CATL утверждает, что её модульная платформа аккумуляторов TECTRANS II обеспечивает дальность пробега до 1 000 км.
CATL представила TECTRANS II — платформу аккумуляторов для коммерческих автомобилей, основанную на стандартизированных блоках, которые можно комбинировать в различных количествах для определения энергетической ёмкости и грузоподъёмности транспортного средства. По словам компании, в наиболее мощной конфигурации автомобиль может проехать до 1 000 км. Эта платформа является преемницей первой системы TECTRANS, представленной CATL в 2024 году.
Платформа стандартизирует внешние размеры, электрические интерфейсы и протоколы связи, при этом оставляя технологию аккумуляторов и дизайн блоков свободными для изменений. CATL утверждает, что такой подход позволяет как новым, так и существующим моделям автомобилей получать обновления позже без значительных изменений в самой платформе. Она совместима как с архитектурами с электродвигателем на каждом осях, так и с центральным приводом, а также позволяет переключаться между зарядкой и заменой аккумуляторов. По словам CATL, модульный подход помогает производителям автомобилей сокращать сроки разработки и снижать затраты на НИОКР.
Энергия аккумулятора составляет 170 Вт·ч/кг, что, по словам CATL, на 13% выше среднего показателя отрасли. Благодаря конструкции с низким импедансом эффективность работы системы при полной загрузке достигает 96%.
Версия для тяжелых грузовиков разработана с учетом срока службы 12 лет и пробега в 1,5 миллиона километров при сохранении 70% емкости. По утверждению CATL, верхняя стальная крышка, изготовленная методом горячей формовки, выдерживает нагрузку в 180 кг от взрослого человека, ступающего по ней 10 000 раз, без деформации; нижняя пластина рассчитана на ударную нагрузку в 1 000 Дж. Корпус из экструдированного алюминия с противодавящими деформации ребрами обеспечивает сопротивление боковым нагрузкам до 250 кН, а стойкость к коррозии оценивается в 15 лет. В процессе проверки проводились тесты на кручение всего автомобиля и внешний огонь.
Благодаря контролю BMS с независимым управлением несколькими ветвями система может изолировать неисправную ветвь, пока остальные продолжают подавать электроэнергию. Технология определения места повреждения изоляции позволяет выяснить, происходит ли неисправность изоляции в аккумуляторе или где-то ещё в автомобиле. Система обеспечивает защиту уровня IPXXB от контакта пальцев с под напряжением независимо от того, соединены ли основные разъёмы или они разъединены.
CATL также подписала меморандум о взаимопонимании с группой DHL на выставке IAA Transportation в Ганновере с целью создания «зелёных транспортных коридоров» по всей Европе, расширяя соглашение, заключённое между двумя компаниями в сентябре 2024 года. Они планируют сотрудничать с производителями автомобилей и другими партнёрами для совместной разработки специализированных электромобилей и проведения пилотных проектов.