Três medições de velocidade por trecho desaparecerão. As câmeras serão instaladas na A2 e na S7

Em resumo:

O CANARD planeja desmontar os equipamentos instalados em três locais na Pequena Polônia e na Silésia

As câmeras de medição pontual de velocidade serão instaladas, entre outros locais, na rodovia A2 em expansão entre Łódź e Varsóvia

Nas seções em reforma, a velocidade máxima será de 70 km/h

Parte dos equipamentos desmontados também será utilizada na rodovia expressa S7, no anel viário de Gdańsk

As câmeras serão transferidas

O número de medições pontuais de velocidade na Polônia está aumentando rapidamente, mas desta vez três instalações existentes desaparecerão. O CANARD planeja desmontar os equipamentos instalados na Pequena Polônia e na Silésia. No entanto, isso não significa uma redução no número de controles permanentes, pois os equipamentos serão levados para onde são mais necessários.

A maior mudança diz respeito à autoestrada A2 entre Varsóvia e Łódź. Devido à expansão planejada da via, será instalado um medidor de velocidade em trechos específicos, e nos segmentos em reforma deve valer a limitação de 70 km/h.

OPP desaparecerá em três estradas

A primeira localização é a circunvalação de Tarnów, na estrada DK94. Atualmente, o medidor funciona em ambos os sentidos em trechos com menos de 4,4 km de extensão. Os carros de passeio podem circular por lá a uma velocidade máxima de 100 km/h, enquanto os caminhões, a 80 km/h.

O segundo conjunto está localizado na estrada DK78, entre Wilcza e Nieborowice, na província da Silésia, no trecho Gliwice–Rybnik. Lá, aplica-se a limitação de 90 km/h para carros de passeio e 70 km/h para caminhões.

A terceira instalação está localizada na via de contorno sul de Tarnowskie Góry, ao longo da DK11. É um trecho muito curto para um sistema OPP – tem apenas 990 m de extensão. As limitações de velocidade também são de 90 e 70 km/h. Em todos os três locais, os dispositivos devem ser removidos permanentemente.

A desmontagem começará após a decisão da licitação

As propostas na licitação serão abertas em 13 de outubro de 2026. A empresa selecionada terá até sete semanas para realizar os trabalhos.

Não se trata apenas da remoção das câmeras. O executor também deve remover as estruturas de suporte e fundações desnecessárias, além de organizar o terreno onde estavam as instalações.

A CANARD confirmou que os dispositivos não retornarão mais aos locais anteriores. Eles serão transferidos para outras estradas.

Na A2 haverá limite de 70 km/h e medição em trechos específicos

O novo local mais importante será a A2, entre Varsóvia e Łódź. A rodovia deve ser ampliada com uma faixa de tráfego adicional, e as obras serão realizadas mantendo a circulação em ambos os sentidos.

Durante as obras, as faixas serão reduzidas e, em alguns pontos, dispostas de forma diferente da atual. O limite de velocidade será de 70 km/h, e seu cumprimento será fiscalizado por medições em trechos específicos. A fiscalização abrangerá dois trechos da rodovia.

A primeira delas ficará entre Dzierzgowo e Niesułków. Em direção a Łódź, o trecho de medição terá aproximadamente 30 km, e em direção a Varsóvia, cerca de 29 km.

O segundo sistema será instalado entre Koszajec e Michałówek. Aqui, o trecho controlado terá aproximadamente 48 km de extensão.

Isso significa que o motorista terá de manter uma velocidade média adequada não por alguns quilômetros, como em muitos dos atuais OPP, mas por um trecho muito longo da rodovia.

O terceiro conjunto será instalado na S7

Parte dos equipamentos desmontados também será utilizada na rodovia expressa S7, no anel viário de Gdańsk. O sistema deve ser instalado a leste da interseção entre a S7 e a rodovia A1.

Como resultado, as três instalações que estão sendo desativadas não representam um retorno à medição por trechos. A CANARD simplesmente transfere os dispositivos dos locais atuais para as estradas onde surgirão novas restrições e grandes mudanças na organização do tráfego.

A data exata de início das novas medições ainda não é conhecida. Primeiro, é preciso que o processo de licitação seja concluído, e depois a desmontagem e montagem novamente dos equipamentos.

Piotr Sobczyk