A Tesla abre 14 postos de carregamento Semi Megacharger entre Atlanta e Savannah

A Tesla inaugurou seus primeiros locais de Semi Megacharger no Sudeste: uma estação com 8 vagas ao sul de Atlanta e outra com 6 vagas nos arredores de Savannah, ambas capazes de fornecer até 1,2 MW por vaga.

O local em Savannah é também o primeiro Megacharger instalado em uma parada de caminhões Pilot, um projeto que deveria ter começado neste verão. Juntos, esses dois locais criam o primeiro corredor de carregamento público para o Tesla Semi fora da Califórnia.

Duas estações em uma mesma rota de frete

A conta do Tesla Semi anunciou as inaugurações no X na quinta-feira, com um mapa da rota e uma mensagem indicando que mais locais no Sudeste estão por vir.

A estação em Atlanta fica em Conley, Geórgia, a cerca de 10 milhas ao sul do centro da cidade, perto das rodovias I-285 e I-675. A página de localização da Tesla indica o endereço como 1820 Rock Cut Road, com 8 Megachargers capazes de fornecer até 1,2 MW de energia.

A outra estação está em Ellabell, a aproximadamente 20 milhas a oeste de Savannah, na rodovia I-16. A Pilot confirmou no mesmo dia que se trata do primeiro local a utilizar seus Megachargers fornecidos pela Tesla: seis postos de carregamento na Pilot #1390, localizada na Interstate Exchange Way.

As duas estações ficam a cerca de 220 milhas uma da outra, ao longo das rodovias I-75 e I-16. É uma distância fácil de percorrer em uma única viagem, seja com qual versão do caminhão. A Tesla afirma que o Semi tem autonomia de 325 milhas na versão Standard Range e 500 milhas na versão Long Range, para cargas de até 82.000 libras, e indica que um Megacharger consegue recarregar até 60% dessa autonomia em 30 minutos.

Assim, um caminhão da categoria Standard Range pode sair da área portuária de Savannah, dirigir até Atlanta, carregar durante o intervalo do motorista e voltar. Sem carregadores em ambos os pontos, essa viagem de ida e volta de 440 milhas está fora do alcance dos caminhões com autonomia de 325 milhas.

A foto aérea da Tesla de um dos locais mostra vagas para carregamento no meio de um pátio de caminhões, com um trator Semi estacionado em uma delas.

O primeiro Megacharger da Pilot chega com atraso

Quando a Pilot e a Tesla anunciaram sua parceria em janeiro, os primeiros locais deveriam ser inaugurados neste verão. O primeiro foi aberto em 8 de outubro.

Três outros locais da Pilot estão sendo preparados: um Flying J em Tulare, Califórnia, que abre hoje, seguido por um Flying J em Fort Stockton, Texas, e um da Pilot em North Las Vegas, Nevada. De acordo com a Pilot, mais nove locais estão em construção, e cada um possui de quatro a oito vagas para carregamento.

Aquele último está no mesmo canto do vale de Las Vegas onde a Tesla acabou de solicitar permissão para um centro de serviço do Semi.

A lista estadual também mudou. O anúncio de janeiro listava Califórnia, Geórgia, Nevada, Novo México e Texas. Esta versão remove o Novo México e acrescenta Indiana.

Shannon Sturgil, responsável pelos combustíveis alternativos na Pilot, disse que os primeiros locais tornam a eletrificação de frotas “uma opção mais acessível para o transporte de longa distância”.

Onde está a rede Megacharger

A lista pública de Megachargers da Tesla agora mostra três locais: Vernon e Bloomington, na Califórnia, com seis vagas cada, e Conley. Ellabell ainda não está nela. Somando tudo, são quatro locais voltados para clientes e 26 vagas.

Isso está bem aquém do planejado. O relatório do quarto trimestre de 2025 da Tesla indicou cerca de 37 pontos de Megacharger para 2026, e a empresa afirmou que deseja ter 46 até o início de 2027. Em fevereiro, ela listou 66 locais com Megacharger em seu mapa, quatro deles na Geórgia.

E os caminhões estão a caminho. A Tesla iniciou a produção em massa do Semi há duas semanas em uma fábrica em Nevada projetada para fabricar 50.000 caminhões por ano, dias após ser escolhida como fornecedora principal para um pedido de 2.500 caminhões.

Pontuação da Electrek

A instalação de Megacharger provavelmente é uma boa maneira de acompanhar o progresso, já que é essencial para a implementação do Tesla Semi.

Savannah é um dos portos de contêineres mais movimentados do país, e grande parte da carga destinada a lá segue para Atlanta. Se você atua nessa rota, agora pode adquirir um caminhão semi-reboque sem precisar abastecê-lo com diesel. Há também uma certa ironia na localização: Ellabell abriga a fábrica Metaplant da Hyundai, que transporta peças usando caminhões movidos a células de combustível a hidrogênio. A Tesla acabou de instalar pontos de carregamento de megawatts em um posto de caminhoneiros na mesma cidade.

Mas a Tesla está bem atrás do seu próprio cronograma. Ela planejou instalar cerca de 37 pontos este ano e, até agora, só tem quatro na segunda semana de outubro. Não é ótimo, mas a Tesla ainda pode nos surpreender com uma implementação eficiente nos próximos dois meses.