A Tesla renomeou a antiga função Summon. Na Polônia, ela agora é chamada de “Não Inteligente”.

Em 10 de outubro de 2026, a Tesla alterou os nomes europeus de seus sistemas de assistência ao motorista. O original Summon passou a se chamar oficialmente “Dumb Summon”, e na versão em polonês do configurador aparece como Nieinteligentne Summon.

O nome soa como uma piada, mas descreve bem as funcionalidades dessa característica. O carro pode se mover para a frente ou para trás sem o motorista, quando este o controla por meio do aplicativo da Tesla ou da chave. Ele não vira nem procura um caminho no estacionamento. É útil principalmente quando o veículo está em uma garagem pequena ou quando não é possível abrir as portas com facilidade.

O termo “Dumb Summon” não é totalmente novo. Elon Musk e os funcionários da Tesla já o usavam anteriormente para diferenciar a função básica do Actually Smart Summon. No entanto, só agora ele foi incluído nos materiais oficiais da empresa na Europa. A versão em polonês manteve uma mistura de palavras em polonês e inglês, por isso, em vez de “Chamada não inteligente”, temos “Nieinteligentne Summon”.

Duas versões de Summon no pacote por 420 zł

A função faz parte do pacote Tesla Assisted Driving Basic, que, em países sem o FSD disponível, substitui o Enhanced Autopilot. A assinatura custa 420 zł por mês. A Tesla também inclui nesse pacote o Autosteer, um controle de velocidade que leva em conta a situação na estrada, troca de faixa, navegação integrada ao Autosteer, Autopark, além da capacidade de reagir a semáforos e sinais de parada.

A segunda variante de chamada do carro é a Actually Smart Summon, na Polônia denominada Rozszerzone inteligentne Summon. Essa função é capaz de conduzir o carro sozinha pelo estacionamento até o usuário ou até um local especificado.

A Actually Smart Summon foi introduzida na Europa em 2024, mas funciona aqui a uma distância significativamente menor do que na América do Norte. O usuário europeu deve permanecer a no máximo 6 metros do carro, enquanto na América do Norte o limite é de cerca de 65 metros. O projeto de alteração das regras prevê o aumento do alcance europeu para 10 metros e, em caso de contato visual direto com o carro, para 15 metros.

Tesla muda os nomes antes da votação europeia

A alteração relacionada ao Summon faz parte de uma reorganização maior. O Full Self-Driving (Supervised) foi renomeado para Tesla Assisted Driving na Europa após conversas da empresa com o ministério dos transportes alemão.

De acordo com os materiais divulgados, o sistema já obteve aprovação de oito países da União Europeia, e a votação que envolverá todo o bloco acontecerá em dezembro de 2026. Nos configuradores da maioria dos mercados da UE, ainda consta que o Tesla Assisted Driving não está disponível no momento, mas pode ser lançado no futuro.

O novo nome não amplia as funcionalidades do antigo Summon. Continua sendo um simples movimento remoto do carro em linha reta. Mais mudanças podem surgir com a votação de dezembro e uma possível flexibilização dos limites de distância para uma versão mais avançada.

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