A Toyota está considerando levar a Century para outros mercados internacionais
Foto: Toyota
A Toyota pretende posicionar ainda mais o “Century”, a marca automobilística japonesa de maior prestígio, com novos modelos fora do mercado doméstico. Durante a inclusão do presidente da Toyota, Akio Toyoda, no Automotive Hall of Fame em Detroit, ele apareceu recentemente dirigindo um SUV Century. Hiroki Nakajima, chefe de tecnologia, disse à Automotive News: “É um modelo global, por isso estamos interessados em receber feedbacks de representantes da indústria automobilística em Detroit.”
Desde a década de 1960, o Century tem sido utilizado por membros da família imperial, primeiros-ministros e alguns dos CEOs mais poderosos do Japão. Ao longo de décadas, a linha era composta por uma elegante limusine projetada para uso com motorista. Há três anos, a Toyota também apresentou um SUV maior.
Em outubro do ano passado, a Toyota também revelou um cupê Century como veículo conceitual. Ao mesmo tempo, a empresa elevou o Century a uma marca independente acima da marca premium Lexus e lançou um site em inglês. Em março, os japoneses exibiram vários modelos do Century, incluindo o conceito de cupê, em uma loja de exposições no centro de Tóquio.
Os novos modelos Century continuam a ser parcialmente fabricados à mão. O SUV custa no Japão, em conversão, pouco menos de 152.000 euros, sendo assim o veículo de passeio mais caro da Toyota. Os modelos de concorrentes como Bentley ou Rolls-Royce são significativamente mais caros.
De acordo com a Automotive News, a Toyota vendeu cerca de 500 unidades do Century no ano passado, depois de ter vendido aproximadamente 1700 em 1997. Uma expansão para outros mercados internacionais poderia impulsionar as vendas. Além disso, é mencionado um possível efeito “halo” para outros veículos da mesma empresa. Segundo Yoshida, um fortalecimento do Century também significa que a Lexus não precisa avançar ainda mais no segmento de luxo.
O Century-SUV também é vendido na China e, em pequenas quantidades, entregue a outros países asiáticos e no Oriente Médio, enquanto a Toyota avalia uma expansão para mercados adicionais. Ainda não está definido qual motor será escolhido para os futuros modelos Century. O sedã atual possui um V8 híbrido, enquanto o SUV tem um V6 híbrido. Até agora, a Toyota não divulgou detalhes técnicos sobre o conceito do cupê.
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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