Conglomerado Volkswagen: Entregas de carros elétricos em declínio, mas a Europa está crescendo

Foto: VW

A Volkswagen Group entregou 6,01 milhões de veículos em todo o mundo nos primeiros nove meses de 2026, o que representa uma redução de nove por cento em comparação com o mesmo período do ano anterior, quando foram entregues 6,60 milhões de unidades. Enquanto as entregas fora da China permaneceram estáveis no geral, a empresa registrou quedas significativas especialmente na República Popular da China. Os aumentos na Europa e na América do Sul não foram suficientes para compensar as quedas na China e na América do Norte.

Na Europa, as entregas aumentaram 1,7 por cento, atingindo 2.956.000 veículos. A Europa Ocidental teve um aumento de 1,1 por cento, enquanto a Europa Central e Oriental cresceram 5,3 por cento. Na Alemanha, foram entregues 0,9 por cento a mais de veículos aos clientes em relação ao mesmo período do ano anterior.

Norte America teve uma redução de quatro por cento nas entregas, totalizando 680.200 veículos, enquanto nos EUA a queda foi de 7,8 por cento. O cenário do mercado nos Estados Unidos foi influenciado pela situação aduaneira e por mudanças regulatórias. A América do Sul, por sua vez, registrou um crescimento de 4,3 por cento, chegando a 502.500 veículos, sendo que o Brasil teve um aumento de 12,3 por cento.

Na região Ásia-Pacífico, as entregas caíram 27,9 por cento, totalizando 1.591.300 veículos. A queda mais acentuada ocorreu na China, com 30,2 por cento, onde o declínio geral do mercado afetou especialmente as vendas de veículos a combustão. Ao mesmo tempo, as entregas de veículos elétricos na China aumentaram cerca de 30 por cento no terceiro trimestre em comparação com o mesmo período do ano anterior, sendo que houve grande demanda por híbridos plug-in e modelos de tipo range extender.

Até o final de setembro, a Volkswagen entregou mundialmente 678.700 veículos totalmente elétricos, cinco por cento a menos do que no mesmo período do ano anterior, quando foram entregues 717.700 unidades. Já os híbridos plug-in e veículos com sistema Range Extender tiveram um aumento nas entregas mundiais de cerca de 23 por cento, atingindo 368.000 unidades. Na Europa, o crescimento dos veículos totalmente elétricos acelerou no terceiro trimestre, chegando a 20 por cento, enquanto sua participação nas entregas locais subiu de 18 para 20 por cento após nove meses. Nos EUA, as entregas de veículos totalmente elétricos caíram 78 por cento após o fim dos programas governamentais de incentivo e diante da contínua pressão dos impostos de importação.

Estoque de pedidos de carros elétricos na Europa dobra

O estoque de pedidos europeu para veículos totalmente elétricos dobrou em comparação com o final de 2025, atingindo atualmente cerca de 40% do total de pedidos. No terceiro trimestre, as encomendas europeias de veículos totalmente elétricos aumentaram em mais de 60% em relação ao mesmo período do ano anterior, enquanto a nova “Família de Carros Urbanos Elétricos” com VW ID. Polo, ID. Cross, Škoda Epiq e Cupra Raval alcançou quase 150.000 pedidos.

“No nosso mercado doméstico, observamos uma tendência claramente acelerada em direção a veículos totalmente elétricos. As principais razões para isso são os altos preços atuais do combustível e a maior oferta de modelos acessíveis. Isso inclui também nossa família de carros urbanos elétricos, para a qual já foram recebidas quase 150.000 encomendas logo após o lançamento. Um sucesso fantástico que reforça que, com esses quatro veículos, acertamos exatamente o tom da época”, afirma Martin Sander, membro da direção executiva responsável por vendas.

Carros elétricos mais vendidos do grupo VW

Škoda Elroq: 92.200

VW ID.4/ID.5: 81.900

Škoda Enyaq (incluindo Coupé): 72.700

VW ID.3: 61.100

Audi Q6 e-tron (SUV/Sportback): 50.400

VW ID.7 (incluindo Tourer): 47.500

Audi Q4 e-tron (SUV/Sportback) : 47.000

VW ID. Buzz (incluindo Cargo) : 42.000

Cupra Born : 29.000

Audi A6 e-tron (Avant/Sportback) : 27.600

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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