Agora é possível adquirir o Kia EV3 nas concessionárias dos EUA — um carro elétrico dos sonhos!
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Quanto à maioria das coisas, pagamos menos por algo menor. No setor automotivo, essa regra geralmente também se aplica: carros menores costumam ser mais baratos que os maiores (a menos que tenham muita potência). Isso também gera a impressão de que carros menores são piores. Pessoalmente, discordo. Prefiro muito mais os carros menores. Eles são muito mais prazerosos de dirigir, mais eficientes e mais fáceis de estacionar na maioria dos lugares. Além disso, normalmente ainda oferecem tudo o que eu quero de um carro.
Quando a Kia anunciou o EV3, fiquei encantado, mas achei que a empresa não o enviaria para os Estados Unidos — já que os americanos, mais do que qualquer outro grupo, não compram carros pequenos. Quando foi lançado, há três anos, não havia menção de que chegaria aos EUA, como relatou Steve Hanley na época. No entanto, em 2024, foi anunciado que o modelo viria para os EUA! Ele também começou a ganhar prêmios importantes. “O Kia EV3 é o veículo elétrico pelo qual estávamos esperando? A equipe Golden Steering Wheel responde sim”, escrevi em novembro de 2024. Em 2025, ele ganhou o título de Carro do Ano Mundial. Claramente, o carro teve grande sucesso e se tornou um sucesso de vendas.
Há dois meses, Steve Hanley informou que o EV3 seria produzido no México para o mercado norte-americano. Agora, o Kia EV3 já está disponível nas concessionárias dos EUA! Não sei se esse modelo terá sucesso nos Estados Unidos — afinal, como já expliquei, os americanos normalmente não compram carros pequenos — mas agora ele é o carro dos meus sonhos no mercado. Se eu não tivesse comprado um BMW i3 usado há alguns meses (que adoro), provavelmente escolheria o EV3. O Kia EV6 ficou bem atrás do BMW i3, e eu preferiria um EV3 a um EV6. Espero ver muitos deles nas estradas em breve! Veja aqui o anúncio completo da Kia sobre as especificações, recursos e lançamento nas concessionárias dos EUA desse modelo:
Um SUV elétrico de tamanho adequado, com design inspirado no EV9, autonomia prática e facilidade de uso no dia a dia, tornando a mobilidade elétrica acessível a um público mais amplo
A arquitetura E-GMP da Kia permite uma carga de 10% a 80% em apenas 29 minutos1 no modelo Light com carregador rápido DC
Autonomia totalmente elétrica de até 321 milhas2, segundo estimativas da EPA2, em determinados modelos
Porta de carregamento NACS nativa com capacidade padrão Plug and Charge (PnC)3 por meio do Kia Charge Pass no aplicativo Kia Access4
Tração nas quatro rodas (AWD)5 disponível, tecnologia inovadora i-Pedal 3.06 e Sistema de Regeneração Inteligente7
A capacidade Vehicle to Load (V2L)8 disponível transforma o EV3 em uma fonte de energia útil para diversos dispositivos
Oito airbags9 padrão, além de um conjunto impressionante de Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista (ADAS)10, incluindo o assistente padrão de Evitação de Colisões Frontais (FCA)11
O modelo GT de alto desempenho e o pacote visual preto Nightfall, exclusivo nos EUA, elevam o EV3 de maneiras únicas
Recursos inesperados típicos de modelos mais sofisticados (como os encontrados no EV9) aprimoram a experiência deste SUV elétrico de entrada, incluindo: painel head-up display, monitor de visão 360° (SVM), monitor de ponto cego e iluminação ambiental multicolorida
Conteúdo padrão importante: tela total de quase 30 polegadas no painel (igual ao do EV9), com cockpit de navegação Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) com duas telas de 12,3 polegadas e uma tela de controle climático de 5 polegadas
O serviço de entretenimento e dados disponível (EDS) aprimora o serviço de streaming de música já existente da Kia e agora inclui também streaming de vídeo por meio do Netflix e YouTube
O completamente novo Kia EV3 de 2027 já está disponível nas concessionárias dos EUA como o modelo mais acessível da crescente linha de veículos elétricos da Kia, com preço inicial um pouco abaixo de 30.000 dólares MSRP17 para a versão Light FWD, oferecendo até 321 milhas de autonomia totalmente elétrica nas versões Wind FWD e Land FWD, além de muitos dos recursos avançados presentes no premiado EV9. Projetado como um SUV elétrico de entrada, o EV3 proporciona desempenho eficiente e totalmente elétrico em um pacote inteligente, acessível e compacto.
