Аккумулятор BYD Blade 2.0 нагрелся до 78,5 градусов Цельсия. Независимый тест показал более высокие значения, чем указывал BMS.

Китайский автомобильный блогер Цай Шэньдао поручил государственной лаборатории протестировать температуру аккумулятора BYD Blade второго поколения при сверхбыстрой зарядке. Результат прост: на поверхности элемента была зафиксирована температура 78,5 градусов Цельсия, в то время как система автомобиля показывала около 70,5 градусов Цельсия.

Дело интересно не потому, что аккумулятор нагрелся. При токе около 1 200 А это вряд ли можно считать чем-то удивительным. Более интересно то, что независимые измерения показали значительно более высокие значения, чем те, которые фиксировала система BMS, причем тест был проведен уже после того, как у аккаунтов Цай Шэньдао на платформах WeChat, Bilibili, Douyin и Weibo были введены ограничения в связи с ужесточением правил, касающихся «независимых» тестов автомобилей.

78,5 градусов Цельсия на элементе, 8 минут 32 секунды для зарядки с 7 до 97 процентов

Исследование было проведено на модели Fang Cheng Bao Tai 3 Flash Charging Edition в версии AWD. У автомобиля аккумулятор типа LFP емкостью 78,72 кВт·ч, системная мощность 310 кВт и дальность пробега по стандарту CLTC — 565 км.

Во время процесса зарядки SUV восполнил энергию с 7 до 97 процентов уровня SOC за 8 минут 32 секунды. Максимальный ток зарядки составил примерно 1 200 А. Температура окружающей среды составляла 29,0–29,7 градуса Цельсия, поэтому речь не идет о зимнем тесте, который способствовал бы охлаждению.

Параметр

Значение

Модель

Fang Cheng Bao Tai 3 Flash Charging Edition AWD

Аккумулятор

78,72 кВт·ч LFP

Мощность

310 кВт

Дальность пробега

565 км CLTC

Время зарядки в тесте

7–97 процентов за 8:32

Макс. ток зарядки

примерно 1 200 А

Макс. температура поверхности элемента

78,5 градуса Цельсия

Показания BMS

примерно 70,5 градуса Цельсия

Цена в Китае

169 800 юаней

Наибольшая температура была зафиксирована на большой плоской поверхности элемента питания, где была установлена физическая зондировочная проба. После окончания зарядки температура аккумулятора снизилась ниже 70 градусов Цельсия через 14 минут, а ниже 60 градусов Цельсия — через 32 минуты и 56 секунд.

Почему разница между зондом и BMS?

Здесь нет никакой большой тайны. Лабораторный зонд измеряет температуру локально, именно в точке контакта с поверхностью элемента питания. BMS отслеживает температуру через архитектуру всего блока питания и датчики, расположенные в других местах. Это не одинаковые точки измерения, поэтому результаты будут отличаться.

Тем не менее разница в около 8 градусов Цельсия заставляет задуматься. Если кто-то смотрит только на экран автомобиля или логи от BMS, он может просто не замечать самых горячих участков в блоке питания. А при быстром заряде именно эти локальные пики являются наиболее интересными.

Это не первый подобный тест этой команды

Cai Shen Dao ранее разобрал аккумуляторный пакет BYD Blade 2.0 и показал структуру элементов изнутри. В мае 2026 года команда также провела собственный тест на температуру во время быстрой зарядки. Тогда на поверхности элемента была измерена температура 76,42 градуса Цельсия, а BMS показывал 71,0 градуса Цельсия.

Теперь результаты, полученные в аккредитованной лаборатории, ещё выше, но речь не идет о какой-то огромной разнице по сравнению с предыдущим тестом. Скорее это подтверждение того, что при очень высоких токах BYD строго контролирует параметры, и в результате температура повышается. На бумаге это звучит хорошо — 7–97 процентов за 8,5 минуты производит впечатление. Вопрос в том, как такой режим зарядки повлияет на долговечность пакета после сотен циклов, поскольку этот тест, конечно же, этого не показывает.

Модель, использованная в исследовании, вышла на рынок 13 марта 2026 года. Версия AWD стоит 169 800 юаней, а базовая версия RWD начинается от 153 800 юаней.

BYD доказал, что способен заряжаться невероятно быстро, но этот тест напоминает о одном: высокая мощность не появляется из ниоткуда. Считаете ли вы, что 8,5 минут до уровня 97 процентов стоят температуры в 78,5 градуса Цельсия на элементе?