Preço do Xpeng G9L revelado: o eSUV de luxo começa em €74.600
Os livros de pedidos foram abertos para o novo SUV carro-chefe da Xpeng, o totalmente elétrico Xpeng G9L – bem a tempo de sua estreia pública no Salão do Automóvel de Paris. O modelo está sendo lançado simultaneamente em 64 países. Na Alemanha, os preços começam em €74.600.
Imagem: Xpeng
Na semana passada, demos uma primeira olhada dentro do Xpeng G9L, a nova versão de luxo ampliada do Xpeng G9. Com 5,12 metros de comprimento, ele oferece muitas comodidades: na segunda fileira, por exemplo, há dois assentos individuais em vez de um banco, todos equipados com todos os acessórios, como aquecimento, ventilação e funções de massagem.
Após uma pré-visualização para a imprensa, a Xpeng também revelou agora detalhes sobre o lançamento no mercado e os preços do G9L. O eSUV será introduzido em 64 países e já está disponível para encomenda em toda a Europa, com os primeiros modelos previstos para entrega aos clientes em dezembro de 2026.
O Xpeng G9L carrega a 540 kW
O veículo possui uma arquitetura de 800 volts e uma potência de carregamento em corrente contínua muito alta, de 540 kW. No entanto, atualmente há pouquíssimas estações de carregamento na Europa que suportam esse valor – afinal, modelos comuns como o Alpitronic HYC 400 são projetados apenas para 400 kW. Mas já existem algumas instalações na Europa que superam esse valor, portanto o sistema de carregamento do Xpeng G9L parece estar preparado para o futuro, de qualquer forma.
Em condições ideais, o Xpeng G9L consegue carregar de 10% a 80% em menos de 12 minutos. Para garantir que a bateria de 110 kWh (bruta) também possa ser carregada em um tempo razoável em casa, um carregador CA de 22 kW é incluído como equipamento padrão.
A Xpeng está oferecendo inicialmente três variantes do modelo, opcionalmente com tração traseira ou integral:
- XPENG G9L RWD Long Range Ultra (7 lugares): equipado com bateria NCM de 110 kWh, tração traseira de 270 kW/367 cv e autonomia de até 591 km (WLTP combinado), com preço a partir de €74.600
- XPENG G9L AWD Performance Ultra (6 lugares): equipado com bateria NCM de 110 kWh, tração integral de 430 kW/585 cv e autonomia de até 553 quilômetros (WLTP combinado), com preço a partir de €79.600
Por enquanto, está disponível apenas a versão topo de linha “Ultra”. Ela inclui, entre outros recursos, um interior ricamente revestido em couro Nappa: os assentos dianteiros de couro Nappa eletronicamente ajustáveis, com aquecimento, ventilação e massagem, contam com tecnologia de assentos adaptativos ativos controlada por IA (“Active Adaptive Seating”), que a Xpeng afirma ser inédita no mundo. Utilizando tecnologia avançada de sensores, ela adapta os assentos do Xpeng G9L às formas corporais dos ocupantes, garantindo conforto perfeito. Além disso, os assentos dianteiros oferecem suporte lombar e para as coxas.
A segunda fileira também possui assentos de couro Nappa, que são aquecidos, ventilados e equipados com função de massagem em dez pontos. Os assentos individuais na configuração de seis lugares também incluem apoios de braço. Na terceira fileira, o SUV elétrico oferece também assentos aquecidos e ventilados que podem ser reclinados eletronicamente.
Uma grande tela traseira
Para entretenimento, há uma tela de entretenimento 3K de 21,4 polegadas que se retrai do teto do veículo na parte traseira, além de um sistema de som com 23 alto-falantes. Uma área especial no interior, projetada pensando nas crianças, utiliza materiais “selecionados levando em conta os passageiros mais jovens”, segundo o fabricante chinês.
O cockpit é totalmente digital: em seu centro há uma tela sensível ao toque de 17,3 polegadas que controla o sistema de entretenimento e navegação, integrando o Google Maps. O sistema combina dados de mapas atualizados e informações de tráfego em tempo real com um planejamento inteligente de carregamento. Atrás do volante do Xpeng G9L existe um painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas, e uma tela head-up também é padrão, projetando as informações mais importantes na linha de visão natural do motorista.
Imagem: Xpeng
- 1/13
- 2/13
- 3/13
- 4/13
- 5/13
- 6/13
- 7/13
- 8/13
- 9/13
- 10/13
- 11/13
- 12/13
- 13/13
Preparado para Nível 2++
A Xpeng afirma que o veículo já está preparado para condução parcialmente automatizada: o Xpeng G9L é baseado na mais recente plataforma de computação inteligente da empresa e conta com os chips de IA Turing desenvolvidos pela própria Xpeng, que oferecem alto poder de processamento. Esses chips constituem a base do Next Generation Pilot (NGP), que se fundamenta no sistema Vision-Language-Action (VLA 2.0). Sujeito à legislação local e à aprovação regulatória, espera-se que o NGP permita a condução parcialmente automatizada de nível 2++ por meio de uma atualização OTA a partir de 2027.
As unidades europeias do Xpeng G9L serão fabricadas pela Magna Steyr em Graz, na Áustria, onde os modelos G6, G9 e P7+ da Xpeng já saem da linha de produção. É provável que a Xpeng e a Magna Steyr utilizem novamente o método SKD (Semi Knocked Down), ou seja, a montagem final de componentes pré-fabricados da China. O CEO da Xpeng, He Xiaopeng, já havia anunciado na primavera que um quarto modelo seria produzido na fábrica austríaca, embora na época não tenha especificado publicamente qual série de modelos.
A Xpeng também anunciou que o primeiro teste de produção já foi concluído na Magna Steyr – e o primeiro veículo pré-série europeu do G9L deve percorrer a distância de 1.324 km de Graz até a Feira Automobilística de Paris. A viagem teve como objetivo demonstrar a capacidade de carregamento do veículo, seus sistemas de segurança e sua dinâmica de direção em condições reais de estrada.