Veículos9 de outubro de 2026

O VW ID. Tiguan faz sua estreia com preço inicial de 42.695 euros

A VW substituirá seu SUV elétrico ID.4 e seu modelo derivado ID.5 no início de 2027 pelo ID. Tiguan, reforçando assim a relação com o best-seller a combustão Tiguan. O novo VW ID. Tiguan oferece motores com potência de até 220 kW, alcance de até 600 km e capacidade de reboque de até duas toneladas.

O novo VW ID. Tiguan chegará ao mercado no início de 2027

Foto: VW

Embora a mudança de nome do ID. 4 para ID. Tiguan já fosse conhecida desde o início de 2026 pela IG Metall Emden, a empresa Volkswagen confirmou oficialmente isso apenas há alguns dias, divulgando ao mesmo tempo as primeiras fotos do VW ID. Tiguan disfarçado. Essa camuflagem foi removida com o lançamento mundial de hoje – e, além de muitas imagens, agora também há diversas informações sobre esse SUV elétrico.

Vamos primeiro ouvir o que o chefe da marca VW tem a dizer sobre o novo carro elétrico: “O Tiguan é nosso modelo mais vendido em todo o mundo, enquanto o ID.4 e o ID.5 estão entre nossos carros elétricos de maior sucesso. Com o ID.Tiguan, unimos essas duas histórias de sucesso. Um design puro e confiante, com a presença de um veículo da categoria superior, operação intuitiva e, graças ao MEB+, autonomia de até 600 quilômetros: um novo padrão para nossos SUVs elétricos feitos na Alemanha. O ID. Tiguan de Emden, juntamente com o Tiguan de Wolfsburg, forma um dos pares de SUVs mais fortes da Europa.”

O VW ID. Tiguan estará disponível para pré-encomenda a partir de 13 de outubro

A Volkswagen lançará no início do próximo ano esse SUV elétrico com 4,62 metros de comprimento, 1,86 metros de largura e 1,62 metros de altura, além de entre-eixos de 2,77 metros. Já é possível fazer pré-encomendas na Alemanha e em muitos outros países europeus a partir de terça-feira, 13 de outubro. A lista de preços – ainda não detalhada – deve começar em 42.695 euros. Para comparação, o modelo anterior, o VW ID.4, tem preço inicial de 40.580 euros.

O VW ID. Tiguan será oferecido em três níveis de desempenho: com tração traseira, 140 kW e bateria LFP de 58 kWh; com tração traseira, 210 kW e bateria NMC de 77 kWh; e com tração integral 4MOTION, com 220 kW (299 cv), também equipada com a bateria de 77 kWh. Haverá ainda quatro versões de equipamento: “Trend”, “Life”, “Style” e “R-Line”.

Autonomia de até 600 km e taxa de carregamento de 165 kW

A homologação das três versões ainda não foi concluída, mas a Volkswagen estima que o Tiguan elétrico alcance distâncias de até 600 quilômetros segundo o padrão WLTP, dependendo do motor e do tamanho da bateria. No entanto, a capacidade de carregamento não é exatamente a mais avançada disponível, como mostra a tabela a seguir:

| Característica | Bateria de 58 kWh (LFP) | Bateria de 77 kWh (NMC) |

| --- | --- | --- |

| Capacidade de carregamento CA | max. 11 kW | max. 11 kW |

| Capacidade de carregamento CC | max. 105 kW | max. 165 kW |

| Tempo de carregamento CC de 10% a 80% | cerca de 26 min | cerca de 29 min |

Mesmo que as capacidades de carregamento, os tempos de carregamento rápido e o alcance sejam inferiores aos de modelos apresentados em 2025 ou 2026, como o BMW iX3 ou o Mercedes-Benz GLC totalmente elétrico, é preciso reconhecer que não se trata de um veículo premium. Ao mesmo tempo, a Volkswagen destaca que o VW ID. Tiguan dispõe de diversas funcionalidades de carregamento: entre elas estão o Plug & Charge, o Smart Charging, além das possibilidades de carregamento bidirecional Vehicle-to-Load (V2L) para fornecer energia da bateria do veículo a dispositivos externos, Vehicle-to-Home (V2H) que integra o veículo ao sistema de gestão energética doméstica, e Vehicle-to-Grid (V2G) que permite a devolução de eletricidade à rede pública.

O VW ID. Tiguan pode levar um trailer de férias

O VW ID. Tiguan foi concebido como um veículo familiar totalmente elétrico que também pode transportar uma caravana nas férias – a capacidade de reboque é de até 1.800 kg com a bateria de 58 kWh e de no máximo 2.000 kg com a bateria de 77 kWh. De acordo com a Volkswagen, o SUV elétrico oferece também muito espaço interno para cinco pessoas e, por um custo adicional, funções de massagem e ventilação nos assentos, além de um sistema de som da Harman Kardon. Para as malas, o porta-malas tem capacidade de até 534 litros; além disso, há um compartimento sob o capô com 32 litros de espaço de armazenamento.

Imagem: VW

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Vamos dar uma olhada no cockpit: lá, a VW oferece pela primeira vez em um modelo europeu uma tela para o passageiro (12 polegadas, 30,5 cm de diagonal), semelhante à do modelo chinês ID.UNYX 08. De acordo com a Volkswagen, essa tela tem como objetivo “abrir um novo mundo de entretenimento, informações e jogos para o passageiro – sem distrair o motorista”. Assim como em um protetor de tela de laptop, a tela do passageiro não pode ser vista pelo motorista (Modo de Privacidade). O passageiro pode ouvir o som no modo privado por meio de seus fones de ouvido Bluetooth conectados. Além disso, há também a nova tela do motorista de 10 polegadas (“Digital Cockpit”, 25,4 cm de diagonal) e a tela central de entretenimento de 15 polegadas (38,1 cm de diagonal).

Ao mesmo tempo, a lógica de operação foi revisada em comparação com o ID.4. As funções importantes estão novamente acessíveis por meio de botões físicos e dispostas onde se espera intuitivamente que estejam. É o caso do ar-condicionado, cujas funções básicas agora são controladas por uma barra de botões no console central. Outro exemplo é o volume do áudio e a troca de canais/músicas: tudo isso é feito principalmente por meio de um controle tangível no console central. À sua frente, há dois pontos de carregamento indutivo conforme o padrão Qi2 para os smartphones do motorista e do passageiro. Além disso, um velho conhecido do mundo dos motores a combustão entra no cockpit: o volante multifuncional com botões físicos em vez de telas sensíveis ao toque.

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| Potência do motor | 140 kW | 210 kW | 220 kW |

| Bateria (líquida) | 58 kWh | 77 kWh | 77 kWh |

| Tipo de bateria | LFP | NMC | NMC |

| Autonomia WLTP, máx. | 450 km | 600 km | 560 km |

| 0–100 km/h | 8,5 s | 6,6 s | 6,3 s |

| Velocidade máxima | 160 km/h | 180 km/h | 180 km/h |

E mais? A Volkswagen menciona a nova linguagem de design “Pure Positive”, que teve grande influência no design externo do e-Tiguan: “O design mais suave dos modelos anteriores dá lugar a um novo design de SUV, potente e visualmente impactante. Linhas precisas e superfícies bem definidas conferem ainda mais estabilidade e qualidade”, afirma a fabricante. Dessa forma, o VW ID. Tiguan deve se assemelhar a um veículo do segmento premium. Ao mesmo tempo, a Volkswagen retorna com o ID. Tiguan aos puxadores de porta clássicos em forma de barra.