Addionics представляет архитектуру аккумуляторов низкой температуры для электромобилей и электрических грузовиков.
Новости инженерии электромобилей
Опубликовано 25 августа 2026 года Крисом Руоффом; размещено в рубриках Новости и Технологии.
Komпания Addionics представила архитектуру аккумуляторов, разработанную для улучшения работы и зарядки аккумуляторов в низких температурах. Среди преимуществ компания называет увеличенный срок службы, более большой радиус действия и более быструю зарядку; применением таких аккумуляторов являются электромобили, грузовики, военные дроны, космические аппараты и электрическая авиация.
По словам компании, в суровые зимние периоды электромобиль может потерять до 40% своего радиуса действия, поскольку холодные аккумуляторы выделяют меньше энергии, в то время как автомобиль потребляет больше энергии на обогрев салона, аккумуляторов и подготовку к зарядке.
По словам Addionics, электрические полуприцепы требуют большого количества энергии от своих аккумуляторов, поскольку груженый прицеп перевозит значительный вес на постоянно высокой скорости на автомагистралях, а снижение мощности в холодную погоду может потребовать уменьшения грузоподъемности или избегания определенных маршрутов зимой.
По данным компании, морозные условия также могут сократить время выполнения миссии боевого дрона, уменьшить его радиус действия и ограничить количество энергии, доступной для запуска и маневрирования.
Addionics утверждает, что в космической миссии поддержание аккумулятора при правильной температуре в холодных условиях требует энергии от обогревателей, теплового оборудования и дополнительной запасенной энергии. Сокращение потребностей в обогреве может принести преимущества всей системе питания космического аппарата, включая аккумулятор, солнечные панели и массу при запуске.
Новая архитектура аккумулятора основана на технологии Smart 3D Porous Current Collectors компании, которая заменяет традиционные плоские металлические фольги специально разработанной трехмерной структурой. Пористая структура позволяет электролиту и ионам лития перемещаться через поверхность коллектора тока, что, по словам Addionics, создает дополнительные пути проникновения в электрод, сокращает фактические расстояния транспортировки, улучшает доступ к активному веществу и распределяет электрохимическую активность по более большому объему.
Аккумуляторы на литиево-ионных элементах теряют эффективность в холодных условиях, поскольку транспорт ионов через электролит к электродам замедляется, что увеличивает поляризацию и снижает как энергийность, которую может выдать батарея, так и ток, который она может безопасно принимать во время зарядки. Обычным решением является нагрев, однако это требует энергии и времени. Компания Addionics утверждает, что её конструкция позволяет существующим материалам работать более эффективно при низких температурах без необходимости нагревания батареи или изменения её химического состава.
Источник: Addionics
Создать учетную запись. Уже зарегистрированы? Войти
Виртуальная конференция по инженерии электромобилей: вход свободный
Не пропустите нашу следующую виртуальную конференцию 14–17 сентября 2026 года.
Зарегистрируйтесь на бесплатные вебинары ниже, чтобы забронировать место и посмотреть их в прямом эфире или по запросу.
ЗАГЛУЖИТЬ ЕЩЕ СЕССИЙ