A Tesla retira “Full Self-Driving” na Europa e renomeia o sistema de assistência

Foto: Tesla

A Tesla parece estar abandonando na Europa a designação “Full Self-Driving” (FSD, em português: “condução totalmente autônoma”) para seu sistema avançado de assistência ao motorista. Nos sites da montadora norte-americana, a tecnologia passou a ser oferecida sob o nome “Tesla Assisted Driving” (em português: “condução assistida”), segundo as agências de notícias Bloomberg e Reuters.

A alteração afeta, entre outros, a Alemanha, Espanha e Países Baixos, enquanto a Tesla nos EUA continua a usar a designação “Full Self-Driving (Supervised)”, ou seja, “condução totalmente autônoma sob supervisão”. Isso se deve a preocupações regulatórias quanto à possível confusão em relação ao verdadeiro nível de automação da tecnologia.

A mudança de nome segue conversas entre a Tesla e o Ministério Federal dos Transportes em setembro. Em comunicado de outubro, o ministro federal dos transportes, Steffen Bilger, descreveu o nome anterior como enganoso, já que o sistema não assume toda a tarefa de condução. A Tesla então propôs por conta própria renomear a tecnologia para “Tesla Assisted Driving”. O ministério agora apoia uma aprovação em toda a Europa o mais rápido possível, sendo que, além das exigências técnicas, questões de responsabilidade também fazem parte do processo.

Tecnicamente, continua sendo um sistema de assistência ao motorista supervisionado, capaz de ajudar o condutor na aceleração, frenagem e direção. Apesar das amplas funcionalidades, a pessoa que dirige deve observar constantemente o trânsito e intervir imediatamente quando necessário. A responsabilidade pela condução segura do veículo permanece totalmente nas mãos do ser humano.

A Tesla já fez progressos na aprovação europeia. A autoridade de licenciamento holandesa RDW concedeu, em abril, uma aprovação de tipo inicialmente limitada aos Países Baixos, após o sistema ter sido analisado por mais de um ano e meio e testado em diferentes condições de trânsito. No início de outubro, segundo a Reuters, a tecnologia já estava autorizada em oito Estados-membros da União Europeia (UE), enquanto a Eslováquia preparava outra aprovação.

São necessárias medidas regulatórias adicionais para uma aprovação em toda a UE. De acordo com informações da Reuters, a votação originalmente prevista para outubro foi adiada para, no mínimo, dezembro, entre outras razões, porque alguns Estados-membros realizam análises adicionais. A Alemanha, no âmbito de suas negociações com a Tesla, se dispôs a apoiar uma abordagem na qual o sistema de assistência possa exceder a velocidade máxima permitida em até dez por cento.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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