O EV3 foi desenvolvido para atender ao estilo de vida e às necessidades tanto de compradores mais jovens quanto de idosos, desde os mileniais até os baby boomers, com foco em atributos universalmente atraentes como acessibilidade, praticidade e manobrabilidade. Baseado na Plataforma Modular Elétrica Global de 400V (E-GMP), o EV3 conta com uma bateria densa em energia e capacidade de carregamento rápido.
Com tamanho adequado para quem aceita o convite a adotar veículos elétricos, a linha Kia EV3 de 2027 começa com o Light FWD por $29.890, seguido pelo Wind por $34.990 (FWD) ou $38.690 (AWD), pelo Land por $38.490 (FWD) ou $41.690 (AWD), pelo GT-Line AWD por $43.490 e pelo GT AWD por $45.89017. Todos os preços não incluem a taxa de entrega de $1.495.
Design Atraente por Fora
Inspirado na filosofia de design global “Opposites United” da Kia, o EV3 contrasta elementos encontrados na natureza com os do mundo humano e industrial. Por isso, compartilha a mesma linguagem de design fundamental dos modelos pioneiros EV6 e EV9 da Kia.
Ao se aproximar, o primeiro elemento que chama a atenção é o design do mapa estelar nos faróis DRL, o conceito de iluminação exclusivo da Kia, combinado com faróis padrão com projetores LED em formato de cubo pequeno. As luzes dispostas verticalmente realçam a ampla parte frontal do EV3, enquanto as luzes configuradas horizontalmente destacam a interpretação mais recente do conceito “Tiger Face” da Kia, conferindo ao EV3 uma aparência expressiva e futurista. No geral, a fachada frontal do EV3 transmite a mesma ousadia e confiança do EV9, em um design compacto e bem estruturado.
O perfil aerodinâmico combina saliências curtas e um teto inclinado que cria a ilusão de que o veículo está flutuando ao se mover para trás. As barras de teto do tipo embutido são padrão (as barras de teto do tipo ponte são opcionais). A linha do teto leva até as lanternas traseiras combinadas, que refletem o design de iluminação em forma de mapa estelar presente na parte dianteira. As maçanetas da porta dianteira embutidas e as maçanetas traseiras ocultas contribuem para a aparência limpa do EV3 de lado, semelhante à do EV9.
A postura firme do EV3 encosta no asfalto com rodas de liga leve padrão de 17 polegadas ou, como opção, rodas de 19 polegadas equipadas com pneus para todas as estações. Em comparação com as versões básicas, os modelos EV3 GT-Line e GT trazem elementos de design exclusivos para criar pacotes visualmente mais impactantes. O modelo GT possui rodas únicas de 19 polegadas e capas de pinças de freio em verde neon chamativas, que combinam com outros detalhes em verde neon no exterior e interior.
Disponível no modelo Wind e de série no Land, o pacote de aparência preta Nightfall, exclusivo para os EUA, inclui rodas pretas brilhantes únicas, emblemas pretos, trilhos de teto do tipo ponte e uma cor interna cinza-escura única, que conferem um ar mais sério ao veículo.
Espaço, Conforto e Funcionalidade Internos
Da mesma forma que o conceito “Opposites United” define a aparência externa do EV3, a linguagem de design única da Kia une natureza e humanidade no interior. Aqui, os designers utilizaram materiais resistentes, mantendo ao mesmo tempo uma aparência e sensação sofisticadas.
A cabine, com ambiente acolhedor, possui uma ampla tela panorâmica padrão composta por duas telas de 12,3 polegadas e uma tela de controle climático de 5 polegadas. A versão GT-Line inclui volante de três raios, pedais metálicos e assentos em dois tons bege, enquanto o modelo GT também dispõe de assentos dianteiros esportivos em formato de balde e cintos de segurança, volante e detalhes internos com acabamento em verde neon.
A área do motorista e do passageiro dianteiro tem um layout clean e espaçoso, atraente para quem valoriza simplicidade e praticidade. Uma console central aberta com suportes para copos retráteis oferece armazenamento flexível para itens maiores, além de compartimentos abertos e fechados, proporcionando a flexibilidade necessária para atender às necessidades dos clientes.
A experiência no habitáculo é ainda aprimorada com controle de temperatura totalmente automático em duas zonas como padrão (FATC), assentos dianteiros aquecidos18 e ventilados como opção, além de iluminação ambiental multicolorida opcional. Os passageiros dos assentos traseiros podem desfrutar de recursos padrão, como encostos que se reclinam até 39 graus e saídas de ar que criam uma atmosfera relaxante.
