Esta bicicleta elétrica acomoda sete pessoas, e isso nem é a coisa mais incrível sobre ela.

Se você já olhou para uma bicicleta elétrica de carga e pensou: “Claro, mas onde eu vou colocar as outras seis pessoas?”, a SixThreeZero pode finalmente ter a resposta.

O mais novo modelo da empresa em sua linha crescente de bicicletas e triciclos elétricos, o Long Range Luxury Rickshaw, já é uma máquina bastante absurda em sua versão padrão. Ele combina três rodas, dois motores, um banco para passageiros na parte traseira e capacidade de bateria suficiente para deixar muitas motocicletas elétricas com inveja. Mas, ao adicionar os reboques de passageiros opcionais, é possível criar praticamente um trem de bicicletas elétricas para sete pessoas.

E, de alguma forma, esse ainda não é o número mais louco listado nas especificações.

O riquixá possui uma capacidade de bateria impressionante de 7.300 Wh. Isso não é erro de digitação; não movemos nenhum dígito decimal. Ele tem, literalmente, 10 vezes mais capacidade de bateria que a maioria das bicicletas elétricas.

A configuração inclui duas baterias de 48V 20Ah integradas ao quadro, além de uma enorme bateria de 48V 112Ah montada abaixo do assento traseiro do passageiro. Juntas, elas oferecem uma capacidade total de 7.296 Wh.

Para comparação, uma bicicleta elétrica comum para deslocamentos diários pode ter uma bateria de 500-750 Wh.

A empresa afirma uma autonomia de até 120 milhas (193 km), embora, como sempre, a autonomia real dependa fortemente da velocidade, do terreno, do nível de assistência e – talvez mais do que na maioria das bicicletas elétricas – de quantos amigos você convenceu a se juntar à sua fila de bicicletas.

Mas, considerando que essa autonomia resulta em uma eficiência de cerca de 60 Wh/mi (36 Wh/km), esse número indicado na ficha técnica pode, na verdade, ser uma avaliação bastante realista. Há muitas empresas de bicicletas elétricas tentando afirmar autonomia de 100 milhas com uma bateria de 720 Wh, embora elas, é preciso admitir, não possuam a resistência ao rolamento dessa motocicleta elétrica.

A potência vem de um par de motores de 750W. Os usuários podem escolher entre operação com um único motor ou com dois, sendo que a opção com dois motores oferece 1.500W de potência nominal combinada para subidas e cargas pesadas. A velocidade máxima é de 20 mph (32 km/h), podendo ser alcançada tanto com assistência de pedaladas quanto com acelerador.

O modelo básico acomoda o piloto mais dois passageiros na parte traseira, e seu preço inicial é bastante elevado: 7.495 dólares. Mas é aí que as coisas ficam interessantes.

A SixThreeZero oferece “sub-frames” traseiros por US$ 999, que são fixados atrás do trike, com opções para assentos de passageiro ou cestas de carga. Aparentemente, é possível conectar até dois deles, criando a configuração para sete pessoas mostrada acima.

Há até versões motorizadas desses sub-frames, com seu próprio motor e bateria, controlados a partir da cabine da bicicleta principal. Nesse ponto, estamos chegando perigosamente perto de construir um trem rodoviário elétrico no estilo Mad Max, peça por peça.

Outros equipamentos incluem freios a disco hidráulicos em todas as três rodas, um sensor de torque, pneus largos de 20 x 4 polegadas, garfo de suspensão, guidões ergonômicos, faróis com feixe alto e baixo, setas de direção, espelhos, luzes de freio, um diferencial traseiro e uma cesta de carga na parte dianteira.

Ah, e também um assento de capitão que parece significativamente melhor do que os assentos do meu primeiro carro.

A opinião da Electrek

Uma bicicleta elétrica de três rodas por $7.495, com mais de 7 kWh de bateria e um par de reboques para passageiros, é excessiva? Absolutamente.

Mas também tenho dificuldade em fingir que não quero levar seis amigos a bordo para ver até onde essa invenção maravilhosamente absurda realmente consegue chegar.

E, por ter testado pessoalmente os SixThreeZero Rickshaws no passado, incluindo colocar pelo menos seis pessoas em um deles (como mostrado abaixo), sei que eles fabricam esses veículos com qualidade.

Que Deus ajude o primeiro homem que tentar empurrar um desses trens de bicicletas elétricas, porém.