Teste do Jaguar Type 01 – A ressurreição

O Jaguar Type 01 deve tirar a marca da crise. Uma enorme desafio, mas veja por outro lado: deve ter sido um projeto fantástico para o departamento de design e engenheiros poderem trazer o Jaguar de volta à vida a partir de uma página em branco.

Copy Nothing

Ainda antes que alguém visse algo do Jaguar Type 01, a mídia automotiva mundial se interessou pelo projeto. “Copy Nothing” foi um dos motivos. Um vídeo publicitário em que não havia carro algum, mas sim um grupo de modelos excêntricos e neutros em termos de gênero. Até Elon Musk se envolveu: “Vocês vendem carros?”

Para alguns, parecia que a Jaguar havia jogado fora sua grandiosa história, construída ao longo de mais de 100 anos. E quando o mundo viu, algum tempo depois, o conceito Type 00, as críticas não diminuíram. Extremamente longo, angular, rosa e sem vidro traseiro. Onde estavam as linhas sensuais e típicas da Jaguar?

Consequentemente, alvoroço

O que é bom, já que tantas pessoas se preocupam com a Jaguar, diz algo sobre a marca. Agora o Type 01 está pronto para entrar no mercado, depois que a Jaguar parou de produzir todo o seu programa de modelos. Um carro que, provavelmente, vai causar tanto alvoroço nos próximos tempos quanto já causou até agora.

Vamos começar do início. O que é exatamente? Um GT com 5,20 metros de comprimento e cerca de dois metros de largura. De quatro portas, ao contrário do modelo conceitual. Totalmente elétrico, é claro, pois a Jaguar se tornará uma marca totalmente elétrica.

Quanto à propulsão, existem diferentes versões. Pude dirigir a variante top de mais de 1.000 cavalos de potência. Oficialmente, ela entrega no máximo 1.030 CV e 1.365 Nm. O Type 01 é o modelo com o qual a Jaguar dá início às suas apresentações. Em seguida, vem um modelo semelhante a um SUV, mantendo o mesmo estilo de design. Não descarto a possibilidade de haver um modelo menor, embora a Jaguar ainda não tenha se pronunciado sobre o que virá a seguir.

NDA’s

Foi tudo bem misterioso no local de testes perto de Gaydon, na Grã-Bretanha. Nos dias que antecederam o evento de pequena escala, tive que assinar cerca de cinco formulários, desde NDA’s até outros documentos. Pude deixar meu telefone em um cofre antes de poder entrar pelo portão de acesso ao local de testes. Por isso, fui o primeiro jornalista do Benelux a dirigir o Type 01.

Para atualizar um pouco meus conhecimentos sobre a história da Jaguar, havia alguns modelos clássicos disponíveis. Entre eles, um excelente E-Type e um XJR-S. São justamente esses modelos que mostram como a filosofia de design da Jaguar funcionou no passado e como a marca tenta fazê-lo novamente hoje.

O E-Type foi elogiado por Enzo Ferrari em razão de sua beleza. Mais tarde, esse carro foi substituído pelo XJ-S, que quase não tinha semelhanças de design com o E-Type, exceto pela enorme capô. A Jaguar queria, naquela época e agora novamente, desenvolver carros revolucionários. Chamativos, não necessariamente funcionais, mas sim chamativos. Um carro que você quer ter porque é desejável. E é exatamente isso que o Type 01 faz também. Esse GT é algo que você deseja ter.

Concorde

Queira esclarecer que o Type 01 não é funcional. Em um carro com mais de cinco metros de comprimento, o espaço na parte traseira é apenas razoável. Embora, uma vez sentado, seja confortável. Só faltam alguns detalhes de dobradiças. As portas traseiras são compactas e exigem uma maneira diferente de entrar: primeiro o traseiro, depois as pernas.

Sentar-se na parte traseira é um pouco como estar em um jato particular. Uma vez no assento, é agradável, mas para chegar lá é preciso se dobrar primeiro. Louco é o chamado eixo central. De frente para trás, há um túnel semelhante a um cardan com elementos de controle e espaços de armazenamento.

Os assentos envolvem seu corpo de maneira agradável tanto na parte da frente quanto atrás. A visão para fora é um pouco limitada a partir dos assentos traseiros, mas isso acaba criando ainda mais a sensação de estar dentro de uma aeronave. Talvez até mesmo mais do que no Concorde, embora eu, infelizmente, nunca tenha estado nele.

Bela simplicidade

Tudo era diferente. Esse era o vantagem dos desenvolvedores. Quão incrível deve ter sido para os técnicos da Inglaterra? Uma folha de papel em branco, completamente vazia, e uma boa quantia de dinheiro para começar. A tarefa: criar um GT revolucionário que fosse extremamente desejável. Tão revolucionário quanto o E-Type já foi.

