Carro elétrico: em prédios, o acesso a uma tomada de carregamento é sempre um obstáculo (mas não o único)

Carregar o carro elétrico quando se mora em uma casa com estacionamento próprio não é um problema. É uma situação completamente diferente para os cerca de 30 milhões de franceses que vivem em apartamentos. Um estudo recente da Logivolt confirma as expectativas das pessoas que residem em habitações coletivas em relação ao acesso à recarga, mas não apenas isso. Instalar postos de carregamento nos estacionamentos dos condomínios não seria suficiente para democratizar o uso do carro elétrico.

Viver em apartamento complica seriamente a vida dos interessados em adquirir um carro elétrico. É o que confirma uma pesquisa realizada pelo Ifop para a Logivolt, uma subsidiária da Caisse des Dépôts dedicada ao financiamento de infraestruturas de recarga em habitações coletivas, publicada em 6 de outubro. De acordo com o estudo, feito com franceses que residem em prédios (o grupo de pesquisa não é mais detalhado), a existência de um ponto de recarga “facilmente acessível, próximo ao seu domicílio, disponível e oferecido a um custo atrativo” convenceria 88% das pessoas que se dizem dispostas a adotar veículos elétricos, e até mesmo 41% daqueles que ainda não têm essa intenção.

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Os estereótipos sobre carros elétricos ainda influenciam a população

Seria suficiente, portanto, equipar todos os estacionamentos nas propriedades condominiais e nos imóveis sociais para que toda a França circule com veículos elétricos? Nem tanto. Apenas 58% dos moradores de prédios consultados afirmam ter uma “boa imagem” do carro 100% elétrico, contra 74% no caso dos híbridos recarregáveis. Isso porque o acesso a um ponto de carregamento diário, fácil e barato, não é o único obstáculo. O preço de compra do veículo continua sendo o primeiro impedimento citado (58%), seguido pela falta de autonomia (42%) e pelas dúvidas quanto à durabilidade da bateria (36%).

Em seguida, vêm os temas relacionados à recarga: o tempo de carregamento (34%), a falta de solução em casa (33%) e a falta de praticidade das estações públicas (30%) também são apontados como problemas. No total, 67% dos entrevistados citam pelo menos um obstáculo relacionado às estações ou ao tempo de carregamento, número que sobe para 73% quando se inclui o custo da recarga. Vale ressaltar que alguns desses argumentos revelam um baixo nível de conhecimento geral sobre as características dos carros elétricos e sobre como eles devem ser recarregados.

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A recarga, um fator decisivo para a conversão de futuros compradores

Para aqueles que já estão convencidos pelos veículos elétricos, a questão da recarga surge, sem surpresa, bem cedo no processo de compra. 53% dos interessados pensam nisso antes mesmo de considerar a aquisição do veículo, e 40% a levam em conta ao escolher o modelo. Em outras palavras, muitos desistem ou adiam seu projeto por não saberem onde conectarão seu carro no dia a dia.

Atualmente, a recarga preferida pelos franceses que moram em prédios (já equipados ou interessados) depende das infraestruturas externas. 46% deles preferem as tomadas públicas localizadas “perto de suas residências”, 33% em estacionamentos públicos e 30% no local de trabalho. Os pontos de carregamento localizados no estacionamento do prédio são considerados apenas por 28% dos entrevistados para tomadas individuais e 26% para tomadas coletivas.

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Grande interesse pelo carregamento em prédios, mas procedimentos considerados complexos

A baixa taxa de equipamento não se deve a falta de vontade, pelo menos para metade das pessoas entrevistadas. Entre os moradores que possuem estacionamento sem equipamentos, 46% dizem estar interessados na instalação de um carregador. Esse percentual chega a 73% entre aqueles que planejam fazer uma compra. Os obstáculos estão em outro lugar: o custo de instalação (49%), a aprovação do condomínio (36%) e as restrições técnicas (34%).

Mais de quatro em cada dez entrevistados mencionam principalmente a falta de informações e a complexidade percebida nos procedimentos. O conceito de uma infraestrutura coletiva instalada no prédio, à qual cada morador se inscreve individualmente quando precisa, atrai 72% dos entrevistados, e até 89% entre os futuros compradores.