O ministro dos Transportes Bilger insiste na promoção de carros elétricos e quer acabar com os veículos a combustão.
Foto: VW (imagem simbólica)
O ministro dos Transportes da Alemanha, Steffen Bilger (CDU), reafirmou em entrevista à revista Welt a continuidade do subsídio estatal para a compra de carros elétricos até o ano de 2029. Ele justificou isso pela necessidade de previsibilidade, já que cortes temporários nos incentivos destruiriam a confiança. O subsídio seria um argumento decisivo para alguns compradores.
Após o término do subsídio, segundo ele, não são necessários mais financiamentos federais, pois os carros elétricos já são viáveis no mercado. O desenvolvimento da mobilidade elétrica é independente do subsídio ou dos preços da gasolina, embora ambos os fatores estejam atualmente acelerando o processo. Para os proprietários de sistemas fotovoltaicos, dirigir um carro elétrico já pode ser frequentemente mais econômico hoje em dia.
Quanto à proibição da UE para novos carros a combustão a partir de 2035, Bilger considera que foi um erro. O governo federal planeja lutar junto com Bruxelas pela revogação dessa proibição. Sindicatos e conselhos de empresa também apoiam essa iniciativa. O objetivo é continuar sendo um país automotivo e produzir veículos com diferentes tipos de propulsão para o mercado mundial.
A proposta da Comissão Europeia de reduzir as emissões de CO2 dos carros novos em 90% em vez de 100% não é suficiente para o ministro. Ele critica uma Comissão excessivamente lenta e exige a abolição definitiva da proibição para carros de passeio e caminhões. Uma iniciativa franco-alemã trabalha para criar condições confiáveis, bem como segurança na planejamento e nos investimentos para a indústria automobilística.
Bilger destaca a necessidade de um compromisso, já que as condições nos países da UE variam devido a estruturas produtivas diferentes. Em relação à organização da mobilidade, o ministro enfatiza o objetivo de alcançar as metas climáticas no setor de transportes. Isso deve ser feito por meio da mobilidade elétrica e de investimentos em ferrovias. No entanto, a decisão sobre o uso dos meios de transporte deve ficar nas mãos dos cidadãos.
Também interessante
Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
Interações dos leitores