Volkswagen ID. Tiguan revelado em sua totalidade, com 295 cv e autonomia de 373 milhas
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O ID.4 passa por uma reformulação massiva com novo nome, nova aparência e importantes atualizações tecnológicas, já que a VW afirma ter ouvido os clientes
MA
Matt Allan
9 de outubro de 2026 · 5 min de leitura
O Volkswagen ID. Tiguan foi totalmente revelado pela primeira vez, trazendo uma atualização significativa para o SUV 100% elétrico da marca.
Na prática, uma revisão profunda do ID.4 existente, a VW afirma que o ID. Tiguan é muito mais do que apenas um facelift, trazendo grandes mudanças no design, na interface e no sistema de propulsão, dignas de um novo nome.
Essa mudança alinha o veículo elétrico ao seu irmão C-SUV a combustão – o best-seller global da marca – e serve como substituto tanto para o ID.4 quanto para o ID.5, um SUV cupê.
Design
A Volkswagen afirma que o ID. Tiguan traz um design novo, puro e preciso para sua linha de SUVs elétricos. As linhas suaves, semelhantes às do ID.3, do modelo anterior foram moldadas e aprimoradas para se assemelhar mais ao novo ID. Cross, e o que antes era um queixo proeminente agora se transformou em um painel vertical mais marcante. A barra de luzes LED de largura total possui efeito 3D, e os modelos de maior configuração contam com o emblema da VW iluminado. A linha do teto externo contrastante e a coluna C do modelo antigo foram substituídos por um acabamento na mesma cor do veículo, proporcionando uma aparência mais coesa, além de novas luzes traseiras LED com efeitos 3D e animações de boas-vindas.
Os modelos R-Line apresentam um design mais dinâmico, com uma grade inferior/máscara de entrada maior revestida em preto brilhante, faixas LED verticais no para-choque, rodas de liga leve R-Line de 20 polegadas e um difusor traseiro em preto de alto brilho.
Atendendo à demanda dos clientes, as maçanetas de porta semi-incorporadas do ID. 4 foram substituídas por designs tradicionais de puxar.
A Volkswagen afirma ter “ouvido e depois implementado” sugestões ao projetar o interior do ID. Tiguan, com o objetivo de resolver as fortes críticas feitas ao ID.4 original. Segundo a empresa, apenas o seletor de marchas e o cabo do limpador foram mantidos do modelo anterior. Tudo o mais é novo.
A cabine completamente nova segue o exemplo de outros modelos ID ao reintroduzir controles físicos para funções essenciais, como o controle de climatização, botões reais no volante, além de controles individuais para as janelas. O painel e a consola central possuem um formato mais definido e um layout mais prático, e a qualidade dos materiais foi aprimorada para proporcionar uma sensação mais acolhedora e premium. Há também iluminação ambiental aprimorada, com detalhes nas portas com iluminação por trás, além de iluminação funcional na forma da luz ID que se estende por todo o painel.
No centro do novo design do painel estão uma tela digital de 10 polegadas para instrumentos e uma tela sensível ao toque de 15 polegadas para entretenimento, além de um display head-up de realidade aumentada.
A nova tela central roda um sistema operacional baseado no Google, fortemente atualizado, com uma ampla gama de serviços conectados suportados por atualizações sem fio. Além disso, os instrumentos digitais trazem um visual retrô, oferecendo opções de design inspiradas nas gerações anteriores do Tiguan, Golf, Touareg e Beetle.
Pela primeira vez na Europa, a VW também oferece uma tela de entretenimento para passageiros de 12 polegadas, semelhante à encontrada em carros como o Audi A6 e-tron, além de duas bases de carregamento sem fio Qi2 iluminadas.
Além de mais espaço de armazenamento no interior do que antes, o VW ID. Tiguan oferece 534 litros de capacidade no porta-malas, que aumenta para 1.577 litros quando os assentos traseiros são reclinados. Novidade no modelo atualizado é o frunk disponível nas versões com motor único.
Bateria, motor e autonomia
O Volkswagen ID. Tiguan está disponível em versões com tração dianteira e integral, com três níveis de potência e duas opções de bateria.
Os modelos básicos contam com uma bateria LFP de 58 kWh, também utilizada no novo Cupra Tavascan Origin. Ela é acoplada a um motor traseiro de 187 cv, com tempo de 0 a 62 mph de 8,5 segundos e autonomia máxima de 449 quilômetros.
Além disso, todos os modelos possuem uma bateria NMC de 77 kWh. A versão com maior alcance do ID. Tiguan combina essa bateria com um motor traseiro de 282 cv, alcançando até 373 milhas de autonomia e um tempo de aceleração de 0 a 62 mph em 6,6 segundos.
No topo da linha, o ID. Tiguan 4Motion adiciona um motor dianteiro para tração integral e eleva a potência para 295 cv. Isso reduz o tempo de aceleração de 0 a 62 mph para 6,3 segundos e diminui a autonomia para 348 milhas.
Todas as versões agora contam com sistema de direção em uma única pedalada e podem ser equipadas com o Connected Travel Assist, que utiliza dados de estrada de outros veículos para gerenciar os sistemas de assistência ao motorista, além de contar com reconhecimento de semáforos.
A carga da bateria menor é limitada a um decepcionante 105kW, enquanto o conjunto maior consegue atingir até 165kW, ainda longe dos melhores da categoria. Os tempos de carga de 10% a 80% são de 26 minutos e 28 minutos, respectivamente. Todas as versões suportam carregamento em CA de até 22kW e oferecem a capacidade de transferência de energia do veículo para cargas por meio de um adaptador de porta de carregamento.
Preço e especificações
Como o novo ID. Tiguan só deve ser lançado no início de 2027, os detalhes sobre preço e especificações ainda são incertos. Sabemos que ele será oferecido nas versões Trend, Life e Style, além da mais esportiva R-Line.
Os preços do atual ID.4 começam em torno de £37.000, e não nos surpreenderíamos se houvesse um pequeno aumento nesse valor para esta versão profundamente atualizada.