As vendas do Cybertruck da Tesla ainda são insatisfatórias, apesar do modelo mais barato

A Tesla entregou apenas 8.295 unidades de “Outros Modelos” no terceiro trimestre de 2026, uma queda de 48% em relação ao ano anterior, representando o menor total para essa categoria desde 2021. Com o Model S e o Model X fora de produção, quase todas essas unidades eram Cybertrucks.

Isso nos oferece a visão mais clara até agora das vendas do Cybertruck. Estimamos que a Tesla tenha entregue de 7.000 a 8.000 desses caminhões no último trimestre, o que corresponde a um ritmo de cerca de 30.000 unidades por ano, bem abaixo da meta inicial de 250.000.

“Outros Modelos” atingem o nível mais baixo em cinco anos

A Tesla não divulga as vendas do Cybertruck. Desde o lançamento do veículo, a empresa o inclui entre os “Outros Modelos”, juntamente com o Model S, o Model X e agora o Semi e o Cybercab. No entanto, ainda não está claro como a Tesla registra as entregas desses últimos modelos, já que eles são enviados para a própria empresa.

De acordo com o relatório de produção e entregas da Tesla, essa categoria teve 8.295 entregas no terceiro trimestre. Um ano atrás, o número foi de 15.933, e no trimestre anterior, 12.364.

A última vez que o número ficou tão baixo foi no segundo trimestre de 2021, quando a Tesla entregou 1.890 unidades do Model S e do Model X, enquanto passava a produzir apenas as versões atualizadas desses modelos.

A produção também diminuiu. A Tesla fabricou 7.004 unidades de “Outros Modelos” no terceiro trimestre, uma queda de 40% em relação aos 11.624 unidades produzidas um ano antes.

A maior parte dessa redução se deve ao desaparecimento dos Model S e Model X. A produção de ambos foi encerrada em abril, restando cerca de 600 carros no estoque e uma última leva de 350 carros Signature ainda a ser entregue. Eles preencheram a categoria “Outros Modelos” por anos.

Nossa estimativa: 7.000 a 8.000 Cybertrucks

Três modelos permanecem nas entregas da categoria “Outros Modelos”: o Cybertruck, o Semi e os restos dos Model S e Model X.

O número de carros restantes é pequeno. Somando os últimos carros do estoque com a leva final de Signature, temos no máximo algumas centenas de entregas no terceiro trimestre.

O Semi também é pequeno. Por enquanto. A Tesla vem produzindo caminhões em sua nova fábrica em Nevada desde abril, mas só anunciou a produção em larga escala e o início das entregas aos clientes em 25 de setembro, cinco dias antes do fim do trimestre. Em julho, a própria carta aos acionistas da Tesla ainda listava a fábrica como “em fase de comissionamento”. Estimamos que as entregas do Semi no terceiro trimestre fiquem na casa das centenas.

O Cybercab é o maior mistério. A Tesla claramente produziu alguns milhares deles, mas não está claro se algum dos poucos veículos da sua frota de robô-táxis é considerado “entregue”.

Aqui está o cálculo:

Entregas no terceiro trimestre de 2026

Unidades

“Outros modelos” (dados divulgados pela Tesla)

8.295

Remanescentes do Model S e Model X (estimativa da Electrek)

algumas centenas

Semi (estimativa da Electrek)

algumas centenas

Cybertruck (estimativa da Electrek)

7.000 a 8.000

A produção é mais difícil de ser acompanhada. Mais uma vez, a Tesla não informa se os 7.004 “outros modelos” que fabricou incluem o Cybercab, que entrou em produção na Gigafactory do Texas em abril. Se incluírem, a Tesla fabricou muito menos Cybertrucks do que entregou e vendeu o restante de seu estoque.

Um bom trimestre para o Cybertruck ainda representa apenas uma fração do planejado.

Segundo os padrões do Cybertruck, de 7.000 a 8.000 unidades é considerado um bom trimestre.

Usando os mesmos cálculos, estimamos cerca de 5.000 entregas de Cybertruck no segundo trimestre de 2025 e aproximadamente 21.500 para todo o ano de 2025. As estimativas da Cox Automotive para os EUA são ainda menores:

Trimestre

Entregas de “outros modelos” (Tesla, global)

Vendas de Cybertruck (Cox, EUA)

3º trimestre de 2024

22.915

14.416

4º trimestre de 2024

23.640

12.991

1º trimestre de 2025

12.881

6.406

2º trimestre de 2025

10.394

4.306

3º trimestre de 2025

15.933

5.385

4T 2025

11.642

4.140

1T 2026

16.130

3.519

2T 2026

12.364

3.744

3T 2026

8.295

Ainda não disponível

O número de unidades produzidas pela Cox já caiu anteriormente. A S&P Global Mobility contou 7.071 registros do Cybertruck no 4T de 2025, dos quais 1.339 foram para a SpaceX e outras empresas de Elon Musk.

Vários fatores ajudaram no 3T. A versão mais barata com dois motores começou a chegar aos clientes no final de junho, e os altos preços da gasolina aumentaram a demanda por veículos elétricos em geral.

A Tesla também enfrentou atrasos na produção. Quando processou seu fornecedor de moldes do Cybertruck em julho, informou ao tribunal que tinha “vários milhares de Cybertrucks já contratados com clientes” que não poderia fabricar sem os equipamentos necessários. Essa disputa interrompeu a produção por semanas, fazendo com que algumas entregas do 3T fossem pedidos que a Tesla teria atendido anteriormente.

Em agosto, a Tesla aumentou o preço do Cybertruck em 5.000 dólares. Agora, a versão com dois motores começa em 74.990 dólares.

Mas, mesmo no topo da nossa faixa de preços, 8.000 caminhões por trimestre significam 32.000 por ano. A Tesla planejou produzir 250.000 unidades do Cybertruck por ano, e sua mais recente carta aos acionistas lista uma capacidade instalada de mais de 125.000 unidades. Isso representa 13% do plano e cerca de um quarto do que já foi instalado.

O Cybertruck continua sendo a picape elétrica mais vendida nos EUA, pelo menos por enquanto. De acordo com Cox, foram vendidas 3.744 unidades no segundo trimestre, à frente do Ford F-150 Lightning, que foi descontinuado, com 2.421 unidades, do Chevy Silverado EV, com 2.266 unidades, e do Rivian R1T, com 1.219 unidades.

Ponto de vista da Electrek

Por quase três anos, a Tesla escondeu o Cybertruck atrás do Model S e do Model X. Agora, essa cobertura praticamente desapareceu. O terceiro trimestre de 2026 é o primeiro em que a categoria “Outros Modelos” corresponde basicamente ao número de unidades do Cybertruck, que é no máximo 8.295.

Se a Tesla entregar de 7.000 a 8.000 Cybertrucks, isso representará um aumento em relação ao número de caminhões produzidos em 2025. No entanto, foi preciso um modelo mais barato e uma crise nos preços da gasolina para chegar a esse número, e a reação da Tesla foi aumentar os preços em 5.000 dólares. Vamos ver como será o quarto trimestre sem esse acúmulo de pedidos.

Porém, não esperamos que essa situação mais organizada dure. O Semi está em fase de expansão em uma fábrica que, segundo a Tesla, pode produzir 50.000 caminhões por ano, e todos eles serão classificados como “Outros Modelos”. Em poucos trimestres, a Tesla poderá mostrar crescimento nessa categoria, e o Cybertruck será escondido novamente.