Na área de carga, o EV3 se destaca por seu espaço e praticidade graças a assentos traseiros rebatíveis em 60/40, uma área de carga ampla com capacidade de 56,5 pés cúbicos atrás da primeira fileira e 26,1 pés cúbicos atrás da segunda fileira, uma prateleira de bagagens padrão com duas posições e armazenamento sob o piso, além de um compartimento inferior com 0,9 pés cúbicos — uma característica raramente encontrada nessa categoria. Também está disponível, como opcional, o Smart Power Liftgate, que se abre automaticamente por meio da Smart Key, facilitando a carga de compras ou equipamentos. A altura e a velocidade de abertura do portão traseiro podem ser ajustadas por meio do sistema de entretenimento.
Potência Elétrica e Desempenho
Baseado na plataforma dedicada de 400V E-GMP da Kia, o Kia EV3 é alimentado por duas opções de bateria: uma bateria de alcance padrão de 58,3 kWh (Light) ou uma bateria de longo alcance de 81,4 kWh (Wind, Land, GT-Line, GT). A bateria menor fornece energia apenas às rodas dianteiras, enquanto a bateria maior permite o sistema de tração integral (AWD) (opcional nos modelos Wind e Land; padrão nos GT-Line e GT). Em termos de alcance totalmente elétrico, a bateria de 58,3 kWh permite até 221 milhas, segundo estimativas da EPA, e a bateria de 81,4 kWh permite até 321 milhas (FWD) e 280 milhas nos modelos com tração integral Wind, Land, GT-Line e GT. A economia de combustível estimada pela EPA (cidade/estrada/combinado) é de 127/103/115 MPGe para o modelo Light (FWD), 131/104/117 MPGe para Wind e Land (FWD), 110/96/103 MPGe para Wind, Land e GT-Line (AWD), e 112/94/103 MPGe para o GT (AWD).
Em termos de desempenho, o EV3 GT gera 288 cavalos de potência (contra 261 hp nos modelos EV3 com tração nas quatro rodas). A Câmbio Virtual Disponível (VGS) e o Design Sonoro Ativo (ASD) aprimoram ainda mais o envolvimento do motorista e contribuem para uma experiência de condução mais dinâmica nas estradas.
A estabilidade de direção, o conforto e a resposta ágil do EV3 são resultado de uma suspensão com molas Macpherson na dianteira e de uma geometria multiligamento na traseira. O EV3 GT conta com uma suspensão e direção ajustadas para uso esportivo. Além das excelentes características de condução, o desenvolvimento avançado do chassi teve como objetivo reduzir os ruídos, vibrações e atritos. Os engenheiros instalaram materiais absorventes de som em toda a estrutura do veículo e utilizaram materiais amortecedores para aumentar o silêncio durante a condução em rodovias e nas ruas da cidade.
Para melhorar ainda mais a eficiência e o desempenho, a aerodinâmica do EV3 foi aprimorada. A Kia ampliou o uso de materiais leves na estrutura do veículo, adotou rodas aerodinâmicas, integrou uma aleta de ar ativa no para-choque dianteiro e instalou uma cobertura completa sob a carroceria. O resultado é um coeficiente de arrasto tão baixo quanto 0,275 Cd.
No que diz respeito à carregamento rápido em corrente contínua, a bateria do EV3 consegue atingir de 10% a 80% de carga em aproximadamente 29 minutos1 para a bateria de 58,3 kWh (Light) e em 31 minutos1 para a bateria de 81,4 kWh (Wind, Land, GT-Line, GT).
Para facilitar o uso, há uma porta de carregamento NACS nativa no lado do passageiro dianteiro do EV3. Além disso, graças à funcionalidade padrão Kia Plug and Charge (PnC)3, o EV3 agora pode ser carregado de forma simples ao se aproximar de uma estação de carregamento compatível e conectar-se a ela. Esse processo requer apenas um login e configuração única por meio do Kia Charge Pass no aplicativo Kia Access.
O inovador sistema i-Pedal 3.06 da Kia ajuda os motoristas a controlar suavemente a velocidade do veículo e a detê-lo completamente usando apenas o pedal do acelerador. Esse recurso funciona em conjunto com a função adaptativa Smart Regeneration System7 do EV3 para ajudar a recuperar energia que, de outra forma, seria perdida ao se aplicarem os freios. O sistema i-Pedal 3.0 também agora funciona em marcha ré, e a função de memória do i-Pedal do EV3 retorna à última configuração utilizada quando o carro é reiniciado.
Llevando a praticidade a um novo nível, o EV3 oferece a funcionalidade Vehicle to Load (V2L),8 que permite ao veículo fornecer energia de sua bateria para dispositivos externos compatíveis. Isso pode ser usado para tudo, desde alimentar um laptop, preparar café, carregar uma bicicleta elétrica até inúmeras outras aplicações. O V2L abre as portas para atividades e projetos que, de outra forma, exigiriam uma fonte de energia externa complicada.
