A Tesla vendeu menos de 1.000 carros em seu primeiro ano na Índia, mas está aumentando a produção
De acordo com dados de registro compilados pela publicação indiana especializada em veículos elétricos ElecTree, a Tesla registrou apenas 993 veículos na Índia desde que começou as entregas lá em setembro de 2025.
Mas 294 desses veículos foram vendidos somente em setembro de 2026. Esse foi o mês recorde para a Tesla na Índia, e ocorreu logo após a montadora reduzir os preços e lançar o Model Y L de seis assentos.
A Tesla levou nove meses para vender 428 carros
A Tesla entrou no mercado indiano em julho de 2025 com o Model Y, cujo preço era de aproximadamente 70.000 dólares, quase o dobro do preço nos EUA na época. Dissemos que esse preço não fazia sentido.
Os números coincidem. A Tesla registrou 69 carros em setembro de 2025, seu primeiro mês de entregas, e não superou esse valor nos oito meses seguintes. Ela encerrou 2025 com 226 registros e adicionou apenas mais 202 carros entre janeiro e maio de 2026, segundo a contagem da ElecTree. Fevereiro foi o ponto mais baixo, com 29 carros.
Já em janeiro, a Tesla estava oferecendo descontos nos Model Ys não vendidos na Índia, provenientes de seu primeiro lote de importações. Em maio, o ministro das Indústrias Pesadas da Índia confirmou que a Tesla não construirá fábrica no país, o que significa que todos os carros vendidos lá continuam chegando como importações, com as taxas associadas.
Uma observação sobre os cálculos do “primeiro ano”. Os dados abrangem 13 meses civis, de setembro de 2025 a setembro de 2026. Se contarmos apenas os primeiros 12 meses, a Tesla teria registrado 699 carros.
Estes também são registros, não entregas. A Tesla não divulga as vendas por país, então os registros são a informação mais próxima que temos.
Uma redução de preço e o Model Y L mudaram a tendência
A Tesla tomou duas medidas nesta primavera.
Em 22 de abril, ela lançou o Model Y L na Índia por ₹61,99 lakh (cerca de $65.000), com entregas começando em junho. A versão de seis lugares mais longa teve preço menor que o Model Y Long Range de cinco lugares, que estava listado por ₹67,89 lakh (cerca de $71.000) e desde então foi removido da linha de produtos.
Depois, no final de maio, a Tesla reduziu o preço do Model Y de entrada em ₹9 lakh, de ₹59,89 lakh para ₹50,89 lakh. Isso representa uma redução de 15%, levando o preço inicial para cerca de $53.000.
A partir daí, os registros aumentaram significativamente:
Mês (2026)
Model Y L
Modelo Y de entrada
Total da Tesla
Junho
20
11
38
Julho
85
26
116
Agosto
82
32
117
Setembro
238
56
294
São 565 registros em quatro meses, mais do que os 428 registrados pela Tesla nos seus primeiros nove meses.
O Model Y L é o principal responsável por isso. Ele teve 425 registros em quatro meses, valor exatamente igual ao alcançado pelo Model Y de entrada em 13 meses. Em setembro, o modelo de seis lugares representou 81% dos registros da Tesla na Índia.
O Model Y L foi lançado nos EUA em julho por 61.990 dólares. Portanto, antes de impostos e taxas, os compradores indianos pagam cerca de 3.000 dólares a menos que o preço nos EUA por um carro importado, em um país com taxas de importação de até 110%. Um ano atrás, a Tesla cobrava quase o dobro disso deles.
Ainda assim, é muito mais do que os aproximadamente 47.000 dólares pelo qual o Model Y L foi lançado na China, onde a Tesla o produz.
A Tesla também adicionou novas localizações. Começou com showrooms em Mumbai, Delhi e Gurugram, e a ElecTree relata que desde então abriu unidades em Bengaluru, Hyderabad, Chennai e Noida.
A Tesla ainda é uma insignificância na Índia
De acordo com os dados de registro Vahan divulgados pela Autocar Professional, a Índia registrou 35.995 carros elétricos em setembro, um aumento de 98% em relação ao ano anterior. Somente a Tata vendeu 14.769 unidades. O melhor mês para a Tesla representa 0,8% do mercado de veículos elétricos da Índia.
A Tesla se sai melhor no segmento de luxo. Os mesmos dados mostram que a BMW teve 502 carros elétricos em setembro, a Tesla 291 e a Mercedes-Benz 125.
Dessa forma, a Tesla é agora a segunda maior marca de veículos elétricos de luxo na Índia, com cerca de 30% desse segmento, um aumento em relação às 69 unidades registradas no mesmo mês do ano passado.
A comparação que dói é com a VinFast. A montadora vietnamita registrou seus primeiros carros na Índia no mesmo mês em que a Tesla o fez. Porém, ela os monta em uma fábrica em Tamil Nadu e fixa o preço de seus SUVs entre ₹18 lakh e ₹23 lakh (cerca de $19.000 a $24.000).
A VinFast registrou 2.963 carros na Índia em setembro. Isso é três vezes o que a Tesla conseguiu em 13 meses, em apenas um mês.
Claro, são classes de preço diferentes. Mas isso mostra o que se pode alcançar na Índia ao produzir localmente.
Ponto de vista da Electrek
Em janeiro, escrevemos que não se pode vender um carro de $40.000 por $70.000 e esperar volume de vendas. A Tesla tentou mesmo assim e conseguia vender de 40 a 60 carros por mês.
Depois, ela reduziu o preço de entrada em 15%, lançou um carro maior por menos do que o modelo mais caro anterior, e agora consegue vender quase 300 carros por mês.
Isso deve ser um pouco confuso para o consumidor indiano.
Também é difícil determinar até que ponto as mudanças de preço afetam o volume em comparação com as expansões em outras cidades.
