Tesla Model Y LR AWD e Model 3 LR AWD com novos motores localizados na parte dianteira. Mais potência e melhor aceleração, mesmo sem o Acceleration Boost
Juntamente com a mudança da cor dos estofados claros e a modernização das telas nos Tesla Model 3 (tela + interior) e nos Tesla Model Y (interior), os veículos com tração AWD passaram a contar com novos motores na eixo dianteiro. Eles são designados como TL2, continuam sendo de tipo indutivo e utilizam o mesmo sistema de resfriamento anterior, mas oferecem maior torque e mais potência, o que se traduz em uma aceleração melhor nos carros. Os veículos agora alcançam tempos de aceleração que antes exigiam a compra da função Acceleration Boost.
Novos motores nos Tesla Model Y e Model 3
O novo motor TL2 nos carros da Tesla possui 176 kW/239 KM, em vez dos anteriores 137 kW/186 KM (+28,5%), sendo também ligeiramente maior o torque, que agora é de 238 Nm em vez dos anteriores 219 Nm (+8,7%; fonte). A pequena alteração no torque e o aumento significativo na potência sugerem que o motor gira com mais força ou que seus parâmetros foram aprimorados no final da curva de torque máximo, o que se refletiu no aceleração.
Agora, a aceleração de 0 a 100 km/h do Tesla Model Y Premium Long Range AWD leva 4,6 segundos em vez de 5. E esse é um valor oficial, pois medições não oficiais indicaram que o Model Y após o facelift /Juniper/ conseguia atingir 100 km/h em apenas 4,6 segundos, mesmo sem o Acceleration Boost (fonte: duas últimas colunas da tabela). O Tesla Model 3 LR AWD também é mais ágil, com aceleração de 0 a 100 km/h em 4 segundos, e não mais 4,4 segundos como antes. Antigamente, para alcançar esses valores era necessário adquirir o Acceleration Boost.
A autonomia de ambos os carros permanece a mesma: o Tesla Model 3 LR AWD ainda tem 660 unidades WLTP com rodas de 19 polegadas e “estimadas” 715 unidades WLTP com rodas Photon de 18 polegadas. O Tesla Model Y promete 622 unidades com rodas de 19 polegadas e 600 unidades com rodas de 20 polegadas. No entanto, as informações mais surpreendentes vêm da Austrália (fonte). Lá, alguém comprou uma versão com motor mais antigo – conforme indicado pelo número VIN –, mas, ainda assim, nas especificações consta um novo valor de aceleração reduzido. Parece que os parâmetros aprimorados se devem principalmente ao software, ou seja, ao Acceleration Booster ativado por padrão no motor TL2.
Avaliação do artigo
Avaliação dos leitores
[Soma: 3 votos Média: 3,3]
Não perca novos conteúdos: CLIQUE e SEJA ASSINANTE do Elektrowoz.pl no Google News. Também podem lhe interessar os anúncios abaixo: