Xpeng G9L, o SUV elétrico de 585 CV e autonomia de 591 km que chegará à Espanha
A fabricante chinesa Xpeng está investindo fortemente em sua expansão europeia e, com o apoio de seu presidente e fundador, He Xiaopeng, esteve presente no Salão do Automóvel de Paris para apresentar seus últimos modelos. Um Xpeng G9L que visa diretamente o segmento premium alemão, com uma proposta irresistível.
O novo Xpeng G9L é o novo carro-chefe da empresa. Ele se posiciona acima do G9 que já conhecemos e chegará a diversos mercados internacionais, incluindo a Espanha, onde a marca planeja fazer sua entrada no próximo ano. Seus principais concorrentes serão modelos como o BMW X5, o Porsche Cayenne e o Audi Q7, embora sua configuração de sete lugares também o torne uma opção para quem precisa de mais espaço para a família.
A proposta da Xpeng não se limita a oferecer um habitáculo espaçoso. A fabricante deu especial atenção ao conforto de condução, aos sistemas de assistência à direção e a um conjunto tecnológico que inclui desde telas de grande formato até soluções pouco comuns, como um refrigerador integrado. Tudo isso com uma arquitetura elétrica avançada e duas configurações mecânicas para se adaptar a diferentes necessidades.
Um SUV de grandes dimensões com muito espaço e tecnologia
O Xpeng G9L tem 5,12 metros de comprimento, 2,00 metros de largura e 1,79 metros de altura, com distância entre eixos de 3,10 metros. Essas dimensões permitem oferecer um habitáculo espaçoso e uma configuração de seis ou sete assentos, embora a marca tenha confirmado que na Espanha será comercializado exclusivamente com sete assentos. Trata-se, portanto, de um modelo de grande porte que busca combinar o conforto de uma berlina de luxo com a versatilidade de um SUV familiar.
A linha contará com duas versões. O RWD Long Range Ultra utiliza um motor elétrico localizado no eixo traseiro que gera 270 kW (367 CV), com autonomia homologada de 591 quilômetros no ciclo WLTP. Acima dele está o AWD Performance Ultra, que adiciona um segundo motor no eixo dianteiro para oferecer tração nas quatro rodas e uma potência total de 430 kW (585 CV), com torque máximo de 695 Nm. Esta última versão acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, um valor impressionante para um veículo dessas dimensões.
A marca também destaca a capacidade de frenagem de seu novo SUV. De acordo com os dados divulgados, ele precisa de 35,1 metros para parar a partir de 100 km/h. É um número que merece atenção em um modelo desse tamanho e peso, embora seja preciso aguardar pelos primeiros testes independentes para avaliar seu desempenho em condições reais.
A parte do chassi também recebe atenção especial. O G9L utiliza uma suspensão dianteira de duplo triângulo e uma traseira multibraço, com componentes de alumínio, suspensão pneumática de dupla câmara e amortecimento adaptativo. A isso se soma um sistema de direção nas rodas traseiras que permite reduzir o raio de viragem para 5,5 metros, uma solução especialmente útil ao manobrar em estacionamentos ou ruas estreitas.
A suspensão pneumática permite abaixar a carroceria até 30 milímetros para circular em estradas e elevá-la até 40 milímetros para facilitar o acesso ou enfrentar superfícies irregulares. Na versão com tração total, a Xpeng anuncia ainda uma altura livre ao solo de 216 milímetros e uma capacidade de atravessar águas de 700 milímetros. São características que ampliam suas possibilidades fora do asfalto, embora seu foco continue sendo claramente o conforto e o uso familiar.
O habitáculo é um dos pontos em que a marca deseja se destacar. Os assentos das duas primeiras fileiras são revestidos em couro Nappa e contam com aquecimento, ventilação e massagem, além de ajustes elétricos para os encostos e apoios de pés. O isolamento acústico e as cortinas elétricas, que cobrem uma grande área das janelas, completam uma configuração voltada a melhorar o conforto durante viagens longas.
A tecnologia ocupa boa parte do painel de instrumentos. O motorista dispõe de um quadro de instrumentos de 8,8 polegadas e uma tela central de 17,3 polegadas, aos quais se soma um sistema de projeção de informações no para-brisa com realidade aumentada. Nos assentos traseiros, há outra tela de 21,4 polegadas com resolução 3K, enquanto o sistema de som conta com 23 alto-falantes. Os faróis também podem projetar informações sobre a estrada por meio de seu sistema de iluminação.
Dentre os elementos mais chamativos está um refrigerador inteligente de 12,5 litros, projetado para manter bebidas e outros produtos em uma temperatura adequada durante as viagens. O sistema multimídia também integra o Google Maps, sem a necessidade de conectar o celular para usar a navegação. A contrapartida de dimensões externas tão generosas é um porta-malas de 367 litros, ao qual se soma um compartimento frontal de 65 litros. Esses números não são especialmente impressionantes para um SUV desse tamanho, especialmente se o objetivo for viajar com sete ocupantes e suas malas.
Chegada à Espanha em 2027 e novas funções de assistência
A Xpeng planeja iniciar as vendas do G9L na Espanha durante o segundo trimestre de 2027. Ainda não se sabe qual será seu preço, mas, considerando que o G9 atual começa em 61.000 euros, é evidente que a versão “L” terá preço acima de 70.000 euros.
Outro dos pontos de interesse será a possível chegada do sistema de condução autônoma NGP, sigla de Next Generation Pilot. A Xpeng trabalha em sua adaptação às condições de circulação europeias, com reconhecimento de sinais de trânsito, visualização tridimensional de obstáculos e funções de estacionamento remoto. A empresa prevê seu lançamento por meio de uma atualização à distância em 2027, desde que a regulamentação de cada mercado o permita. Um sistema que, na China, ao contrário do FSD da Tesla, não é de assinatura nem exige pagamento adicional. No entanto, o carro precisa de um hardware específico, portanto nem todos os modelos podem acessá-lo.
O Xpeng G9L chegará assim a um segmento no qual os fabricantes chineses estão elevando rapidamente o nível de equipamentos e tecnologia. Sua combinação de sete assentos, suspensão pneumática, telas de grande formato e uma versão de 585 CV permitirá que ele concorra em espaço e desempenho com modelos premium já consagrados. Resta saber se a autonomia real, o comportamento em estrada e, especialmente, o preço de lançamento estarão à altura de uma proposta que busca se destacar entre os grandes SUVs elétricos.