Além do V2L, o EV3 também oferece a funcionalidade Vehicle to Home (V2H)19 por meio de um sistema de carregamento bidirecional Wallbox,20 que pode reduzir os custos de energia ao fornecer eletricidade de volta para a casa durante os períodos de maior consumo. O V2H também pode ajudar a manter partes da casa energizadas durante apagões (é necessário um dispositivo de recuperação de energia além do carregador bidirecional).
Repleto de recursos de conveniência, tecnologia e conectividade
O EV3 reúne funcionalidades inteligentes e inovadoras para aprimorar a experiência do usuário no dia a dia. Tudo começa com a Chave Digital 2.0.21 disponível na Kia. Esse recurso transforma seu smartphone ou dispositivo móvel compatível em uma chave virtual do carro, permitindo travar/destravar as portas, ligar o veículo e compartilhar acesso ao carro com outras pessoas remotamente por meio de mensagens de texto.
O EV3 possui uma tela panorâmica padrão composta por um painel de instrumentos de 12,3 polegadas, uma tela de controle climático de 5 polegadas e uma tela de entretenimento de 12,3 polegadas. Juntos, esses elementos formam o núcleo do Navigation Cockpit (ccNC) de carros conectados da Kia. Estabelecendo um novo padrão para o conteúdo em veículos, o sistema desenvolvido pela Kia, que apareceu pela primeira vez no EV9, oferece conectividade robusta e recursos de entretenimento que podem ser aprimorados remotamente por meio de atualizações de software over-the-air (OTA). Disponível na loja Kia Connect, o Entertainment and Data Services (EDS) é uma melhoria nos serviços existentes de streaming de música e ponto de acesso Wi-Fi da Kia, e agora inclui streaming de vídeo via Netflix e YouTube, além de aplicativos para jogos e produtividade.
O sistema ccNC também permite que os motoristas personalizem o painel de controle com funções temáticas disponíveis e gráficos atraentes que representam algumas de suas marcas favoritas de esportes e entretenimento, incluindo Disney, Marvel, National Geographic, Pixar, Star Wars e a NBA, com mais funcionalidades por vir. O Apple CarPlay sem fio e o Android Auto vêm de série e se conectam perfeitamente ao sistema de entretenimento utilizando as funcionalidades de Wi-Fi e Bluetooth do smartphone.
O proprietário do EV3 pode desfrutar de uma experiência mais imersiva com seu veículo por meio do Assistente de IA altamente intuitivo da Kia, baseado em reconhecimento de voz. Este sistema utiliza aprendizado de máquina para alcançar um nível mais elevado de interação natural entre o motorista e o veículo, o que pode aprofundar a interação homem-máquina ao longo do tempo.
Outras funcionalidades de conveniência, tecnologia e conectividade disponíveis incluem um display head-up de 12 polegadas (HUD),12 um sistema de áudio premium com oito alto-falantes Harman Kardon33, carregamento sem fio para smartphone, Monitor de Visão Circundante 360° (SVM),13 e um teste gratuito de três meses do MyQ Connected Garage34, um sistema intuitivo de gerenciamento de portas de garagem que traz tranquilidade ao responder à pergunta: “Eu fechei a porta da minha garagem?”
Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista e Conveniência na Dirigibilidade
Além de oito airbags padrão,9 incluindo airbags laterais traseiros, o EV3 oferece um conjunto impressionante de sistemas ADAS10 que auxiliam na direção e na prevenção de colisões. Dentre eles, o Assistente de Prevenção de Colisão Frontal (FCA)11 é um dos mais notáveis, capaz de aplicar frenagem de emergência automática em determinadas circunstâncias para ajudar a evitar uma colisão ou reduzir o impacto de um acidente.
Duas aplicações do FCA são o Virar em Interseção com FCA (FCA-JT) e a Travessia de Interseção com FCA (FCA-JC). O FCA-JT pode ajudar a evitar uma colisão com um veículo que se aproxima, detectado pelo sistema, ao virar à esquerda em uma interseção com o sinal de direção ativado. O FCA-JC monitora a estrada ao se dirigir em linha reta por uma interseção e foi projetado para detectar veículos que se aproximam pelo lado esquerdo ou direito. Ambos os sistemas são projetados para acionar alertas sonoros e visuais, seguidos de frenagem de emergência automática, em determinadas circunstâncias.
Outros sistemas importantes que facilitam a direção disponíveis no EV3 incluem o Assistente de Dirigir em Rodovia 2 (HDA2),35 o Assistente de Evitação de Colisões ao Estacionar em Ré (PCA-R)36 e o Assistente Inteligente de Estacionamento Remoto (RSPA).37