A Xpeng lança sua própria marca de robotaxis, a Yoyo
A fabricante chinesa de carros elétricos Xpeng está acelerando sua entrada no mercado de robô-táxis. Sob a marca Xpeng Yoyo, a empresa lançou um serviço próprio de transporte autônomo e abriu as inscrições para os primeiros usuários externos na China. Para a operação da frota, a Xpeng pretende contar com parceiros externos.
Frota de robô-táxis Xpeng Yoyo em Guangzhou
Foto: Xpeng
O acesso ao Xpeng Yoyo está inicialmente limitado a usuários com código de convite. A área de operação abrange, por enquanto, apenas regiões de Guangzhou, onde os robô-táxis também são fabricados. Com essa medida, a participação da VW na Xpeng abre seu projeto de robô-táxis para usuários externos. Dessa forma, a fabricante não se posiciona mais exclusivamente como desenvolvedora de veículos autônomos, mas também cria uma oferta própria para seu uso.
O modelo de negócios difere de uma empresa de táxis tradicional. A Xpeng pretende fornecer os veículos e a tecnologia necessária, enquanto os parceiros cuidam da operação diária. A fabricante espera obter receitas, entre outras fontes, com a venda de hardware, serviços e participações em comissões. Dessa forma, a Xpeng deseja lucrar no setor de robô-táxis sem precisar assumir pessoalmente as tarefas operacionais de uma empresa de frota.
Já em novembro de 2025, ao apresentar seus planos para robô-táxis, a Xpeng anunciou uma parceria com a plataforma de mobilidade Amap como primeiro parceiro do ecossistema. Tais colaborações visam integrar serviços de mobilidade autônoma a plataformas existentes e facilitar o acesso aos passageiros.
A Xpeng foca em tecnologia e ecossistema
O presidente da Xpeng, He Xiaopeng, já descreveu o modelo de negócios em maio de 2026. De acordo com ele, a empresa pretende se concentrar no desenvolvimento de seus produtos e ganhar dinheiro com a operação de robô-táxis por meio de parceiros. A execução prática das viagens, no entanto, não deve se tornar o seu principal negócio.
Com o Xpeng Yoyo, a fabricante cria assim uma marca própria de robô-táxis, sem precisar necessariamente atuar como operadora dos veículos. Dessa forma, a empresa pode comercializar sua tecnologia e seus veículos e, ao mesmo tempo, participar da utilização por meio de serviços e comissões.
Operadores específicos da frota ainda desconhecidos
O lançamento inicial com um grupo limitado de usuários representa mais um passo na comercialização da mobilidade autônoma. Quão rapidamente a Xpeng expandirá sua oferta e quais parceiros assumirão operacionalmente o serviço ainda são questões a serem observadas.
Em maio, a Xpeng iniciou a produção em série de seu primeiro robô-táxi, baseado no SUV principal Xpeng GX. O veículo, projetado para condução autônoma de nível 4, utiliza quatro chips de IA Turing desenvolvidos pela própria empresa, com capacidade de processamento de 3.000 TOPS, e não conta com sensores Lidar. Na época, a Xpeng anunciou que iniciaria projetos piloto no segundo semestre do ano e buscava, até o início de 2027, operar veículos totalmente autônomos sem pessoal de segurança a bordo. Com o Xpeng Yoyo, a fabricante esclarece agora como pretende utilizar os robô-táxis comercialmente e, assim, gerar lucro.