O Volkswagen ID. Polo GTI custa 39.995 euros. O primeiro GTI elétrico tem 166 kW de potência.

A Volkswagen iniciou a pré-venda do ID. Polo GTI em 7 de outubro de 2026, o primeiro modelo elétrico com a designação GTI. O carro custa a partir de 39.995 euros, mas ainda não é possível encomendá-lo na Polônia, e não conhecemos o preço local.

O lançamento coincide com o 50º aniversário do Golf GTI. A Volkswagen fala em levar “o prazer lendário de dirigir um GTI” para um carro elétrico, embora as especificações técnicas mostrem que a fabricante não tentou criar um veículo extremamente potente.

Propulsão dianteira e 6,8 segundos para atingir 100 km/h

O motor localizado na parte dianteira gera 166 kW e 290 Nm de torque. A força é transmitida à roda dianteira, assim como no Golf GTI de 1976. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 6,8 segundos. Rápido, mas sem foco em quebrar recordes.

O motorista terá um perfil de condução GTI, acionado por um botão no volante. Ele altera a resposta do motor, do sistema de direção e da suspensão. O bloqueio eletronicamente controlado do diferencial da frente tem como objetivo reduzir problemas na transmissão de torque durante a aceleração e ao sair de curvas.

A carroceria recebeu uma faixa vermelha na parte dianteira, um padrão em forma de favo de mel e rodas padrão de 19 polegadas. No interior, foram incorporados assentos esportivos, um novo volante GTI, detalhes em vermelho, relógios digitais de 10,25 polegadas e uma tela multimídia de 12,9 polegadas. O modo Retro Display altera a aparência das duas telas para que se assemelhem às do primeiro Golf. A Volkswagen até adicionou um efeito sonoro de música reproduzida a partir de uma fita cassete.

431 km WLTP e carregamento com potência de 105 kW

O ID. Polo GTI utiliza uma bateria NMC com capacidade de 52 kWh, a mesma usada no ID. Polo convencional. O alcance declarado é de até 431 km segundo o padrão WLTP. A potência máxima de carregamento DC é de 105 kW, e o carregamento de 10% a 80% leva aproximadamente 24 minutos.

O carro tem 4096 mm de comprimento, 1816 mm de largura e 1514 mm de altura. A distância entre eixos é de 2599 mm, mantendo assim dimensões semelhantes às do Polo a combustão. A bateria plana e o motor compacto permitiram criar 19 mm a mais de espaço no habitáculo, e com os assentos reclinados, o porta-malas tem capacidade para 1240 litros. O Polo GTI a combustão oferece 1125 litros nessa configuração.

Para comparação, o ID. Polo básico começa em 24.995 euros, portanto o custo adicional para a versão GTI é de 15.000 euros. Outro modelo elétrico com essa designação estará à venda em pré-venda no início de 2027. O ID.3 GTI deve ser mais potente e será o primeiro GTI a contar com tração traseira.

Newsletter LovEV

Quer mais conteúdos como este?

Inscreva-se — enviaremos um resumo da semana assim que a newsletter começar.