Sente-se ao volante e não encontrará referências forçadas ao passado da Jaguar. Em vez disso, há um painel de controle claro e atraente que é ao mesmo tempo acolhedor e digital. Diferentemente do que vemos com frequência hoje em dia, repleto apenas de telas. Existem controles físicos, há calor e existe beleza.

O Jaguar Type 01 oferece conforto ao estilo Rolls-Royce

Brilhante é a semelhança entre o caráter luxuoso do Type 01 e sua aparência. Ele possui um conforto de condução extremamente refinado e silencioso que realmente lembra o do Rolls-Royce Spectre. Pense no conforto dos amortecedores: excelente. E não se esqueça de que o Type 01 é montado em rodas enormes de 23 polegadas.

O carro elimina facilmente obstáculos, ondulações e rugosidades no pavimento, sem que a carroceria fique instável. Eles não foram infantis em Gaydon: eu pude dirigir pelas partes mais difíceis do circuito de testes.

A Jaguar escolheu deliberadamente não deixar o carro muito rígido e plano sobre a estrada. O Type 01 se move e inclina ligeiramente nas curvas. Segundo os engenheiros, isso é essencial para proporcionar ao motorista uma sensação natural e feedback suficiente. São movimentos da carroceria claramente controlados, sem comprometer o conforto.

Um carro de 5,20 metros não é o primeiro que se vem à mente quando se fala em agilidade. Mesmo assim, o Type 01 é surpreendentemente fácil de manobrar. Além disso, o sistema de direção não possui transmissão linear: mantém uma velocidade constante perto da posição central, mas torna-se mais direto assim que se aplica mais força ao volante.

Distribuição de peso 50/50

Sob o estímulo do engenheiro que estava ao meu lado na pista de testes, acelerei bastante o Jaguar Type 01. A velocidade era alta, o que é esperado com mais de 1.000 cavalos de potência. O carro de teste tinha alguns ajustes leves, mas, em termos de sensação, não senti falta de nada.

A distribuição de peso em 50/50 está perfeitamente equilibrada, mas o que talvez contribua ainda mais para a sensação real de um GT é o fato de você ficar quase exatamente no ponto de giro do carro ao volante. Agora, voltando ao design: há uma distância enorme entre o centro das rodas dianteiras e a parte inferior das portas dianteiras. A Jaguar chama isso de “espaço luxuoso”. É justamente essa distância que torna o Type 01 tão impressionante. Grande por ser grande.

Para aproveitar inteligentemente esse espaço, parte das células da bateria está localizada ao redor do painel de proteção. Isso permitiu criar espaços no conjunto da bateria para os pés dos quatro ocupantes. Portanto, bancos com profundidade suficiente, de modo que até quem usa tamanho 44 consiga acomodar-se. Uma solução inteligente para um carro com altura de apenas cerca de 1,40 metro. Esse “espaço luxuoso” também influencia a posição do assento do motorista, melhorando assim sua conexão com o veículo. E essa conexão é maravilhosa.

Aceleração suave

É um alívio a maneira como a força é liberada: de forma suave. Não há aquela sensação de montanha-russa que faz o motorista e os passageiros baterem nas cabeceiras a cada aceleração no semáforo. Muitos carros elétricos aceleram extremamente rapidamente a partir da imobilidade, mas a força de aceleração diminui em velocidades mais altas.

O Jaguar Type 01 tem uma sensação diferente. A aceleração é surpreendentemente rápida, mas a entrega de potência permanece refinada e previsível. A Jaguar indica 3,2 segundos para ir de 0 a 100 km/h e apenas quatro segundos para o trecho entre 100 e 180 km/h. E é aí que está o diferencial: na verdade, lembra um pouco a força silenciosa e histórica de um Jaguar V12. Não é nervosa nem chamativa, mas dá a impressão de que ainda há muito potencial disponível.

Esqueça o alvoroço

Na verdade, eu poderia ser breve: este é um carro que você quer ter. Por vários motivos, começando pelo seu visual incrível. Aproveite para tirar um tempo quando ele estiver na loja da Jaguar. Pegue um espresso, uma cadeira e observe o carro com calma. Primeiro de frente, depois de lado e, por fim, a traseira. Em todos os lados há linhas horizontais que tornam o Type 01 ainda mais imponente.

E quando você começa a dirigir com ele, experimenta um Jaguar como se estivesse nos primeiros metros de um E-Type ou XJR-S: um caráter marcante diferente de quase todos os outros veículos elétricos extremamente potentes — uma mistura de elegância, conforto, agilidade e personalidade, com a certeza de que há sempre uma enorme quantidade de potência disponível.

É brilhante que a Jaguar tenha se mantido tão próxima desse conceito radical. Se você tem pelo menos £130.000 para gastar e prefere investir em um carro que não deixa ninguém indiferente, espere pelo Type 01. Parabéns, Jaguar.

Texto: Werner Budding