / 1816 мм Высота: 59,6 дюйма / 1513 мм Масса без пассажиров: 3395,12 фунтов / 1540 кг Электродвигатель: 166 кВт, 290 Н·м, Расположение: спереди Аккумулятор: 52 кВт·ч Porsche Cayenne Coupé S Electric 2026 года Длина: 196,5 дюйма / 4991 мм Ширина: 78,0 дюйма / 1980 мм Высота: 65,0 дюйма / 1650 мм Масса без груза: 5698,95 фунтов / 2585 кг Расположение: задняя часть Расположение: передняя часть Аккумулятор: 113 кВт·ч Электрический Porsche Cayenne Coupé 2026 года Длина: 196,3 дюйма / 4985 мм Ширина: 78,0 дюйма / 1980 мм Высота: 65,0 дюйма / 1650 мм Масса без груза: 5637,22 фунта / 2557 кг Расположение: задняя часть Расположение: передняя часть Аккумулятор: 113 кВт·ч BMW i7 M70 xDrive 2027 года Двери: 4, Места: 5 Длина: 212,4 дюйма / 5395 мм Ширина: 76,8 дюйма / 1950 мм Высота: 61,0 дюйма / 1550 мм Масса без груза: 6106,8 фунтов / 2770 кг Электродвигатель №1: 360 кВт, 650 Н·м, Расположение: задняя часть Электродвигатель №2: 190 кВт, 365 Н·м, Расположение: передняя часть Аккумулятор: 112,5 кВт·ч, Напряжение: 400 В BMW i7 60 xDrive 2027 года Двери: 4, Места: 5 Длина: 212,4 дюйма / 5395 мм Ширина: 76,8 дюйма / 1950 мм Высота: 61,0 дюйма / 1550 мм Масса без груза: 5941,46 фунтов / 2695 кг Электродвигатель №1: 230 кВт, 400 Н·м, Расположение: задняя часть Электродвигатель №2: 190 кВт, 365 Н·м, Расположение: передняя часть Аккумулятор: 112,5 кВт·ч, Напряжение: 400 В BMW i7 50 xDrive 2027 года Двери: 4, Места: 5 Длина: 212,4 дюйма / 5395 мм Ширина: 76,8 дюйма / 1950 мм Высота: 61,0 дюйма / 1550 мм Масса в снаряженном состоянии: 5941,46 фунтов / 2695 кг Электродвигатель №1: 230 кВт, 400 Н·м при 0–5000 об/мин, Расположение: задняя часть Электродвигатель №2: 190 кВт, 365 Н·м при 0–6000 об/мин, Расположение: передняя часть Аккумулятор: 112,5 кВт·ч, Напряжение: 400 В Mercedes-Benz C 400 4MATIC электрическая версия, 2027 год Длина: 192,2 дюйма / 4883 мм Ширина: 74,5 дюйма / 1892 мм Высота: 59,2 дюйма / 1503 мм Масса без пассажиров: 5423,37 фунтов / 2460 кг Расположение: задняя часть Расположение: передняя часть Аккумулятор: 94 кВт·ч, напряжение: 800 В