Preço do Xpeng G9L: o SUV de luxo elétrico começa em 74.600 euros
A Xpeng abriu as encomendas para seu novo SUV de luxo, o totalmente elétrico Xpeng G9L, bem na estreia europeia e para o público no Salão do Automóvel de Paris. O lançamento do modelo acontecerá simultaneamente em 64 países. Na Alemanha, o preço inicial é de 74.600 euros.
Imagem: Xpeng
Na semana passada, já tivemos a oportunidade de dar uma primeira olhada no Xpeng G9L, a nova versão de luxo do Xpeng G9, com 23 centímetros a mais de comprimento. Este modelo oferece diversas comodidades em seus 5,12 metros de extensão: na segunda fileira, em vez de um banco, há dois assentos individuais com todos os recursos, como aquecimento e ventilação dos assentos ou função de massagem.
Após a pré-visualização para jornalistas selecionados, a Xpeng agora também divulgou os detalhes sobre o lançamento no mercado e os preços. Como resultado, o Xpeng G9L será introduzido em 64 países e já está disponível para encomenda na Alemanha. Os primeiros modelos devem ser entregues aos clientes em dezembro de 2026.
Xpeng G9L carrega com 540 kW
O veículo possui uma arquitetura de 800 volts e uma potência de carregamento em corrente contínua de 540 kW, muito alta em comparação com a concorrência. No entanto, na Europa ainda há pouquíssimas estações de carregamento que suportam esse valor, já que modelos comuns como o Alpitronic HYC 400 são projetados apenas para 400 kW. Mesmo assim, já existem na Europa instalações que vão além desse limite – portanto, o sistema de carregamento do Xpeng G9L parece estar preparado para o futuro.
Em condições ideais, o Xpeng G9L consegue completar a carga de 10% para 80% em menos de 12 minutos. Para que a bateria de 110 kWh (bruta) possa ser carregada em tempo aceitável também em casa, um carregador AC de 22 kW faz parte da equipamento de série.
A Xpeng oferece inicialmente três versões do modelo, com opção de tração traseira ou integral:
- XPENG G9L RWD Long Range Ultra (7 lugares): com bateria NCM de 110 kWh, tração traseira de 270 kW/367 cv e autonomia de até 591 quilômetros (WLTP combinado), com preços a partir de 74.600 euros
- XPENG G9L AWD Performance Ultra (6 lugares): com bateria NCM de 110 kWh, tração integral de 430 kW/585 cv e autonomia de até 553 quilômetros (WLTP combinado), com preços a partir de 79.600 euros
Como linha de equipamento, está disponível inicialmente apenas a versão top “Ultra”. Ela oferece, entre outras coisas, um interior repleto de couro Nappa: os assentos dianteiros em couro Nappa, eletricamente ajustáveis, aquecíveis, ventilados e com função de massagem, contam com uma tecnologia de assentos ativa e adaptativa controlada por IA (“Active Adaptive Seating”), que, segundo a Xpeng, é uma estreia mundial. Por meio de tecnologia avançada de sensores, ela ajusta os assentos do Xpeng G9L às formas corporais dos ocupantes, garantindo assim conforto perfeito. Além disso, os assentos dianteiros possuem apoio lombar e apoio para as coxas.
Também na segunda fileira há assentos de couro Nappa, que também são aquecíveis, ventilados e equipados com função de massagem em dez pontos. Os assentos individuais na configuração de seis lugares contam ainda com apoios de braço. Na terceira fileira, o E-SUV também possui assentos aquecíveis e ventilados que podem ser reclinados eletronicamente.
Tela grande na parte traseira
Para entretenimento, há uma tela de entretenimento 3K de 21,4 polegadas que pode ser abaixada a partir do teto do veículo na parte traseira, além de um sistema de som com 23 alto-falantes. Uma área especialmente projetada para crianças no interior possui materiais “escolhidos levando em conta os passageiros mais jovens”, segundo o fabricante chinês.
O cockpit é totalmente digital: no centro há uma tela sensível ao toque de 17,3 polegadas que controla o entretenimento e a navegação, integrando também o Google Maps. O sistema combina dados de mapas atualizados e informações de trânsito em tempo real com um planejamento inteligente de recarga. Atrás do volante do Xpeng G9L existe um painel digital de 8,8 polegadas, além disso, o veículo vem de fábrica com um head-up display que exibe as informações mais importantes diretamente no campo de visão natural do motorista.
Imagem: Xpeng
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Preparado para o nível 2++
A Xpeng afirma que o veículo também já está preparado para condução parcialmente automatizada: o Xpeng G9L é baseado na mais recente plataforma de computação inteligente da empresa e dispõe dos chips Turing AI desenvolvidos pela própria Xpeng, que garantem um alto desempenho em processamento de IA. Esses chips formam a base do Next Generation Pilot (NGP), que se apoia no sistema Vision-Language-Action (VLA 2.0), e, dependendo das leis locais e da aprovação regulatória, deverá permitir a condução parcialmente automatizada no nível 2++ por meio de atualizações OTA a partir de 2027.
A produção das unidades europeias do Xpeng G9L é realizada pela Magna Steyr em Graz, na Áustria, onde os modelos Xpeng G6, G9 e P7+ já são fabricados. É provável que a Xpeng e a Magna Steyr voltem a utilizar o método SKD (Semi Knocked Down), ou seja, a montagem final de componentes pré-fabricados da China. O presidente da Xpeng, He Xiaopeng, já havia anunciado a produção de um quarto modelo na fábrica austríaca na primavera, mas ainda não divulgou nenhuma série específica até o momento.
A Xpeng também anunciou que a Magna Steyr já concluiu o primeiro teste de produção – e que o primeiro veículo em pré-produção europeu do G9L percorreu diretamente a distância de 1.324 quilômetros de Graz até o Salão do Automóvel de Paris. A viagem teve como objetivo demonstrar a capacidade de carga, os sistemas de segurança e a dinâmica de condução do veículo em condições reais de estrada.