Alpitronic добавляет компактный диспенсер-хранилище в свой ассортимент коммерческих зарядных устройств для электромобилей.

Опубликовано 15 сентября 2026 года автором Charles Morris; размещено в рубриках «Флоты и инфраструктура», «Новости» и «Инфраструктура».

По мере созревания рынка быстрой зарядки для электромобилей становится ясно, что децентрализованные системы зарядки наиболее подходят для некоторых случаев применения, в то время как универсальные зарядные устройства — для других. Производитель EVSE Alpitronic предлагает оба варианта.

В 2025 году компания Alpitronic представила свою систему дистрибуированной зарядки HYC1000, в которой используется блок питания с восемью устройствами мощностью по 125 кВт, обеспечивающими общую мощность зарядки до одного мегавата. Система может распределять эту мощность порциями по 62,5 кВт на до восьми выходов. Теперь Alpitronic указывает эффективность блока питания на уровне до 98,2 процента, что является улучшением по сравнению с первоначально указанными 97,5 процента.

Изначально блок питания выпускался с тремя вариантами разъемов:

Разъем MCS имеет разъем MCS (максимум 1500 А, 1000 кВт) и опциональный разъем CCS (600 А, 600 кВт).

Разъем HP имеет разъем CCS (1000 А, 1000 кВт).

Разъем EV позволяет использовать до двух разъемов CCS (600 А, 600 кВт).

Теперь в ассортименте Alpitronic появился новый разъем Depot, специально разработанный для зарядки парков электробусов и электроавтоперевозок на депо.

Диспенсер Depot имеет компактный корпус размером 600 × 400 × 250 мм. В зависимости от конфигурации его вес составляет до 35 кг без учета кабеля зарядки. Его можно разместить на стене, на постаменте, на балке или под потолком склада. Кабели зарядки доступны в длинах 2,0, 5,5 и 7,5 м (особо длинный кабель подходит для установки над головой).

Диспенсер Depot оснащен разъемом CCS и работает при напряжении от 150 до 1 000 В. Компания Alpitronic указывает пиковый ток в 400 А, что позволяет достичь указанных 400 кВт — однако это возможно только при работе транспортных средств при напряжении около 1 000 В. Это ставит диспенсер Depot на один уровень с безохлаждающим кабелем диспенсера EV, который также поддерживает ток 400 А.

В модели Depot Dispenser компания Alpitronic отказалась от сенсорного экрана, обычно присутствующего на более крупных зарядных станциях. Вместо этого состояние зарядки указывается с помощью светодиода. Аутентификация осуществляется через RFID. Дополнительно доступны картриджи-считыватели и считыватель QR-кодов, которые позволяют операторам включать зарядку как для собственных автопарков, так и для транспортных средств гостей. Также в качестве опции предлагается счетчик тока, соответствующий законодательным требованиям.

Модель Depot Dispenser сначала будет выпущена в Европе, а затем — и на других рынках.

«С помощью Depot Dispenser мы учитываем специфические требования автопарков», — говорит Филипп Зенонер, генеральный директор Alpitronic. «Для операторов автопарков важно не обеспечение максимальной мощности в каждой точке зарядки. Главное — надежная и экономичная зарядка транспортных средств в соответствии с их рабочими циклами и временем простоя. Именно такую гибкость мы предлагаем с помощью нашего портфеля зарядных решений».

Источник: Alpitronic через Electrive

Создайте учетную запись. Уже зарегистрированы? Войдите

Виртуальная конференция по инженерии электромобилей: вход свободный

Не пропустите нашу следующую виртуальную конференцию 14–17 сентября 2026 года.

Зарегистрируйтесь на бесплатные вебинары ниже, чтобы забронировать место и посмотреть их в прямом эфире или по запросу.

ЗАГЛУЖИТЬ БОЛЬШЕ ЗАНЯТИЙ